Вылетел передний привод левого колеса из КПП Опции

[Валера25]

Всетаки снять надо было пыльник, и вытащить привод. Проставки между ступицей и наружной гранатой у тебя не было когда разбирал, или не вытаскивал гранату?

Ничего не вытаскивал!

[Валера25]

Вчера ездил на дачу 120 км. туда-обратно! Скорости начали переключаться очень туго.Раньше я буквально одним пальцем переключал,а выключать вообще мог без сцепления.И когда с места трогаюсь,сцепление отпускаю раздаётся звук КЛАЦ,машина немнорго дёрнетца и начинает ехать.Грешу всётаки на трипойд.Ребята как быстро снять вал левый без гемороя?шаровую,наконечьник и стойку надо откручивать?

[valleriy]

достаточно шаровую, наконечник рулевой и стойку стаба, при отведении стойки надо быть аккуратным, дабы не порвать тормозной шланг, который лучше отцепит от кузова (там одна защёлка)  index.jpg ( 17.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

[Валера25]

достаточно шаровую, наконечник рулевой и стойку стаба, при отведении стойки надо быть аккуратным, дабы не порвать тормозной шланг, который лучше отцепит от кузова (там одна защёлка)  index.jpg ( 17.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

Чтобы вытащить надо ступичную гайку открутить,да? если не откручивать её я его достану?

[valleriy]

если ступицу не открутить, то вытащить вроде можно(теоретически, сам не пробовал), но будет неудобно.

[shariot1972]

И не затягивай с этим, а то в коробку могут запчасти упасть, если что-то отпало. Чтобы вытащить наружную гранату, ничего сложного нет. Отворачиваешь гайку ступицы, снимаешь рулевой наконечник и шаровую, и все, граната выйдет.

[Den]

достаточно шаровую, наконечник рулевой и стойку стаба, при отведении стойки надо быть аккуратным, дабы не порвать тормозной шланг, который лучше отцепит от кузова (там одна защёлка)  index.jpg ( 17.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

Шаровую не обязательно только рулевой наконечник вытащить у меня все норм получилось проблема только со ступичной гайкой была пришлось метровую трубу брать чтоб открутить

[AlexVAN]

Вчера ездил на дачу 120 км. туда-обратно! Скорости начали переключаться очень туго.Раньше я буквально одним пальцем переключал,а выключать вообще мог без сцепления.И когда с места трогаюсь,сцепление отпускаю раздаётся звук КЛАЦ,машина немнорго дёрнетца и начинает ехать.Грешу всётаки на трипойд.Ребята как быстро снять вал левый без гемороя?шаровую,наконечьник и стойку надо откручивать?

Если весь вал надо снять, то есть 2 варианта:
- Вытащить вал из ступицы (отстегнуть рулевой, открутить гайку ступицы и выдавливать вал со шлицов ступицы); при этом может быть засада, что в шлицах закисло!!!
- Отстегнуть поворотный кулак от рулевого, шаровой, от стойки амморт., от суппорта, над локкером найти и расстегнуть разъём датчика АБС (датчик обычно прикипает и снять его проблематично) и снимать вал приводной вместе с кулаком поворотным и ступицей. При этом, когда будешь вытаскивать трипод из КПП (из стакана), сопровождай его рукой, чтобы иголки не вывалились в коробас, если чё. Я делал так, потому что шлицы прикипели на первой Каре.

[Den]

Чтобы вытащить надо ступичную гайку открутить,да? если не откручивать её я его достану?

нет не вытащить откручивать обязательно

[AlexVAN]

нет не вытащить откручивать обязательно

Читай выше

[Den]

Читай выше

или так

[Валера25]

Никто не помнит.На левой(водительской) стороне,на ступичной гайке резьба нормальная или левая?

[valleriy]

Никто не помнит.На левой(водительской) стороне,на ступичной гайке резьба нормальная или левая?

Резьба стандартная.

[Валера25]

Снял вчера вал привода,предварительно открутив два нижних болта аморта,стойку стаба. и наконечник.ДА!!!Кстати....слил масла из коробки 2.5 литра.(Когда трипойд вырвал думал вылилось грамм 300,оказалось литр.) Ничего особенного не увидил.На каждом из 3 подшипников по стоп.кольцу.На оси тоже стоп кольцо есть.Единственное это люфт в обойме куда вставляется сам трипойд(запчасть №1) вокруг своей оси где-то милиметров 5 и по плоскости так же.+ в пыльнике трипойда обнаружил мелкую мелкую стружку и пару-тройку кусочьков металла размером 3кв милиметра!

[valleriy]

Валер, 5 мм люфт ещё не критический, всё на месте, иголки не высыпались, так что в порядке.

[Валера25]

Валер, 5 мм люфт ещё не критический, всё на месте, иголки не высыпались, так что в порядке.

Да!Всё зашибись.Сегодня разговаривал с товарищем,у него Тазик 2110.Говорит вибрация шла тоже недавно по правой передней стороне.Оказалось когда колодки менял ,то колесо не протянул.Вот и я думаю можт я тоже не дотянул.Ну в общем пока ездию и не парюсь)Только вот при отпускании педали сцепления слышно как вал сначало стукнет,а потом крутит.100% из за люфта.Всем спасибо!

[Bleiz]

Здравствуйте,извиняюсь если не так создал тему и не там её описал.
На днях ехал на машине, на светофоре резко тронулся поворачивая в левую сторону. Произошёл громкий неприятный хруст, на второй передачи доехал до обочины, чтоб посмотреть. С виду ничего конечно не увидел. Решил ещё проехать. На первой передачи происходил небольшой хруст в левой стороне, и при нажатии на газ руль бросало в правую сторону( походу работал только правый привод). Не успел доехать до станции правый привод перестал тоже крутиться.
Разобрал сам левый передний привод, он легко вышел из внутренней гранаты, на нём висело одно кольцо с фиксатором(стопорного не было), затем вытащил гранату. Ни каких осколков ничего не видно. Вставил гранату на место, затем кольцо с фиксатором и стопорное кольцо(подобрал на рынке от японки). Всё закрутил поставил машина поехала. Ни хруста, ни лишних звукоа ничего не было. Решил на одном месте покрутиться(ведь он вылетел на повороте). Вывернул руль вправо начал движение на малой скорости и опять вылетел левый привод(при этом был небольшой щелчок).
Прошу помощи у кого такое и было, или в чём причина.

[Yegik]

Bleiz , ваша тема обьединена с подобной темой , чтобы не плодить одинаковых тем. С уважением Yegik.

[AlexVAN]

На днях ехал на машине, на светофоре резко тронулся поворачивая в левую сторону. Произошёл громкий неприятный хруст, на второй передачи доехал до обочины, чтоб посмотреть. С виду ничего конечно не увидел. Решил ещё проехать. На первой передачи происходил небольшой хруст в левой стороне, и при нажатии на газ руль бросало в правую сторону( походу работал только правый привод). Не успел доехать до станции правый привод перестал тоже крутиться.
Разобрал сам левый передний привод, он легко вышел из внутренней гранаты, на нём висело одно кольцо с фиксатором(стопорного не было), затем вытащил гранату. Ни каких осколков ничего не видно. Вставил гранату на место, затем кольцо с фиксатором и стопорное кольцо(подобрал на рынке от японки). Всё закрутил поставил машина поехала. Ни хруста, ни лишних звукоа ничего не было. Решил на одном месте покрутиться(ведь он вылетел на повороте). Вывернул руль вправо начал движение на малой скорости и опять вылетел левый привод(при этом был небольшой щелчок).

Вам сюда: Каризма клуб