Трясет двигатель :-(, тряска движка и белый дым Опции

[Павел78]

Всем привет.Расскажу что да как.Стоял на переезде ждал пока шлагбаум поднимут и вдруг загорелась лампа (чек энж).По работе движка ничего неизменилось или может просто не заметил.До гаража доехал заглушил,думаю наверное свечи (завтра поменяю,давно хотел поменять).С утра завел и понял что то не так,поднял капот смотрю двигатель трясет(обычно не трясет,а ровно все).Обороты всегда при прогреве около 2000 и с нагревом снижались как и положено до 700-800.Но сейчас 1500 потолок идет тряска,как нагреется держит 900.Поменял свечи новые,как положено по книге,провода и катушки были не новые конечно,перекидывал по всякому, но ноль эмоций,правда после свечей чуть меньше тряски стало.Дым валит белый и вода из трубы выхлопной,бензином воняет сильно.Решил думаю видать бензин,решил потихому до заправки сгонять,дак еле выехал из гаража и заглох.Завел и заехал кое как обратно,думал движок выпрыгнет.Кстати скидывал клемму минус чтоб ошибку скинуть,она пропала,думал может чо с компьютером трабл какой,сейчас не загораеться.В итоге я грешу на бензин.Подскажите плиз кто может,ведь есть же автогуру на этом свете)))
P.S.извините что так много букв,за ранее благодарен.

[Толян]

Как самое страшное, можно предположить пробой прокладки ГБЦ. Вследствие чего попадание антифриза в масло. Отсюда и колбасня движка и белый дым из глушака.
Случайно двигатель не мыли на днях?

[Павел78]

Двигатель не мыл.Но вот с антифризом есть прикол такой,что я менял радиатор и смотрю через какое то время в расширительном бачке уровень антифриза вырос,тоесть с радиатора выкидывает в бачок .Ну я взял сегодня и откачал обратно в радиатор,влезло где то грамм 250.

[Павел78]

Сейчас посмотрел в радиатор,опять ушло.думаю воздух ходит по системе,долил еще.Посмотрел на щуп маслянный,вид масла на нем нормальный без примесей.Белый дым не сразу,а как нагреваеться и кстати запах бензина пропал.А может быть так что бензин поискатал сколько то, а на дне концетрация плохого выросла и началась пляска.

[Павел78]

Вот еще фото,что за штекер болтается?качество конечно хромает, с мобилы...

Прикрепленные файлы

 PicsArt_1384961212208.jpg ( 343.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 238

 

[Павел78]

Сейчас прогрел ,при 90 градусов ,обороты 750 где то стали.

[Yegik]

Одна из форсунок залипла в открытом состоянии и льёт постоянно. Отсюда куча белого дыма , вонь бензина и расколбас . Форсунки пора бы хорошенько промыть, и проверить на стенде.

[Павел78]

Признателен конечно)))за ответ.Форсунки я мыл в прошлом году,они были не грязные и изменений после чистки я не заметил.

[Yegik]

Я не выдумываю и не сочиняю, были уже такие же случаи на каризме у Михалыча и на Ланцере девятом, виноваты бали не закрывающиеся форсунки.

[mihaluch]

Точно,у меня еще и ДМРВ накрылся.Взял промыл форсунку и заменил ДМРВ.Всё нормально стало.

[Павел78]

Спасибо за ответы)))а как определить какая из форсунок?и что может быть с ДМРВ?Или все мыть,нести на сервис?Только вот как их снять?Машина то не доедет))) А может бензин с другой заправки плескануть,вдруг бензин...

[sanko]

Я бы начал с бензина, плесни десяточку 98го

[Павел78]

Да сперва бензина плёсну...всем признателен за поддержку)))

Бензина плеснул,но увы не помогло : (.Тут сосед посмотрел,послушал и говорит такое ощущение что на трех цилиндрах работает.Я выезжал из гаража снова и короче даешь газу побольше и вроде меньше дергается,но до сервиса страшновато ехать.

[Yegik]

После того, как двигатель поработал, выкрути свечи и посмотри, в каком цилиндре свеча мокрая. Там и будет незакрывающаяся форсунка. Форсунки снимаются элементарно, откручиваешь два болта, крепящие топливную рампу к впускному коллектору, затем приподнимаешь эту рампу и вытаскиваешь форсунки. Конечно, предварительно надо снять разьёмы с форсунок. А проверить герметичность можно даже насосом для шин, с манометром.

[Павел78]

Ежик,спасибо большое.А вот герметичность чего проверить..?У меня только электронасос,ножной сломался.

[Yegik]

Про герметичность, я имел ввиду , то насколько хорошо держат форсунки в закрытом состоянии. Т.е. не пропускает-ли какая-то форсунка через себя топливо или воздух, в то время, когда её клапан должен быть герметично закрыт.
Ну а насос или компрессор с манометром, нужны, чтобы посмотреть, при подсоединении их к форсунке, будет держаться давление воздуха, или будет уходить через форсунку.
Ну или если не охота заморачиваться самому, то снять форсунки и отвезти их для проверки на форсуночный стенд. Обычно в более-менее приличных конторах, моющих форсунки, имеется такой стенд, на котором можно проверить как держит давление каждая форсунка, распыл топлива и пропускную способность каждой форсунки. Последний параметр тоже очень важен для правильной работы мотора.

[Павел78]

Понятно,спасибо

[Павел78]

Ежик, свечи посмотрел,вроде бы сухие,но какая еще штука-свечи под катушками в черном налете,а где провода просто, дак там они чистые.Тоесть свечи то новые поставил,а под катушками уже чернота на свечах.

[Yegik]

А сфотографировать можешь ? А то не совсем понятно со слов.

[Павел78]

Я ушел из гаража,налет как будто поработали уже неделю,черный прям по краю круга.Я вот форсунки снял,(кое-как :-) ).Сейчас сфотографирую их и отправлю.