Проблема с центральным замком, Привод одной из дверей запирает её через раз |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с центральным замком, Привод одной из дверей запирает её через раз |
1 авг 2017, 21:44
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
Всем доброго времени суток )
Может подскажет кто нибудь, где искать.. Проблема у меня четыре года, вероятно была и до меня ) В общем, после открытия дверей, даже иногда при движении цз может закрыть двери. Сегодня в гараже делал машину, двери были открыты, так, раз пять кряду замки закрывались и открывались, так как дверь была открыта. Вчера замки закрылись и не открылись, хотя крышка багажника не была закрыта. Года полтора назад менял сигналку, но эта проблема была и до этого. Сигнал идет только на закрыть. Где вероятнее всего может быть причина - в дверях или в блоке? И ещё... В пассажирской двери сама личинка замка идёт с проводом, а в водительской нет, это так надо? |
|
|
1 авг 2017, 23:36
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
У управляющего провода «на закрытие» где-то перетёрлась изоляция и он контачит на корпус машины. Не постоянно, а задевает.
Где именно – никто конечно не скажет, но чаще всего перетираются они в гофре в дверь, и чаще всего в водительскую. Схему ЦЗ я где-то уже не один раз приводил. Сейчас поищу. Вот схемка: Нас интересует левая (управляющая) часть. Обратите вимание, что цвета проводов несколько раз менялись. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
2 авг 2017, 0:05
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
И ещё... В пассажирской двери сама личинка замка идёт с проводом, а в водительской нет, это так надо? Да, по схеме именно так. Это только в машинах самых первых годов выпуска. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
2 авг 2017, 12:02
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
Да, схему эту я уже вчера пару раз видел, спасибо. Про гофру тоже думал, но там как коротить ему на корпус.. Если только с другим проводом. Сегодня буду смотреть.
|
|
|
2 авг 2017, 12:32
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
А интересно, мегернуть окуратно можно этот провод, мегером, на вольт 500? Ничего не выпалю?
Хотя.. Наверное диоды вылетят сразу... |
|
|
2 авг 2017, 14:07
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Я не понял – а что это даст-то?..
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
2 авг 2017, 22:09
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
Если этот провод пробивает иногда на корпус, то это даст пробой изоляции, относительно корпуса будет 0. Таким образом можно точно знать проблему. Можно даже, если удачно провод будет лежать, то услышать пробой на корпус и найти где. В данном случае я вообще ничего не нашёл сегодня. Провода с такой цветовой маркировкой в жгуте двери нету. Пересмотрел четыре раза. Конкретно жгут на корпусе, вроде, нигде не лежит, все переходы по изоляции. Сегодня за весь день ни разу замок не закрылся. Да и ночью тоже. Бред.. А может вот так спокойно стоять на ровном месте и закроется.. А где сам блок цз расположен? Не за блоком предохранителей?
Сообщение отредактировал zhkas - 2 авг 2017, 22:15 |
|
|
3 авг 2017, 2:27
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
А где сам блок цз расположен? Не за блоком предохранителей? Там же в теме всё есть, смотрим сообщение №4. Блок ЦЗ – это собственно релюха ЦЗ, на схемах – B67. За блоком предов, чуть выше. Провода с такой цветовой маркировкой в жгуте двери нету. Пересмотрел четыре раза. Конкретно жгут на корпусе, вроде, нигде не лежит, все переходы по изоляции. Ну его могли заменить или даже вообще выкусить предыдущие хозяева. В водительской двери есть две точки управления ЦЗ: личинка замка и кнопка открыть-закрыть. Можно проследить от них (предварительно проверив, что ЦЗ на них вообще реагирует). Конкретно жгут на корпусе, вроде, нигде не лежит, все переходы по изоляции. Ну он может быть перетёрт на другой провод, а не на корпус. Кроме того эти управляющие провода лежат по всей машине, если в водительской двери всё в порядке, надо искать в других местах. Схемы укадки шлейфов есть в электросхемах на форуме. Шлейф к пассажирской двери идёт вдоль моторного щита. Перед дверью – разъём B-18. Шлейф до замка багажника идёт вдоль левого борта, дальше – вверх, в гофру и в пятую дверь. По пути разъём D-11. Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 5:55 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
3 авг 2017, 4:55
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Если этот провод пробивает иногда на корпус, то это даст пробой изоляции, относительно корпуса будет 0. Таким образом можно точно знать проблему. Можно даже, если удачно провод будет лежать, то услышать пробой на корпус и найти где. А смысл? проблема и так точно известна. Мегомметр вовсе не для этого сделан. Здесь же реальный контакт, а вовсе не охрупчевшая от времени изоляция. Пока он висит в воздухе – ничего видно не будет, когда он касается – там тестера вполне достаточно. Это я уже не говорю о том, что все актуаторы точно погорят. Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 5:05 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
3 авг 2017, 12:40
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
На заднюю дверь вчера изолировал весь жгут от корпуса. Жгут с моторного отсека на переднюю дверь просмотреть будет очень проблематично )) Спасибо за помошь. Буду копать дальше. У меня подозрения были на жгуты в салоне, так как воды стояло море, а я не знал. Течи устранил, жгуты просто лежат сейчас ничем к полу не прижаты а цз срабатывает иногда.
|
|
|
3 авг 2017, 13:52
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Жгут с моторного отсека на переднюю дверь просмотреть будет очень проблематично Он не на полу, так что там совсем маловероятно. Надо смотреть гофру в багажник, гофру в пассажирскую дверь. Затем разъём D-11 – если на полу стояла вода, там всё давно закисло и зазеленело. Он межблок, так что его вообще можно удалить, перепаяв насквозь. Если визуально ничего не найти, то можно отцепить закрывающий провод на разъёмах D-11, B-18, B-49. Если проблема уйдёт – подключать по одному; так выяснится на какой именно линии сбоит. Если не уйдёт, можно отцепить закрывающий провод прямо на самой релюхе (разъём B-67). Можно временно подоткнуть туда провод напрямую с сигналки или же пару дней позакрывать машину ключом. Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 15:04 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
4 авг 2017, 7:02
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
Визуально все хорошо. Разъем д11 вообще в хорошем состоянии, все чисто. На полу в жгуте было пару мест на перегибах которые капитально лежали на корпусе - изолировал. Два дня все тихо. Но и была эта проблема не каждый день, так, раз в месяц, два раза в месяц, или раз в три месяца. Последние дни просто, машина была внутри полностью пустая, вот и начала чего-то... Сложность в том, что не постоянно эта проблема, поэтому трудно определить.
Так и ездил бы, хрен с ним, но бывает, ключи в машине оставишь, а двери хлоп... Хорошо, что дома брелок есть. Спасибо за помощь, буду ещё смотреть. Если все повторится, снова сниму пол. |
|
|
27 окт 2018, 0:36
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
27 окт 2018, 10:36
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Вот здесь есть много интересного, в том числе и схемы: Документация
Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 20:16 |