Подшипник дифференциала, Полмка коробки передач Опции

[PavelPK]

Вчера случилось со мной то, что и врагу не пожелаешь. Еду себе еду и вдруг при разгоне машина начинает дергаться, а при замедлении хода на включенной передаче(любой) она начинает катиться как мячик со смещенным центром тяжести издавая при этом очень не приятные звуки. Сначала думал что граната либо привод. ЗАтем, после того как были сняты обе гранаты(на правой гранате на резиновой вставке видны следы выработки) включили передачу и немного крутанули коробку, при визуальном наблюдении оказалось что неровно работает дифференциал. Блин, пришлось коробку все-таки снимать, уже при вскрытии коробки стало ясно, что добрались куда нужно, все детали в ней были обильно осыпаны стружкой, на корпусе коробки под большой шестерней дифференциала увидели потертости(т.е. дифференциал болтался так, что даже корпус немного вышаркал), долго мучались-искали как разобрать дифференциал, оказалось, что снаружи стоит весьма хитрый сальник, вытащить его на первый взгляд нереально, но вся хитрость в том, что нужно легонько по одной стороне сальника чтукнуть внутрь, а вторая сторона в это вребя вылезит наружу, под ним стоит стопорное кольцо. Ну вот, после всех действий дифференциал был снят и предстала перед нами ужасная картина, большой подшипник дифференциала, который стоит прям под шестерней развалился вхлам, размеры у него очень большие, ну соответственно если менять большой то лучше и маленький тоже заменить. В связи с этим у меня вопрос, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и менял ли эти подшипники? Реально ли заказать подшипник в магазине для подшипников, либо обращаться лучше в автомобильный магазин? Спасибо всем, кто окликнулся.

[M0DDer]

...вдруг при разгоне машина начинает дергаться, а при замедлении хода на включенной передаче(любой) она начинает катиться как мячик со смещенным центром тяжести издавая при этом очень не приятные звуки. Сначала думал что граната либо привод. ЗАтем, после того как были сняты обе гранаты(на правой гранате на резиновой вставке видны следы выработки) включили передачу и немного крутанули коробку, при визуальном наблюдении оказалось что неровно работает дифференциал.... уже при вскрытии коробки стало ясно, что добрались куда нужно, все детали в ней были обильно осыпаны стружкой, на корпусе коробки под большой шестерней дифференциала увидели потертости(т.е. дифференциал болтался так, что даже корпус немного вышаркал), долго мучались-искали как разобрать дифференциал, оказалось, что снаружи стоит весьма хитрый сальник, вытащить его на первый взгляд нереально, но вся хитрость в том, что нужно легонько по одной стороне сальника чтукнуть внутрь, а вторая сторона в это вребя вылезит наружу, под ним стоит стопорное кольцо. Ну вот, после всех действий дифференциал был снят и предстала перед нами ужасная картина, большой подшипник дифференциала, который стоит прям под шестерней развалился вхлам, размеры у него очень большие, ну соответственно если менять большой то лучше и маленький тоже заменить. В связи с этим у меня вопрос, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и менял ли эти подшипники? Реально ли заказать подшипник в магазине для подшипников, либо обращаться лучше в автомобильный магазин?

Я менял их, смотрел в каталогах рено JB3, аналоги на аналоги стоят совсем не дорого, я брал SNR

100x130x16.50 - Mitsubishi M819933, Mitsubishi MW 306209 85 , Renault 7703 090 417, NTN / SNR /Srumto AB12458S06
40x68x15 - Mitsubishi M819930, Renault/Asam-SA 7703 090 436, SNR AB.12831

[Yegik]

У меня тоже разрушался этот подшипник. При этом шариками от него разбило ту часть корпуса коробки, в которой стоит дифференциал, и размолотило сами шестерёнки дифференциала. Я купил поломанную коробку, в которой была целой та часть корпуса, которую у меня размолотило, и с целым дифференциалом, и собрал из двух ушатанных коробок одну нормальную. Это было самым дешёвым вариантом.

А разбило у меня этот подшипник, от того, что вовремя не поменял правый внутренний шрус. Шрус был в плачевном состоянии и давал сильную вибрацию на дифференциал коробки. Вот подшипник и не выдержал.

[M0DDer]

У меня тоже разрушался этот подшипник. При этом шариками от него разбило ту часть корпуса коробки, в которой стоит дифференциал, и размолотило сами шестерёнки дифференциала. Я купил поломанную коробку, в которой была целой та часть корпуса, которую у меня размолотило, и с целым дифференциалом, и собрал из двух ушатанных коробок одну нормальную.
А разбило у меня этот подшипник, от того, что вовремя не поменял правый внутренний шрус. Шрус был в плачевном состоянии и давал сильную вибрацию на дифференциал коробки. Вот подшипник и не выдержал.

Вот это новости,...надо срочно шрус менять...а то подшипники новые, а шрус вибрирует уже давно

[PavelPK]

Кстати, никто не собирал дифференциал? А то случилось так, что я разобрал а собрать не могу, не хватает места одеть стопорное кольцо, дифференциал вроде бы сел на место, а наружнее стопорное кольцо, которое у сальника стоит, не одевается т.к. из под подшипника не вылазит место для него, ниче не пойму. Подскажите если кто знает!

[PavelPK]

Все блин собрал коробку воткнул и поехал. Ребята, кто будет разбирать дифференциал, не пытайтесь потом его сами собрать, там пресс нужен, т.е. его не реально самому молотком закалатить, необходимо запресовывать. И еще один важный момент, когда коробку собирете(в интеренете есть где-то видео как это делать- ищем "сбор КПП рено Симбол") обязательно проверьте как включаются все скорости, сделайте акцент на включении задней передачи, на этой коробке при достаточной выработке при включении задней может включиться третья вместе с задней и карабас заклинит, лучше проверить это до установки коробки, чем потом где-нить на дороге стоять. Проблема заключается в том, что шестерня задней передачи при включении задней скорости задевает вилку третьей передачи и роняет ее вниз, чтобы этого избежать, вместе их столкновения вилку третьей нужно немного подтачить на наждаке милиметра 2 снять, от нее не убудет, а вот контакт между ними пропадет. Слышал проблема это часто встречается на Карях, а решается просто. Удачи.

[M0DDer]

Проблема заключается в том, что шестерня задней передачи при включении задней скорости задевает вилку третьей передачи и роняет ее вниз, чтобы этого избежать, вместе их столкновения вилку третьей нужно немного подтачить на наждаке милиметра 2 снять, от нее не убудет, а вот контакт между ними пропадет.

Проблема заключается в том что при сборке забыли стопор Каризма клуб

[Elias]

Фото для наглядности.

[PavelPK]

Проблема заключается в том что при сборке забыли стопор Каризма клуб

Да, это точно, уже потом в этом убедился, стопор маленький и легко теряется. Пришлось из сверда его вытачить.

[Award]

Я так после переборки коробки 2 раза возвращался обратно, из за того что стопор выпадал, который сначала забыли поставить, а потом выточили но не угадали с размерами, пока не взяли его с донорской коробки))
У меня просто пропадала задняя передача ))