Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
9 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
ТЯГА, 1.6 MPI не тянет после прогрева.
biglebowski90
сообщение 16 июня 2013, 10:48
Сообщение #21


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



не не первый кат я уже выбил,сразу после покупки загорелся чек,посмотрели ошибку и приговорили кат,я его пробил дрелью и поставил обманку на вторую лямбду ,чек погас и больше не загорался,да и ехать стала не намного лучше((потом я купил новый бензонасос,поставил и машина пару недель ехала более менее нормально,но с каждым днём всё хуже и хуже((и вот недавно узнал,что у меня есть и второй кат сразу за второй лямбдой,и т.к. у меня машина дымит по утрам,то я пришёл к выводу,что от этого дыма и забивается второй кат.Я ПРОСТО ГДЕ-ТО ЧИТАЛ,ЧТО ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА может ТЕРЯЕТСЯ ТЯГА ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО СОТЫ НАГРЕВАЮТСЯ СИЛЬНЕЕ И СЛЕДОВАТЕЛЬНО ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ХУЖЕ...Х.З.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 16 июня 2013, 10:55
Сообщение #22


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



сколько ездишь с быбитым катом и обманкой на 2 лямбду?
первую лямбду менял?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 16 июня 2013, 11:21
Сообщение #23


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Sneiper @ 16.6.2013, 10:55) *
сколько ездишь с быбитым катом и обманкой на 2 лямбду?
первую лямбду менял?

месяца 3,первую не менял диагностика ничего не выявляет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 16 июня 2013, 12:44
Сообщение #24


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



вот ещё,что заметил-когда машина заглушена,то при провороте ключа(когда загорается панель),нажимаю педаль тормоза И НАЧИНАЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ АКПП ,ТО СЛЫШЕН ИЗ ПОД КАПОТА(ВРОДЕ БЫ)КАКОЕ-ТО ЖУЖЖАНИЕ,КАК "ЖУК"))ЖУЖЖАНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ГДЕ-ТО 3-4 СЕК И ПРОХОДИТ,И ТАК ПОСТОЯННО КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЮ ИЗ P НА R ИЛИ D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M0DDer
сообщение 17 июня 2013, 14:45
Сообщение #25


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Кострома
Пользователь №: 768
Спасибо сказали: 38 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 38 раз



Цитата(valleriy @ 16.6.2013, 10:02) *
на Каризме у меня катализатор был в идеальном состоянии, а пробег был под 400 т км

Аналогично, внутри - как новый


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 19:32
Сообщение #26


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



не у меня чек загорался из-за ката,и т.к. у меня первый кат надо было снимать вместе с колектором,то я просто выбил его снизу,снизу он был более менее,но чем ближе к верху,тем больше проявлялись какие-то "наросты" типа "плесени" или "ваты" белой Х.З. не знаю что это было
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 20:20
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Не давно на одном фокусе было нечто подобное - "то едет то не едет". Чистили форсунки, меряли давление в рампе, кат уже был выбит, - результат ноль. Оказалось дело в электромагнитных клапанах. На каризме 1.6 MPI это девайс №MR 127520 - стоит их пара штук на впускном коллекторе и к ним подходят резиновые трубки. На фокус родные клапана по цене "кусаются" (на каризму как бы тоже), дык обошлись нашими от карбюраторной семерки, по 120 р. за штуку. Однако перед тем как тыкать нашенские клапана, стоит померить сопротивление в обмотках у наших и у родных. По идее примерно равно должно быть, но мало ли... А фокус 2-х литровый "попер" как и положено 2-х литровому.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 20:32
Сообщение #28


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



проблема в том,что у меня их нет!по экзисту клапана эти пробились,но они ставились на авто 1990-1999 года(дорестайл),а у меня 2001г.в.(рестайл) их там нет и в помине(по крайней мере в экзисте)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 20:36
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(biglebowski90 @ 17.6.2013, 20:32) *
проблема в том,что у меня их нет!по экзисту клапана эти пробились,но они ставились на авто 1990-1999 года(дорестайл),а у меня 2001г.в.(рестайл) их там нет и в помине(по крайней мере в экзисте)


Да? Прикольно! А вин код есть? если не жалко
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 20:37
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Дык а визуально если посмотреть? - тоже нет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 20:55
Сообщение #31


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(alherz @ 17.6.2013, 20:36) *
Да? Прикольно! А вин код есть? если не жалко

вот смотри конечно
xmcsrda1a2f004768
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:06
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



12421P и Q соответсвенно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:08
Сообщение #33


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Прикрепленный файл  1.png ( 114.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:09
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Система впуска и выпуска-> контроль за уровнем выхлопа - тут они сидят в Ссылка на оригинальный каталог japancats
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 21:12
Сообщение #35


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(alherz @ 17.6.2013, 21:06) *
12421P и Q соответсвенно.

ёмоё...пардон... вижу,увидеть бы его на реальном фото,а то я ,если честно, не вдупляю где они установлены)))
вопрос-а их реально как-то прочистить или продуть или же только замена?
и какие признаки умирания этих клапанов?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:26
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Фото погуглил, особо их не видать. Попробую объяснить так. Смотрим на воздушный фильтр, от него пошла черная труба, идем по ней, труба тыкается в заслонку, от заслонки идем к большой люминевой балбере - впускной коллектор. Вот возле него или на нем или за ним они и висят. К ним трубки тонкие черные подходят и провода. Дуть в них можно, не уверен точно, но один дуется другой нет. Если приложить напряжение то наоборот. но не уверен! Метода проверки возможно в мурзилке есть. Найду отпишусь
Признаки умирания - машина не едет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:35
Сообщение #37


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



А вообще еще очень похоже что поршневые колечки... того. Дым идет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 21:44
Сообщение #38


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



заезжал в мастерскую,мастер хорошенько погазовал(от души) но дыма не было,компрессию померял(11 во всех),посмотрел свечи,сказал с кольцами всё норм,а вот на утро или долгого простоя дым аж вылетает как сумасшедший и бывает очень сильным столбом)))даже стыдновато во дворе заводить(((сказал сальники клапанов и вся проблема)))но масло кушает нормально(((читал,что бывает такое(жор масла 500-700гр на 1000) при очень задубевших сальниках.
и ещё заметил такое-ЖОР ПОСТОЯННО РАЗНЫЙ!проехал 120 км не опустился ни на мм(без остановок),а вот если проеду 100км с многочисленными остановками и запуском двигателя,то уровень на щупе опускается прилично,на 2-3 мм
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alherz
сообщение 17 июня 2013, 21:44
Сообщение #39


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11 Июня 2013
Пользователь №: 1356
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



вот эти друзья какие
http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-DIAMANT...8fb&vxp=mtr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 17 июня 2013, 21:46
Сообщение #40


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз



ещё забыл у меня подтекает сальник коленвала передний
Go to the top of the page
 
+Quote Post

9 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:55
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru