Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Нет, это просто пензец какой-то!!!
![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
если одессит не может ничего написать и подсказать то хрен ли делать тут люди вообще некоторые не знают о своих машинах ничего
я просто не могу понять либо увеличился расход из за микротрещены в датчике каленвала или из за того что за место датчика распредвала от 1.6 я поставил от 1.8 подскажите что нибудь зараненее извеняйте за без грамотность Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Спасибо! Также пропоял датчик распредвала и всё OK!
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Мужики проблема... последние 2 дня завожзаводу машину она заводится на пару сек и глохнет... горит чек... ошибка на датчик положения коленвала... Уже стартер спалил ... вытащил датчик,почистил поставил обратно- завелась, но через часа 3 опять перестала...что делать? Замена датчика? Цена больно кусается 😂 4500
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз ![]() |
Вы хоть сами поняли, что написали? Я вот ничего не понял! Как стартер спалили, а потом датчик почистили, но через часа 3 опять перестала...??? Блин, какой все-таки могучий, русский язык!!!
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
вытащил датчик,почистил поставил обратно- завелась, но через часа 3 опять перестала...что делать? Замена датчика? Цена больно кусается 😂 4500 Тут вариантов немного: либо проводка датчика, которую Вы неминуемо ворошили, добираясь к нему, либо сам датчик. Во втором случае - да, замена датчика. Насколько я помню, их лечить пока так и не научились. 4500 - неприятно, но могло быть и хуже. Всё же надо понимать, что Вы имеете "почти-D-класс" по цене половины голой лады-калины, но годы берут своё. Однако история про "заводится на 2 секунды и глохнет" - добавляет сомнений. Предлагаю дождаться опытных джедаеводов во главе с odessit'ом, весьма вероятно - будут другие интересные версии, связанные со спецификой именно Вашего мотора. Блин, какой все-таки могучий, русский язык!!! Полностью понимаю Ваш гнев, но давайте всё же учитывать, что автор предыдущего поста был наверняка сильно раздосадован приключениями с мотором. Не будем строго судить, попробуем помочь? ![]() -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз ![]() |
...ошибка на датчик положения коленвала... вытащил датчик,почистил поставил обратно- завелась, но через часа 3 опять перестала...что делать? Замена датчика? Цена больно кусается 😂 4500 Конечно замена, а что делать-то? Более того, не покупайте дешёвые датчики: они часто бывают нерабочими прямо с новья, из магазина. Здесь, на форуме, пробегала уже целая толпа подобных историй: заменяется датчик на новый, а неисправность остаётся. Понятно, что это совсем сбивает диагностику. Посоветовать тут можно разве что купить на разборке, воткнуть, если не поможет – сдать. Кроме самого датчика могут быть только проблемы с проводкой: неконтачит разъём, перетёрт провод, где-то прохудилась изоляция и от сырости коротит. Однако история про "заводится на 2 секунды и глохнет" - добавляет сомнений. Чек на датчик-то всё равно горит. Тут один вариант: поставить заведомо исправный и смотреть дальше.Может быть вариант «ДПКВ+еще что-то», а может быть – действительно где-то ненадёжный контакт, потому и пытается схватывать. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз ![]() |
Полностью понимаю Ваш гнев, но давайте всё же учитывать, что автор предыдущего поста был наверняка сильно раздосадован приключениями с мотором. Не будем строго судить, попробуем помочь? ![]() VictorXR да не гнев это вовсе, может возмущение!? Просто чтобы посоветовать необходимые действия, нужно сначала понять в чем дело, а понимания после прочтения как бы нет. Вот если все же завелась и двигатель работал какое то время, то при чем тут датчик? Может конечно где-то неконтакт, изоляция повреждена, а может еще что-то. Сообщение отредактировал Aleks70 - 4 фев 2017, 8:01 |
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз ![]() |
...Вот если все же завелась и двигатель работал какое то время, то при чем тут датчик? Может конечно где-то неконтакт, изоляция повреждена... Ну, например, перетёрся провод на разъеме у датчика. Когда он неподвижен, там контакт худо-бедно есть, поэтому машина заводится. Но сразу после заводки от вибрации контакт начинает пропадать-появляться-пропадать-появляться... ЭБУ не понимает, что за нафиг, вываливает ошибку ДПКВ и глушит бензонасос. С заглушенным насосом мотор работает еще секунды две и глохнет. Ну, понятно, это не единственный вариант, наверное, но раз уж ошибка вылазит, копать где-то рядом надо. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А должен ли датчик положения коленвала быть в МАСЛЕ ??
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Gelanov, нет! Сальник КВ под замену
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
А должен ли датчик положения коленвала быть в МАСЛЕ ?? Не колена, а распреда. Отбой тревоги. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Мне мастера говорят, что все нормально если он в МАСЛЕ...
Хз что делать... У Вас группа в вотсапе есть?Если Нету, надо создать |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Ещё раз, во избежание путаницы: ДПКВ у Вас выглядит вот так:
![]() То, что Вы прислали мне в личку - ДПРВ. Разница - не только в одной букве, но и во всём остальном. И пока ДПРВ замаслен только внутри - мастера Вас не обманули. Если ещё и снаружи - под замену уплотнительное колечко. ...и за какие грехи нам группа в воцапе? ![]() -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
[attachment=11337:post_21_...28_thumb.jpg] Добрый день, подскажите пожалуйста. А что именно в нем пропаивать конкретнее. Просто не пойму что именно пропаивать.
Добрый день, будь добры. Подскажите что именно пропаивать, то не могу понять, смотрел другие фото там показано вместе с дорожками, другие пропаивают контакты как я понял.
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Подскажите что именно пропаивать, то не могу понять, Что такое пайка - это соединение двух деталей. Поэтому, внимательно посмотрите на все места, где видна пайка, желательно под сильной лупой, увидите трещины. Вот эти точки прогрейте паяльником с применением (обязательно!) канифоли, или канифольного флюса. Можно и подряд, все точки пайки, по одной, на всякий случай, до хорошо видимого расплавления припоя. Но, самые вероятные, это конечно переходы с платы на разъем (3 шт) и на торце платы, крепление микросхемы датчика Холла, тоже 3 шт. Сообщение отредактировал odessit - 6 июля 2017, 16:20 Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вопрос! Датчик распредвала подойдёт от рестайла на дорестайл? За ранее спасибо! Отличие вроде в рестайле добавлена "а"
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Всем привет.
На днях нештатный компьютер (мультитроникс) выдал ошибку PO340 (ошибка датчика распредвала), но чек на панели приборов не загорается. 3-й день езжу нормально, заводится без проблем, одним словом - изменения не почувствовались. Ошибку сбрасываю, а она при каждом включении зажигания опять выскакивает. Что это может значить? может кто сталкивался с подобной проблемой? |
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз ![]() |
Откройте панель приборов, там у вас скорее всего предыдущими хозяевами тем или иным способом изничтожена лампочка чека, чтобы не мозолила глаза.
Контрольные лампы должны работать вот так и только так. Что до проблемы, то надо поменять (или починить) ДПРВ, а то через некоторое время он доломается и у вас будут проблемы с заводкой. Как чинить – написано парой сообщений выше. Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 15:12 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Mammoth, я проверил лампочки по Вашей схеме проверки. Все работает так как описано.
Я даже проверил чек на другой ошибке, отсоединил датчик кислорода и сразу загорелся чек и на компе вылезла ошибка. Значит дело не в лампе. Интересная ситуация, вот не было бы у меня компьютера, как я узнал бы о неисправности датчика без чека? Может компьютер глючит? |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 15 Июня 2024 г. - 16:47 |