Где находится датчик давления масла? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Где находится датчик давления масла? |
13 фев 2015, 14:48
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
Почемуто на хорошо прогретой машине начинает подмаргивать лампочка давления масла(масло менял недавно Мобил полусинтетика.уровень в норме)Подскажите где находится датчик давления масла.может он виноват
|
|
|
13 фев 2015, 15:10
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Подскажите где находится датчик давления масла.может он виноват Рядом с фильтром. К нему проводок подходит, незаметить невозможно. -------------------- |
|
|
13 фев 2015, 15:59
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
Как его снять?через капот или лучше снизу,или колесо правое снять и оттуда подлезть?
|
|
|
13 фев 2015, 16:19
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Снимаем правое колесо и за ним есть пластмассовый вертикальный брызговик двигателя, который надо открутить.
Далее, имеем доступ к заветному датчику. |
|
|
13 фев 2015, 17:10
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Снимаем правое колесо и за ним есть пластмассовый вертикальный брызговик двигателя, который надо открутить. Далее, имеем доступ к заветному датчику. Не знаю как на дорестайле , на рестайле на этом самом пластиковом брызговике имеется небольшой лючёк , открываеш его и взору предстаёт шкив коленвала и часто выходящий из строя датчик давления масла установленный над масляным фильтром . Кстати последний раз поставил датчик от Акцента , он по сщёту уже четвёртый , вроде покрепче . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
13 фев 2015, 17:17
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 13 раз |
Бала такая беда. Когда только купил карю даже не заметил на радостях что контролька давления масла вообще не горит. Когда очухался заехал на сто к знакомому. Он залез с ямы и говорит что провод от датчика оторван. Датчик стоит чуть выше маслянного фильтра. посадили провод на место. На холодную ни чего не горит, по мере прогревания загоралась лампа давления масла. Ну думаю все, попал на капиталку движка. Но нет порывшись, тогда еще на старом форуме выяснил что неисправность самого датчика это у них частое явление) Поменял датчик и все ок)))Цена вопроса датчика бош 120 р. Но это было 3 года назад)))
Сообщение отредактировал Игорь058 - 13 фев 2015, 17:18 |
|
|
13 фев 2015, 17:26
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Не знаю как на дорестайле , на рестайле на этом самом пластиковом брызговике имеется небольшой лючёк , открываеш его и взору предстаёт шкив коленвала и часто выходящий из строя датчик давления масла установленный над масляным фильтром . Кстати последний раз поставил датчик от Акцента , он по сщёту уже четвёртый , вроде покрепче . У меня тоже на защите лючек есть, но через него откручивать датчик не удобно: уж больно мало места для маневра. В моей машине родной датчик проработал 12 лет, и "прирос" к корпусу двигателя так, что открутить я смог только разводным ключом. Через открытый лючек открутить датчик не получилось. Поэтому пришлось открутить пару болтиков и снять защиту, потратив на это 2-3 минуты. |
|
|
13 фев 2015, 17:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
У меня тоже на защите лючек есть, но через него откручивать датчик не удобно: уж больно мало места для маневра. В моей машине родной датчик проработал 12 лет, и "прирос" к корпусу двигателя так, что открутить я смог только разводным ключом. Через открытый лючек открутить датчик не получилось. Поэтому пришлось открутить пару болтиков и снять защиту, потратив на это 2-3 минуты. Согласен , если будут проблемы с откручиванием , то конечно для удобства лучше снять защиту . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
13 фев 2015, 17:36
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Не надо защиту снимать. Снимается правое переднее колесо и отгибается пластик. Всё.
|
|
|
13 дек 2016, 22:08
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Всем доброго времени суток.Сегодня на трассе при скорости 80 заметил моргание лампочки масла.Моргает при легком сбросе газа.Остановился,постоял проверил уровень-норма .Включил зажигание лампочка не горит ХОТЯ ДОЛЖНА, на холостых не моргает.Что может быть.Пару дней назад дергалась и упала стрелка тахометра, хотя при подключении elm обороты норма
Сообщение отредактировал davidof - 13 дек 2016, 22:17 |
|
|
13 дек 2016, 22:22
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Скорее всего, сдох датчик давления масла.
Он не дорогой (есть куча заменителей). Меняется довольно просто. |
|
|
9 марта 2017, 23:16
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А когда он должен загоратсья я вот было один раз не уследил на щупе не было его вообще а датчик так и не горел, может неисправность в нем?
з.ы при повороте зажигания загорается,тухнет. |
|
|
10 марта 2017, 7:16
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Щуп далеко не в дно поддона упирается, а вот маслозаборник - почти. Так что - масло он как-то подхватывал. А вот если лампочка перед запуском загораться перестанет, например - вот это уже признак неисправности датчика.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
10 марта 2017, 9:20
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Если лампочка совсем перестала загораться еще надо проверить подключение датчика. У меня постоянно слетает фишка с датчика.
|
|
|
10 марта 2017, 9:40
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
У меня постоянно слетает фишка с датчика. Советую заглянуть снизу, убедиться, что провод с датчика не задевает за привод, а заодно поджать разъём. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
10 марта 2017, 12:24
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
так когда он загорится когда в моторе останется масла пару грамм?
я так понимаю он загорается когда не достаточно масла в моторе, отсюда и вопрос щюп был сухим лампа не горела. вот так проследишь и клин движка... |
|
|
10 марта 2017, 12:33
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Чтобы не путать ни себя, ни кого-либо ещё, давайте внимательно взглянем на название этой лампочки: контрольная лампа аварийного ДАВЛЕНИЯ масла. Поэтому пока давление выше определённого уровня в системе есть - лампочка не загорится. Да, именно так и было задумано производителем.
Про уровень: на некоторых автомобилях такая штука есть, в частости на 10-м семействе ВАЗа. Но в пути он Вам тоже не поможет, потому что там блок индикации бортовой системы контроля смотрел на этот датчик только в первые пару секунд после запуска двигателя, а сами поплавковые датчики обычно жили не очень долго. Резюмирую: смотрите на щуп исходя из среднего расхода масла Вашего двигателя. Мой, например, обычно пользует 200-400 на тысячу, значит - щуп нужно поднимать не реже 1 раза в тысячу километров пробега. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
10 марта 2017, 12:35
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Это датчик давления, а не уровня!!! Если маслозаборник подхватывает масло, а маслонасос создает давление в системе, то датчик размыкает контакты и лампа не горит. А за уровнем масла вы уж сами следите.
|
|
|
4 мая 2018, 19:04
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Вопрос--это тот датчик которому провод идет прям с ГЕНЕРАТОРА ???Просто неудачно снял генератор и провод порвал..сейчас лампа масло на панели приборов вообще не горит.
Сообщение отредактировал Viva43 - 4 мая 2018, 21:29 |
|
|
4 мая 2018, 20:23
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
"ПРЯМ С ГЕНЕРАТОРА" - неправильная формулировка, но близко: в одном жгуте идут провода на регулятор напряжения и датчик давления масла. Датчик давления - жёлтый провод. Если не ошибаюсь, под капотом одиночных жёлтых проводов ровно два: один на давление ГУРа, второй - на давление масла в двигателе. В общем, перепутать сложно.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 21 Сентября 2024 г. - 4:09 |