Проблема с GDI ((, Не держит обороты и глохнет Опции

[Родной]

Ребята выручайте, уже почти три недели борюсь с причиной неполадки. Началось все с того, приехал на работу утром все было ок, вечером сел в машину и не завести, были предположения что закончился бензин, заправил , она завелась но не охотно и стали прыгать обороты от нормы до минимума и глохла. Доехал до дома поддерживая газ когда переключался на нейтраль, так как мог заглохнуть, так прошел и следующий день, после даже газ не помогал, наоборот газу хочешь дать она глохнет, теперь она не набирала больше 2000 оборотов при полном газе,загорелся чек ошибки выдал Р0105 , Р0115 , Р0190 , Р1515 , все было заменено, но безуспешно. После замены расходомера чек перестал гореть, а стал мигать, но так же ничего не изменилось. Разобрал дроссельную заслонку, почистил, проверил магнит, все О'К, после того как поставил, чек стал снова просто гореть. Стал заводить , завелась раза с пятого, обороты плавают но газ появился, погазовал и оп снова не поднимает больше 2000, переобучил заслонку все повторилось . Где искать, какие действия предпринимать подскажите? Заранее спасибо!

[odessit]

Ребята выручайте, уже почти три недели борюсь с причиной неполадки. Началось все с того, приехал на работу утром все было ок, вечером сел в машину и не завести, были предположения что закончился бензин, заправил , она завелась но не охотно и стали прыгать обороты от нормы до минимума и глохла. Доехал до дома поддерживая газ когда переключался на нейтраль, так как мог заглохнуть, так прошел и следующий день, после даже газ не помогал, наоборот газу хочешь дать она глохнет, теперь она не набирала больше 2000 оборотов при полном газе,загорелся чек ошибки выдал Р0105 , Р0115 , Р0190 , Р1515 , все было заменено, но безуспешно. После замены расходомера чек перестал гореть, а стал мигать, но так же ничего не изменилось. Разобрал дроссельную заслонку, почистил, проверил магнит, все О'К, после того как поставил, чек стал снова просто гореть. Стал заводить , завелась раза с пятого, обороты плавают но газ появился, погазовал и оп снова не поднимает больше 2000, переобучил заслонку все повторилось . Где искать, какие действия предпринимать подскажите? Заранее спасибо!

Магнит точно хорошо проверил? Очень похоже на магнит, ДПДЗ, разъемы заслонки и т.д.

[Родной]

Магнит точно хорошо проверил? Очень похоже на магнит, ДПДЗ, разъемы заслонки и т.д.

Да, магнит точно в норме, и разъемы тоже О'К, я уже голову сломал(

[павел крым]

Всем привет!
Возвращался с работы, заехал в магазин. вышел из магазина завел и машина начала жить своей жизнью: поработав секунд 30-40 раздался характерный щелчок реле под торпедой(такой который всегда возникает через несколько секунд когда глушишь машину) замигал как светофор чек и стрелка тахометра сама по себе начала прыгать от 1000 до 1500 оборотов, а через 1-2 минуты стрелка тахометра поползла вверх, до красной зоны доползла пришлось заглушить. Попробовал ехать, но выше 1500 оборотов не развивает и машина едет рывками при этом троит и мигает чек. Снял обе клеммы с аккумулятора, подождал пару минут, завел, история повторилась в точности.
ТНВД примерно 10 тыс. назад разбирали и притирали пластины(после этого машина стала резвая как ферари) дросельную заслонку мыл спреем для чистки карбюраторов примерно 1000 км назад. фильтра, свечи 7000 тыс назад менял. Сервиса нормального в городке нет, компьютера для диагностики тоже. До ближаешего сервиса мицубиши 150км.
P.S. Вечером попал в сильнейший ливень с лужами океанами по пороги, на следующий день проехал примерно 30-40км и вот такая история приключилась
Спасибо.

