Спидометр, Спидометр работает, когда захочет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спидометр, Спидометр работает, когда захочет |
29 мая 2013, 0:18
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Да как связаны..., обороты держатся а километраж и скорость 0, вот комп и выдает ошибку. Как считать чек понятия не имею, просто желтый двигатель на приборке горит... Тогда если стоя на нейтрали газануть, чек тоже загораться должен) Не от спидометра это точно. Читается подключением сканера на сервисе почти любом кроме совсем узбеко-гаражных 400-500р. |
|
|
29 мая 2013, 6:28
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Если на нейтрали газовать минут 20-40 до 4500 оборотов, может и загарится, и при этом комп исче должен понимать, что все таки машина на скорости, обороты есть а движения нет
|
|
|
7 июня 2013, 19:31
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
3. вытаскиваешь скобу, у меня был штырь, просто выдергиваешь, и вынимаешь датчик.
датчик я нашёл, снял с него провод фишку или как там она нах.. называется, она ни на чём не держится кроме оранжевого уплотнения, а датчик то сам как вытащить, он вкручен или просто воткнут, я тянл, но он не вылез. |
|
|
9 июня 2013, 11:25
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
разобрался, "штырь" похож на чеку от гранаты и находится сзади датчика, если стоять со стороны блока предохранителей под капотом, лицом к машине. Датчик под инжектором примерно. что бы вытащить датчик нужно сперва выдернуть штырь (чеку). Вчера свой вынул, он весь грязный в смазке с песком. Я промыл пшикалкой для промывки карбюратеров, она ис4о холодная пипец какая, если на кожу попадает. вставил назад, езжу, спидометр пока не тупил, езжу день.
|
|
|
19 июля 2013, 13:23
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
кто-то писал про разрезанную гофру вдоль. У меня тоже самое. Хз зачем гофру разрезали.
Перемотал всю гофру изолентой и проложил герметиком разъем датчика. |
|
|
10 Сент 2013, 13:12
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Тогда если стоя на нейтрали газануть, чек тоже загораться должен) Не от спидометра это точно. Читается подключением сканера на сервисе почти любом кроме совсем узбеко-гаражных 400-500р. При не работающем спидометре чек загорается,это точно. Только иногда сразу после отказа спидометра загорается, а иногда только после нескольких км. Код ошибки Р0500. Лично я скидываю чек предохранителем в блоке под капотом, так настройки все сохраняются. Тоже стрелочка "легла", надо лезть посмотреть как там датчик поживает. -------------------- |
|
|
10 Сент 2013, 14:00
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Это точно датчик. Я свой и жидкостью для очистки карбюраторов мыл и стуча, а ему по х.., через какое то время отказыват снова. Поменял, забыл про проблему, но стоит он чё та порядка 2200 - 2500 т.р.
|
|
|
10 Сент 2013, 20:59
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Это точно датчик. Я свой и жидкостью для очистки карбюраторов мыл и стуча, а ему по х.., через какое то время отказыват снова. Поменял, забыл про проблему, но стоит он чё та порядка 2200 - 2500 т.р. В общем сегодня тоже помыл, "поколдовал", сначала какое то время работал, а потом опять в ноль. 2500 т.р. конечно круть! Ну кстати он вообще разборный, никто не пробовал? -------------------- |
|
|
27 Сент 2013, 7:38
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
разобрался, "штырь" похож на чеку от гранаты и находится сзади датчика, если стоять со стороны блока предохранителей под капотом, лицом к машине. Датчик под инжектором примерно. что бы вытащить датчик нужно сперва выдернуть штырь (чеку). Вчера свой вынул, он весь грязный в смазке с песком. Я промыл пшикалкой для промывки карбюратеров, она ис4о холодная пипец какая, если на кожу попадает. вставил назад, езжу, спидометр пока не тупил, езжу день. да, где этот штырь то? пальцем провёл вокруг датчика нечего ненашёл.Он выше или ниже пластмасовых граней типа гайки датчика? |
|
|
2 окт 2013, 1:56
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Кто купил,скиньте номер каталожный пожалуйста.япанкатс отправляет в др раздел.
Кпп реношная у меня,я так понял. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
21 окт 2013, 20:59
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Кто купил,скиньте номер каталожный пожалуйста.япанкатс отправляет в др раздел. Кпп реношная у меня,я так понял. я покупал вот этот MR329500 стоит в экзисте 2200 руб. -------------------- |
|
|
21 окт 2013, 23:34
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
да, где этот штырь то? пальцем провёл вокруг датчика нечего ненашёл.Он выше или ниже пластмасовых граней типа гайки датчика? короче не штырь надо искать, а кольцо, на сколько помню, он ниже плстмассовой гайки. если стоять лицом к машине, то слева от датчика. конструкция штыря похожа на букву "Р" лежащую горизонтально на спине |
|
|
21 окт 2013, 23:39
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
22 окт 2013, 13:24
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз |
если стоять лицом к машине, то слева от датчика. Как раз если стоять по ходу машины, то штырь будет слева от датчика. Т.е. если со стороны водительской двери сбоку заглянуть под дроссельную заслонку, то штырь будет смотреть на тебя. И да, он действительно ниже видимой части датчика. Я сначала вообще не поняла, что это здоровое кольцо к крепежу датчика относится |
|
|
22 окт 2013, 13:32
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Как раз если стоять по ходу машины, то штырь будет слева от датчика. Т.е. если со стороны водительской двери сбоку заглянуть под дроссельную заслонку, то штырь будет смотреть на тебя. И да, он действительно ниже видимой части датчика. Я сначала вообще не поняла, что это здоровое кольцо к крепежу датчика относится По ходу штырь можно вставить с любой стороны. А искать нужно именно большое металлич. кольцо, нажимать на него и тянуть. |
|
|
3 ноя 2013, 12:30
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
ребят. может кто сталкивался, ось не крутится в коробке и датчик не работает. меняется с разбором кпп или без гемора можно сделать?
|
|
|
4 ноя 2013, 14:31
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
ребят. может кто сталкивался, ось не крутится в коробке и датчик не работает. меняется с разбором кпп или без гемора можно сделать? я на реновской коробке доставал пинцетом (если вопрос идёт о шестерне с осью в которую трос спидометра вставляется), на этой коробке как стоит шестерёнка с валом не знаю, но по идеи должно быть так же косозубая шестерня привода входит в зацепление с такой же шестернёй в коробке, так вот если шестерня в коробке не крутится, то тогда только разбирать -------------------- |
|
|
4 ноя 2013, 15:45
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
я на реновской коробке доставал пинцетом (если вопрос идёт о шестерне с осью в которую трос спидометра вставляется), на этой коробке как стоит шестерёнка с валом не знаю, но по идеи должно быть так же косозубая шестерня привода входит в зацепление с такой же шестернёй в коробке, так вот если шестерня в коробке не крутится, то тогда только разбирать да да, про эту ось и идет речь)ничего разбирать не надо? |
|
|
4 ноя 2013, 19:10
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
да да, про эту ось и идет речь)ничего разбирать не надо? Я не разбирал, но коробка с Рено, хотя и очень похожа на Каризмовскую -------------------- |
|
|
5 ноя 2013, 8:51
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
да да, про эту ось и идет речь)ничего разбирать не надо? Где то уже проскакивала инфа, что эта ось или вал как его там, меняется без снятия и разборки коробки. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:59 |