Дроссельная заслонка, Как должно быть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дроссельная заслонка, Как должно быть? |
24 мая 2015, 8:54
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени! Снял помыть ДЗ и обнаружил, что одна из двух тонких трубок(стоят сверху)плохо продувается, еле-еле идет воздух. Пробовал промыть- не помогло, ковырнул иглой,а там металл. Так и есть или пробить ее? Трубка, которая ближе к ДВС. Спасибо!
|
|
|
24 мая 2015, 11:03
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
А вторая, значит, хорошо продувается?! Это канал циркуляции охлаждайки, эти две трубки - два вывода от концов этого канала. И должны обе продуваться от одной к другой. Очень часто забиваются хлопьями ржавчины. Проковыряй и промой.
|
|
|
24 мая 2015, 13:25
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Нет-нет! Это не каналы подогрева, это каналы под ЕГР и абсорбер! Они тарированные, поэтому по-разному продуваются. Промыть карбклинером и ничего делать не нужно!!!
|
|
|
24 мая 2015, 19:28
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Та, которая ближе к лобовухе, продувается очень хорошо. А вторая - еле-еле, почти не идет воздух. Карбклинером промыл - эффекта ноль. Так и должно быть или проковырять? Туда даже обычная игла не лезет.
|
|
|
24 мая 2015, 20:57
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Интересно, о чем идет речь все же?
________3.jpg ( 41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111 Все, разобрался, те, которые видно патрубки- это, действительно охлаждайка. Да, речь не о них. А те, о которых вопрос, их на фотке не видно, они справа, Elias все правильно описал, ничего ковырять там не нужно. Сообщение отредактировал odessit - 24 мая 2015, 21:07 |
|
|
24 мая 2015, 21:01
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Один канал управляет открытием егр, а второй вытягивает пары из абсорбера. Если расковырять - получите дырку, которая вам испортит весь холостой ход! Не ломайте машину! Изучите мат часть, чтобы хотя бы гипотетически быть уверенным, что оттуда есть что выковыривать.
Две тонких трубки сверху корпуса дроссельной заслонки. У кого-то их три. |
|
|
24 мая 2015, 21:19
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
У ТС должно быть 2 трубки (рестайл), обе относятся к ЕГР. На отсос паров из адсорбера, штуцер находится на впускном коллекторе, сразу после ДЗ.
|
|
|
25 мая 2015, 8:29
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем огромное спасибо!!!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 4 мая 2024 г. - 15:58 |