[Родной]

Всем привет!
Возвращался с работы, заехал в магазин. вышел из магазина завел и машина начала жить своей жизнью: поработав секунд 30-40 раздался характерный щелчок реле под торпедой(такой который всегда возникает через несколько секунд когда глушишь машину) замигал как светофор чек и стрелка тахометра сама по себе начала прыгать от 1000 до 1500 оборотов, а через 1-2 минуты стрелка тахометра поползла вверх, до красной зоны доползла пришлось заглушить. Попробовал ехать, но выше 1500 оборотов не развивает и машина едет рывками при этом троит и мигает чек. Снял обе клеммы с аккумулятора, подождал пару минут, завел, история повторилась в точности.
ТНВД примерно 10 тыс. назад разбирали и притирали пластины(после этого машина стала резвая как ферари) дросельную заслонку мыл спреем для чистки карбюраторов примерно 1000 км назад. фильтра, свечи 7000 тыс назад менял. Сервиса нормального в городке нет, компьютера для диагностики тоже. До ближаешего сервиса мицубиши 150км.
P.S. Вечером попал в сильнейший ливень с лужами океанами по пороги, на следующий день проехал примерно 30-40км и вот такая история приключилась
Спасибо.

Извини, что встреваю в твою тему, скорее всего без совета, просто у меня точно такая же проблема( тема чуть ниже твоей) и вот уже недели три пытаюсь разобраться)) просто жесть, уже все наверно перепробывал....

[павел крым]

Извини, что встреваю в твою тему, скорее всего без совета, просто у меня точно такая же проблема( тема чуть ниже твоей) и вот уже недели три пытаюсь разобраться)) просто жесть, уже все наверно перепробывал....

Все говорят о каких то магнитах. Что это и с чем его едят кто-нибудь расскажите или фотототчет, если есть покажите

[Родной]

Этот магнит находится в дроссельной заслонке , надо снять ее и открутить 4 болтика на семь по-поему и там сразу его увидишь он там по бокам залит клеем!

[павел крым]

а если отпал его обратно как и чем клеить?

[Родной]

а если отпал его обратно как и чем клеить?

Эпоксидным можно, некоторые поксиполом клеили, говорят все норм! Ты сними, посмотри может не в нем дело, у меня по крайней мере он целый и приклееный. Заслонка снимается не так и тяжело))

[Родной]

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&...+магнит#p188711
Вот почитай здесь темы

[павел крым]

разобрал. через технические отверстия для конденсата попала вода и это ускорило процесс умирания дроселя: отпал один из магнитов.
За 10 лет клей пришел в негодность плюс вода.
Кроме супер клея Мannol или К2 ничего нет. Интересно надолго ли хватит такого клея или супер клеем можно вообще не пробовать?

[Родной]

разобрал. через технические отверстия для конденсата попала вода и это ускорило процесс умирания дроселя: отпал один из магнитов.
За 10 лет клей пришел в негодность плюс вода.
Кроме супер клея Мannol или К2 ничего нет. Интересно надолго ли хватит такого клея или супер клеем можно вообще не пробовать?

Не могу точно сказать, поищи на том форуме что говорят, на самом деле у кого как, так сказать раз на раз не придется))

[павел крым]

Не могу точно сказать, поищи на том форуме что говорят, на самом деле у кого как, так сказать раз на раз не придется))

Приклеил супер клеем отпавший магнит. чек все равно мигает. Заводишь машину и обороты в одном положении 2000. перестал работать 1и 4 цилиндры. выдает ошибку: датчик положения дроссельной заслонки 1. Р 1221, Р 1205. машина на педаль газа не реагирует. Подскажите где находится этот датчик и почему педаль акселератора не реагирует?

[Родной]

Вот и меня интересует такой вопрос)) но у меня не было таких ошибок, а сам датчик на сколько я знаю это тот который ты откручивал, чтоб добраться до магнита, он четырех контактный, в нее и входит 1-я ДЗ и 2-я ДЗ, если я не ошибаюсь! А как ты узнал что 1 и 4 цилиндр не работают?

