Рулевая тяга(Левая)Замена, Подскажите кто менял,как,чем??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Рулевая тяга(Левая)Замена, Подскажите кто менял,как,чем??? |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз ![]() |
Добрый день. Подскажите пж как выглядит кольцо стопорное у рулевой тяги? Как его отгибать?
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Большая шайба, ставится между шарниром и рейкой. В центральном отверстии есть два усика, отогнутых под 90 градусов - ими она входит в пазы рейки и блокируется от проворота. После прикручивания с одной стороны выступающая часть этой шайбы небольшим молотком отгибается в сторону шарнира так, чтобы он был законтрен от раскручивания.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз ![]() |
Еще. Зачем все его вторично используют., гнут? Оно с новой тягой не поставляется?
Вал рулевой рейки больше никак фиксисровать или стопорить не надо? Сообщение отредактировал Egdyar - 1 апр 2017, 0:46 |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Не знаю, с моими шли новые шайбы...
А рейка и так от проворота защищена, хотя бы ведущей шестернёй -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
1. Обычно - нормально, большинство подобных шарниров идут со смазкой. Но лучше всё же проверять (на будущее). 2. а) если уже сменили, да ещё и схождение выставили - какая ж теперь разница? ![]() б) если палец перемещается под собственным весом, когда Вы его крутите в руках, или, например, удерживается в определённом положении за счёт упругости пыльника - ему уже гарантированно плохо. А каков был повод для диагностики? Добрый день. Помогите, пожалуйста. При медленном проезде через ямки, бугорки, если проезжать под углом через лежачие полицейские (сначала одним колесом, потом другим) в подвеске сильный стук. На диагностике приговорили наконечники и нижний рычаг (шаровая рычага умерла). Проверяли так: авто висел на подъемнике, я шатал колесо вправо-влево, мастер проверял наконечники и шаровую. Но у меня есть подозрения, что под замену не только они, т.к. стук чувствуется, когда сидишь за рулем, внизу ближе к центру. Можно ли как-то проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля? Вибрация на скорости 100 км/ч есть, но очень маленькая, скорее всего из-за грязи на дисках. |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Помогите, пожалуйста. Как можно проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля?
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
alexa03, заполните данные об авто в профиле.
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз ![]() |
Конкретных рекомендаций не дам,но у меня теже симптомы были. Мне приговорили привареную шаровую (считай рычаг),наконечники 2шт и 1 тягу.
Тягу проверяли качанием в рейку и от нее. Якобы был люфт (даже сам видел,поверил). Сейчас снял тягу - никакого люфта в шарнире не нашел. Сделал вывод: качанием взад/вперед не проверяют. В мурзилке вроде усилие на трогание шарнира проверяется динамометрическим ключом на стр 215. У меня сейчас шарнир вращается легко от руки (3 пальцами), с малым нажимом. Даже не знаю,что думать о диагностах. Правы они или нет? Как говорит мой знакомый: "не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ". в надежде на нормальную диагностику отдал 500 деревянных сервисменам, переплатив в 1,5 раза. Кроме того оказалось ,что 1 из 2 рулевых наконечников жив (он самопроизвольно не возвращается в центр). Вот чо про них теперь думать. Тут как то говорили о длине тяг (на замену предлагалось 2 варианта 316 и 341 мм). По вину в автомагазине предложили тяги 555 (они там в первых заменителях), так вот их длину померяли на месте - 326 мм (полная). Выкладываю фото своей тяги с замерянными размерами. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Наконечник тяги был накручен на тягу на длину - 30 мм. Если тяга будет короче-316 мм (а не 341 ), то наконечник накрутится не на 30 мм, а на 316-(341-30)= 5мм. По моему не вполне уверенно. Т.е. брать лучше 326, 341 мм (по крайней мере в моем случае). Прав AlexVan, который советует брать тяги подлиннее. Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 1:23 |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
Egdyar , спасибо за фотки! Кому-то пригодятся, думаю.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Помогите, пожалуйста. Как можно проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля? проверка рулевых тяг и наконечников.нужен товарищ. -вывешиваем одно колесо домкратом (забыл нужна яма)друг шатает колесо влево вправо(он почуствует люфт если он есть)а вы с ямы ложите руку на рулевой наконечник если есть люфт вы его почуствуете ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Конкретных рекомендаций не дам,но у меня теже симптомы были. Мне приговорили привареную шаровую (считай рычаг),наконечники 2шт и 1 тягу. Тягу проверяли качанием в рейку и от нее. Якобы был люфт (даже сам видел,поверил). Сейчас снял тягу - никакого люфта в шарнире не нашел. Сделал вывод: качанием взад/вперед не проверяют. В мурзилке вроде усилие на трогание шарнира проверяется динамометрическим ключом на стр 215. У меня сейчас шарнир вращается легко от руки (3 пальцами), с малым нажимом. Даже не знаю,что думать о диагностах. Правы они или нет? Как говорит мой знакомый: "не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ". в надежде на нормальную диагностику отдал 500 деревянных сервисменам, переплатив в 1,5 раза. Кроме того оказалось ,что 1 из 2 рулевых наконечников жив (он самопроизвольно не возвращается в центр). Вот чо про них теперь думать. Тут как то говорили о длине тяг (на замену предлагалось 2 варианта 316 и 341 мм). По вину в автомагазине предложили тяги 555 (они там в первых заменителях), так вот их длину померяли на месте - 326 мм (полная). Выкладываю фото своей тяги с замерянными размерами. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Наконечник тяги был накручен на тягу на длину - 30 мм. Если тяга будет короче-316 мм (а не 341 ), то наконечник накрутится не на 30 мм, а на 316-(341-30)= 5мм. По моему не вполне уверенно. Т.е. брать лучше 326, 341 мм (по крайней мере в моем случае). Прав AlexVan, который советует брать тяги подлиннее. тяга без нагрузки в руках --люфт не ощущается это проверенно на машине качаешь люфт есть -снял тягу в руках это почти неощущаеться -если она не раздолбана в хлам ![]() ![]() ![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Добрый всем день ! С наступающим новым годом !
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Может кому… Хетч 2003 года. Поменял рычаги. Оригинал по 300 баксов каждый и ждать 76 дней. Дануна. Взял в сборе OPTIMAL G6-907 и G6-927. Оказались чуть длиннее, на пару миллиметров, фиг заметишь. Вроде так, да, длиннее. В итоге сход-развал превратился в расхождение-ввал. Ну немного ввалены сверху не беда-даже лучше в повороты входит, а вот разъезжающиеся в стороны ваще беда-пилообразный износ внутренней кромки протектора и жуткие удары даже на мелких стыках. Отрегулировать околонулевое схождение невозможно-короткие тяги. Купил OPTIMAL G2-882. На родной две грани, а на OPTIMAL-шесть, но они не понадобились. Родную откручивал час по пол-оборота super-ключиком, а Optimal вкрутил от руки за палку, из арки, «как по маслу». Ну, всё хоккей! Даже ввал немного ушел. Так что по всем собранным данным есть два вида тяг: 316/341 и 301/326. Есть ещё 319,5, но это они с толстенной новой шайбой походу меряли! Мои родные-то от девятого что-ли лансера, Лемфёрдер вроде. Как раз 326 мм. Нигде в заменах таких не нашел, ни на каких евромарках. Чудно’ однако. Может кому…
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
chukosha , родные как раз-таки с 6-ю гранями! У вас по-ходу стояли уже неродные тяги.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
![]() съёмник рулевых тяг 33-42мм Forsage - 04B3026 Сервис-ключ - 77670 JTC - JTC1839 -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз ![]() |
Цена только на этот спецключ не радует.
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Я на алиэкспресс ноунейм за 500р в 2016 покупал
Сейчас примерно так -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз ![]() |
искать рожковый ключ на 32.. стачивать на наждаке.... нахрена эти качели?
на приемке металла взять кусок железа толщиной 3 мм, болгаркой выпилить то что надо и приварить головку... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз ![]() |
кто подскажет можно брать рулевые тяги 555 SR-7960 ?
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 23 Июня 2024 г. - 11:36 |