Не открываются форунки. И не заводится, После длительной стоянки не заводится. Опции

[alherz]

Привет всем! Перед Новым годом снял АКБ, машина стояла на улице. Через 3 недели АКБ поставил - заводим и.... Не заводится. Выкрутил свечу - искра есть. Долез до бензонасоса, отпустил трубку с подачей, крутанули страртером - бензин подается. Ослабил подачу на рампе, крутанули стартером - бензин поступает в рампу. Опять выкрутил свечу - свеча сухая.
По-видимому не открываются форсунки, верно ли? Смотрим по схеме включение форсунок, пока разбираемся, но можен на вскидку кто знает - если там какие-нибудт предохранители, или вот например реле двигателя может умереть? Иммобилайзер уже давно удален. Сигналка шериф како-то, не помню., глюков не было.
Прошу помощи, может мелочь какая где?
До сего мента заводилась всегда и везде и в любой мороз. Да, погода на дворе сырая.

[Yegik]

Посмотри, при включённом зажигании, на форсунки подаётся +12 Вольт ?
Таким образом узнаешь, работает ли реле двигателя. Потому, что питание на форсунки подаётся через реле двигателя, а управляются форсунки массой , подающейся с мозгов.

[alherz]

В общем такое дело. Плюс 12V на форсунках есть. На датчике коленвала есть +12V, +5V и 0 - как положено. Мультиметром подключался к +5V, слегка прокручивал стартером - напряжение падает почти до 0, если еще крутнуть - поднимается до +5V и так по кругу. То есть "Холл" что-то там выдает. Аналогично датчик распредвала, вольты и там и там есть, напряжение меняется. Искра есть. Но не заводится

Вот вопрос: был раньше како-то иммобилайзер (возможно не штатный) и так-то тоже перестала заводится.Этот имо выдрали неким образом. Как выдраи - не знаю, но стало все пучком.

По схеме ИМО соединен с ЭБУ, так понимаю ИМО что-то шлет в ЭБУ, так вот, а что он шлет? Постоянка +5/12V или что-то хитрое - синус, косинус?. И вообще, может ли такое быть.

(Бензус качает, даже насос поменял на новый десятошный - как и раньше уже было)