[павел крым]

ПО ОЧЕРЕДИ ОТКЛЮЧАЛ КОТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. В 1 И 4 МАШИНА ТАК И РАБОТАЛА А 2 И3 СРАЗУ ГЛОХЛА.
ПЕДАЛЬ ГАЗА БОЛЬШЕ ВСЕГО ПУГАЕТ ДА И ОБОРОТЫ ПОСТОЯННО 2000

[odessit]

Приклеил супер клеем отпавший магнит. чек все равно мигает. Заводишь машину и обороты в одном положении 2000. перестал работать 1и 4 цилиндры. выдает ошибку: датчик положения дроссельной заслонки 1. Р 1221, Р 1205. машина на педаль газа не реагирует. Подскажите где находится этот датчик и почему педаль акселератора не реагирует?

Плохо приклеил, неправильно приклеил. Сними воздушную гофру, включи зажигание, пусть кто-то понажимает на педаль газа до упора.
Если все правильно было сделано, заслонка будет пропорционально педали открываться до максимума и закрываться. При выключении зажигания заслонка должна
сама полностью открыться и закрыться. При выключеном зажигании пооткрывай заслонку пальцем, должна открываться, мягко сопротивляясь. Никаких затираний, зацепов и т.д.
Педаль не реагирует, т.к. машина при мигающем СНЕСКе переходит в аварийный режим работы (2000об). Так и должно быть. Суперклеем никто не клеит. Лучше всего Поксипол.
Я клеил еще каким-то двухкомпонентным клеем польским, с металлической пудрой.

[Родной]

Плохо приклеил, неправильно приклеил. Сними воздушную гофру, включи зажигание, пусть кто-то понажимает на педаль газа до упора.
Если все правильно было сделано, заслонка будет пропорционально педали открываться до максимума и закрываться. При выключении зажигания заслонка должна
сама полностью открыться и закрыться. При выключеном зажигании пооткрывай заслонку пальцем, должна открываться, мягко сопротивляясь. Никаких затираний, зацепов и т.д.
Педаль не реагирует, т.к. машина при мигающем СНЕСКе переходит в аварийный режим работы (2000об). Так и должно быть. Суперклеем никто не клеит. Лучше всего Поксипол.
Я клеил еще каким-то двухкомпонентным клеем польским, с металлической пудрой.

А вот у меня с магнитом все норм а такая же хрень, обучаю заслонку, газ есть, но обороты прыгают и глохнет, погазуешь и начинает мигать чек и происходит такая же фигня заново ....

[павел крым]

Почему в аварийном режиме? как можно неправильно приклеить? там по другому ну никак не получиться. Изначально когда сняли гофру заслонка была открыта. толкаяя ее пальцем он оставалась в том положении в котором ее оставил. после того как приклеил магнит заслонка закрывается сама и после нажатия на нее пальцем она возвращается в исходное состояние т.е. закрывается. Поксипола нет у нас. Чем тебе супер клей не нравиться?

[Родной]

Почему в аварийном режиме? как можно неправильно приклеить? там по другому ну никак не получиться. Изначально когда сняли гофру заслонка была открыта. толкаяя ее пальцем он оставалась в том положении в котором ее оставил. после того как приклеил магнит заслонка закрывается сама и после нажатия на нее пальцем она возвращается в исходное состояние т.е. закрывается. Поксипола нет у нас. Чем тебе супер клей не нравиться?

А у тебя как заводишь на холодную вентиляторы включаются сразу?

[odessit]

Почему в аварийном режиме? как можно неправильно приклеить? там по другому ну никак не получиться. Изначально когда сняли гофру заслонка была открыта. толкаяя ее пальцем он оставалась в том положении в котором ее оставил. после того как приклеил магнит заслонка закрывается сама и после нажатия на нее пальцем она возвращается в исходное состояние т.е. закрывается. Поксипола нет у нас. Чем тебе супер клей не нравиться?

Неправильно-перевернуть подковку на 180град, например. Супер - хрупкий, очень быстро растрескивается и
магнит опять отваливается. Проверь, еще раз состояние.
В аварийном режиме, потому, что ЭБУ видит несуразное соотношение между показаниями ДПДЗ и напряжениями,
подаваемыми на электромагнит управления (ну, грубо говоря). Поэтому, проверяем или ДПДЗ и его
положение, или магниты. Но, в общем, я никого не уговариваю