Глохнет двигатель дизель после 2000 об., Дизельный двигатель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Глохнет двигатель дизель после 2000 об., Дизельный двигатель |
10 дек 2014, 22:35
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Каризма 1.9 ТД 1998г.в. После разгона машины как только двигатель набирает более 2000 оборотов резко глохнет.Тут же поворачиваешь ключ зажигания заводится без проблем.Что только не делал 1.Почистил сеточку в баке 2 Срезали броню на ТНВД (думал датчик отсечки топлива-запитали напрямую)3 Кидали провод от аккумулятора напрямую на иммобилайзер.4 Подсоединяли напрямую к бутылке соляры подачу и обратку от ТНВД.Короче глохнет и всё,Народ срочно помогите ХЕЛП может у кого была такая же проблема прямо не знаю что делать.Все мастера только пожимают плечами.Может проблема в насосе Лукас?
|
|
|
10 дек 2014, 22:41
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Турбину и воздухозабор проверял? После двух тысяч турбина как раз выходит на максимальную производительность и начинает засасывать больше воздуха, может воздушный фильтр перестает справляться в этот момент.
Либо же попробовать сбросить шланг который идет от впускного коллектора к ТНВД, он регулирует впрыск в зависимости от наддува. Может этот регулятор на ТНВД неадекватно отрабатывает. |
|
|
10 дек 2014, 22:52
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Спецы сказали что от турбины резко глохнуть так не будет
|
|
|
10 дек 2014, 22:57
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ну спецы на поверку не всегда оказываются спецами, а глохнуть, например, может не непосредственно из-за неисправной турбины, а из-за того, что от её давления включается в работу клапан на ТНВД и неправильно отрабатывает.
|
|
|
10 дек 2014, 23:02
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну насчёт спецов согласен так что может попробовать снять воздушный фильтр и поездить без него?Или как?А может клапан ЕГР почистить?
|
|
|
10 дек 2014, 23:34
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Совсем снимать фильтр думаю не стоит, иначе вся гадость что под ним лежит полетит прямо в цилиндры, для начала думаю надо его поменять. Попробовать ещё сдернуть шланг идущий от впускного коллектора к ТНВД и шланг идущий к EGR. Если симптомы изменяться тогда поэтапно все возвращать на место. Но не думаю что это может быть из-за EGR.
|
|
|
10 дек 2014, 23:54
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Так ладно огромное спасибо попробую завтра,не могли бы вы показать на фото какие именно шланги нужно откинуть
3294498_3488017806.jpg ( 27.72 килобайт )
Кол-во скачиваний: 56
Прикрепленные файлы
|
|
|
11 дек 2014, 0:40
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
11 дек 2014, 10:18
Сообщение
#9
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 20 раз |
Каризма 1.9 ТД 1998г.в. После разгона машины как только двигатель набирает более 2000 оборотов резко глохнет.Тут же поворачиваешь ключ зажигания заводится без проблем.Что только не делал 1.Почистил сеточку в баке 2 Срезали броню на ТНВД (думал датчик отсечки топлива-запитали напрямую)3 Кидали провод от аккумулятора напрямую на иммобилайзер.4 Подсоединяли напрямую к бутылке соляры подачу и обратку от ТНВД.Короче глохнет и всё,Народ срочно помогите ХЕЛП может у кого была такая же проблема прямо не знаю что делать.Все мастера только пожимают плечами.Может проблема в насосе Лукас? 1. 2000 об/мин на холостом или в движении? 2. Про клапан отсечки может там резинка развалилась, надёжнее проверить так: выкрутить, достать резинку, закрутить без резинки. Правда глохнуть перестанет. 3. Из бутылки запитывали напрямую (исключая топливный фильтр и подкачку)? Просто по вашему описанию может быть и большой подсос воздухзадо топливного фильтра, если топливный фильтр в конструктиве Манн (не Кнехт). 4. Когда глохнет какой дым? Если воздуха не хватает, должен быть чёрный? Если почти без дыма, значит топлива не хватает. |
|
|
11 дек 2014, 13:43
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
1 Если постояла машина на нетралке газуешь не глохнет тронулся дал больше 2000об заглохла.Заводишь не трогаешься на нетралке больше 2000об уже начинает глохнуть 2Купил клапан отсечки с одним проводом попробую его заменить 3 Да из бутылки запитывал напрямую исключая топливный фильтр и подкачку4 Насчёт дыма как то не подумал проверю.СПАСИБО!!!
|
|
|
13 дек 2014, 17:32
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо всем за советы наконец- то выяснил в чём проблема.Вроде пока не глохнет, а там посмотрим.Короче поменял электромагнитный клапан отсечки топлива и поставил попроще с одной клемой.Да прав был модератор не верь так называемым спецам.Как они там его проверяли не знаю.но когда открутил старый всё высыпалось нафиг.Видимо они его и не откручивали,а так прибором проверили вроде чёлкоет да и ладно.Ещё раз всем спасибо!!!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 8 мая 2024 г. - 6:59 |