Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Турбина
miha 414
сообщение 11 дек 2013, 19:46
Сообщение #21


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(Yegik @ 11.12.2013, 20:16) *
А зачем тебе высокая степень сжатия ? Ты что ли на газе собрался ездить ?
По моему мнению, форма поршня GDI несколько искажает форму камеры сгорания, при установке обычной головки.

а че нет то))) эсклассы и бехи седьмые же ездят на газе)))) да и эволюшен желтый тоже знает толк в экономии))) ну не мне тебе про газ рассказывать)))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 11 дек 2013, 19:54
Сообщение #22


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Ну если для газа, тогда лучше всего в блок 4G94 поставить ремонтные поршни от 1.6 . Тогда будет степень сжатия около 11 .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 11 дек 2013, 19:59
Сообщение #23


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Цитата(dron_1984 @ 11.12.2013, 20:24) *
степень сжатия для турбы должна быть 7.5 -8 или ччто то рядом я сейчас уже запамятовал

Ну это уже зависит от октанового числа топлива, давления наддува, наличия и размера интеркуллера. Например на Эво, с завода степень сжатия - 9 , на GSR - 8.5 . Я себе делаю 10 , потому, что езжу на газе.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 11 дек 2013, 20:19
Сообщение #24


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(Yegik @ 11.12.2013, 20:54) *
Ну если для газа, тогда лучше всего в блок 4G94 поставить ремонтные поршни от 1.6 . Тогда будет степень сжатия около 11 .

А есть на эти движки поршни с выборками под клапана как у тазовского шестнарика 1.6 от десятки? Чтобы поставить и не очковать за клапана и ременьsmile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 11 дек 2013, 20:39
Сообщение #25


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Проточки есть на всех поршнях, но они неглубокие, и не спасают при обрыве ремня. Глубокие проточки ухудшают детонационную стойкость, видимо поэтому их не делают на большинстве импортных моторов. А может, чтоб запчастей больше продавать laugh.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 11 дек 2013, 20:56
Сообщение #26


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(Yegik @ 11.12.2013, 21:39) *
Проточки есть на всех поршнях, но они неглубокие, и не спасают при обрыве ремня. Глубокие проточки ухудшают детонационную стойкость, видимо поэтому их не делают на большинстве импортных моторов. А может, чтоб запчастей больше продавать laugh.gif

чет ни разу не слышал чтоб у тазика поршень развалился от детонации))) так на них турбы кидают на стоковую поршневую и ездят пока шатун из блока не вылезет))) поэтому мне все же кажется что второй вариант имеет больше шансов на жизнь))))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 11 дек 2013, 21:16
Сообщение #27


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Ну не знаю, врать не буду. Только высказал свои догадки.

PS: Мих не цитируй предыдущее сообщение.
А то забаню laugh.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dron_1984
сообщение 11 дек 2013, 21:34
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 31
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 4 раза



вазовские моторы собирают на ниво поршнях резанных с низу + с верху делают так называемую лужу для уменьшения степени сжатия
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 11 дек 2013, 21:59
Сообщение #29


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Окейsmile.gif больше не будуsmile.gif

а по турботазам могу сказать что лучше всего строить на ковке от сти, а не колхозить от нивы или ещё чегоsmile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
serega1977
сообщение 30 янв 2014, 2:19
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 22 мая 2013
Из: нягань ХМАО
Пользователь №: 55
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Сначала это будет почти простой 1.8 , мощностью 140л/с.
Дак ты с какого блока и головы все это собираешь, и что за поршня?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 30 янв 2014, 18:02
Сообщение #31


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Блок от 1.8GDI .
Голова с двумя распредвалами, 1.8 Турбо, от Ланцер-GSR .
Поршня для 1.8MPI .

Если интересно более подробно, то у меня в подписи, внизу, нажми на надпись DRIVE2.RU .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jimme
сообщение 28 авг 2014, 22:16
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 593
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 2.0 GT EVO
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Есть готовые комплекты под 92 двс часто встречал на продаже за бугром...и кто-то ставил,лично машину видел,у SAN с Кольт клаба...у него поспрашивайте он мантировал...а мозг на обманке потом строил!!!


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:31
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru