Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Шумо-вибро изоляция., Что покупать?
Award
сообщение 11 июня 2013, 21:14
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



В общем на выходных попал в бооольшую лужу в итоге в салоне намок пол. Напольный ковер высушил и изжарил на солнце, а вот резиновый мат, с войлоком на обратной стороне, который находится за педалями и аналогично у пассажира, пришлось выкинуть ибо он раскис и просто оторвался, в итоге появился гул от передних колес, как на взлете, с увеличением скорости smile.gif)).
Сейчас, пока салон разобран и езжу без него решил обклеить все вибро и шумо изоляцией.
Стоит ли гоняться за ценой?
На рынке сегодня видел шумоизоляцию по 200р. погонный метр с шириной 1м. Виброизоляция узкими рулонами примерно по 15 см ширины по 100 р. погонный метр.
На авито нашел Вибропласт M1 1,5 мм. (0,53м. х 0,75м.) - 240р./лист Вибропласт Gold 2,3 мм. (0,53м. х 0,75м.) - 260р./лист Визомат МП (0,53м. х 0,75м.) - 320р./лист
и Шумоизоляция StP Gold-233 руб. StP Silver-178 руб.
В итоге на рынке получается дешевле, на авито типа бренд, но дороже.
Однако Каризма не тазик и собственно наклеивать тонны бренда стоит ли? Шум основной появился после того, как отодрал войлок под педалями и надо этот войлок компенсировать теперь.
И может оботись одной шумоизоляцией без вибро? Или все таки делать "бутерброд" как везде пишут: вибро на низ, шумку поверх.
Пока в деньгах ограничен и собираюсь заклеить только днище, позже займусь и дверями.
И надо ли перед наклеиванием на днище обработать его типа мовиля чтоб не начало гнить если опять вода попадет?
Надо ли снимать торпедо и обклеивать за ним? Ибо чувствую что это будет очень сложно и не хочется этого делать, или без этого не смысла что то обклеиать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 11 июня 2013, 21:47
Сообщение #2


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



использовать только специализированные материалы!
никакой строительной изоляции!
есть бренды подешевле СТП...
на моторную перегородку и пол вибру толщиной хотя бы 4мм и сплен 8мм


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 11 июня 2013, 22:11
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Ну так я и смотрел эти материалы на авторынке. Значит авитошные материалы с толщиной 1.5 и 2.3 сразу в топку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 11 июня 2013, 23:10
Сообщение #4


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Цитата(Award @ 11.6.2013, 22:11) *
Ну так я и смотрел эти материалы на авторынке. Значит авитошные материалы с толщиной 1.5 и 2.3 сразу в топку.

1.5 максимум на двери и крышу...
в принципе можно сам пол проклеить 2.3мм, но на моторный щит 4мм это минимум!


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HooLigan
сообщение 11 июня 2013, 23:40
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 372
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Truman @ 11.6.2013, 23:10) *
1.5 максимум на двери и крышу...
в принципе можно сам пол проклеить 2.3мм, но на моторный щит 4мм это минимум!

Я двери 3мм проклеивал и сверху 5мм шумка и пол также прклеял 3мм только в 2 слоя)))

А ТС лучше взять стп голд...лучше из всего перечисленного...стандарт не бери через пару лет отклеится.....я брал аудиосонд систем какую то...300р лист 50х70....на две передние двери и пол ушло 18листов и 5метров шумки...на двери по 2.5листа ушло....на 1дверь...эта вибра которую брал,клеится при -15 градусов особых усилий греть не обязательно,можно на солнышке приклеивать...но я кеил феном что бы наверняка))


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 12 июня 2013, 12:47
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Так необходимо ли клеить на моторный щит или можно обойтись? Не хочется разбирать торпедо для этого, а выбрасывать деньги зря тоже нет желания. Тогда просто заклею то, что отдрал и забью.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 17 июня 2013, 9:02
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



В общем на выходных заклеил 5 листами STP M2 и 1 лист спленов 8мм, пол переднего пассажира и водителя и максимально вверху куда дотянулся за педали. В итоге гул стал тише, но заметен, так что нужно снимать торпедо и проклеивать за ним.
Где можно найти разбор центральной торпедо?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reflen
сообщение 27 дек 2016, 23:49
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 8 Октября 2016
Пользователь №: 109330
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 1 раз



Всем привет!
Есть планы по шумоизоляции машины: хочу сделать так, чтобы я практически не ощущал вибраций и шумов в машине, ощущение монолитности, даже если это прибавит в весе до 50кг.
1. Буду шумоизолировать задние двери, скорее всего вибро уже будет 2,3мм.
2. Пол под пассажирами (т.к. до него проще всего добраться), а вот пол во всем салоне уже летом буду делать (если останется желание).
3. Обязательно нишу под запасное колесо и шумоизоляция всего зада.
4. Пока что думаю, нужно ли изолировать капот - но в планах хотя бы поклеить вибро 2,3мм на него, будет ли эффект?
5. Изолировать моторный щит, вот это наверное будет сложно, т.к. торпеду я снимать не планирую, если только частично. Поклеить вибро только под капотом на моторный щит, будет ли эффект?
6. Понятия не имею как шумить арки, нужно что-нибудь придумать.
7. При езде на скорости 60км/ч я слышу ветер от стекла, можно ли что-нибудь с этим сделать?

Какие будут советы? Делать это летом в теплую погоду чтобы лучше схватился материал на поверхности?
Какой бутерброд из шумки сделать: виброизоляция 2,3мм + сплен + шумоизоляция акцент?
Или есть какие-то другие?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 15 Ноября 2024 г. - 15:12
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru