Шумо-вибро изоляция., Что покупать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шумо-вибро изоляция., Что покупать? |
11 июня 2013, 21:14
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
В общем на выходных попал в бооольшую лужу в итоге в салоне намок пол. Напольный ковер высушил и изжарил на солнце, а вот резиновый мат, с войлоком на обратной стороне, который находится за педалями и аналогично у пассажира, пришлось выкинуть ибо он раскис и просто оторвался, в итоге появился гул от передних колес, как на взлете, с увеличением скорости )).
Сейчас, пока салон разобран и езжу без него решил обклеить все вибро и шумо изоляцией. Стоит ли гоняться за ценой? На рынке сегодня видел шумоизоляцию по 200р. погонный метр с шириной 1м. Виброизоляция узкими рулонами примерно по 15 см ширины по 100 р. погонный метр. На авито нашел Вибропласт M1 1,5 мм. (0,53м. х 0,75м.) - 240р./лист Вибропласт Gold 2,3 мм. (0,53м. х 0,75м.) - 260р./лист Визомат МП (0,53м. х 0,75м.) - 320р./лист и Шумоизоляция StP Gold-233 руб. StP Silver-178 руб. В итоге на рынке получается дешевле, на авито типа бренд, но дороже. Однако Каризма не тазик и собственно наклеивать тонны бренда стоит ли? Шум основной появился после того, как отодрал войлок под педалями и надо этот войлок компенсировать теперь. И может оботись одной шумоизоляцией без вибро? Или все таки делать "бутерброд" как везде пишут: вибро на низ, шумку поверх. Пока в деньгах ограничен и собираюсь заклеить только днище, позже займусь и дверями. И надо ли перед наклеиванием на днище обработать его типа мовиля чтоб не начало гнить если опять вода попадет? Надо ли снимать торпедо и обклеивать за ним? Ибо чувствую что это будет очень сложно и не хочется этого делать, или без этого не смысла что то обклеиать? |
|
|
11 июня 2013, 21:47
Сообщение
#2
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
использовать только специализированные материалы!
никакой строительной изоляции! есть бренды подешевле СТП... на моторную перегородку и пол вибру толщиной хотя бы 4мм и сплен 8мм -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
11 июня 2013, 22:11
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Ну так я и смотрел эти материалы на авторынке. Значит авитошные материалы с толщиной 1.5 и 2.3 сразу в топку.
|
|
|
11 июня 2013, 23:10
Сообщение
#4
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Ну так я и смотрел эти материалы на авторынке. Значит авитошные материалы с толщиной 1.5 и 2.3 сразу в топку. 1.5 максимум на двери и крышу... в принципе можно сам пол проклеить 2.3мм, но на моторный щит 4мм это минимум! -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
11 июня 2013, 23:40
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
1.5 максимум на двери и крышу... в принципе можно сам пол проклеить 2.3мм, но на моторный щит 4мм это минимум! Я двери 3мм проклеивал и сверху 5мм шумка и пол также прклеял 3мм только в 2 слоя))) А ТС лучше взять стп голд...лучше из всего перечисленного...стандарт не бери через пару лет отклеится.....я брал аудиосонд систем какую то...300р лист 50х70....на две передние двери и пол ушло 18листов и 5метров шумки...на двери по 2.5листа ушло....на 1дверь...эта вибра которую брал,клеится при -15 градусов особых усилий греть не обязательно,можно на солнышке приклеивать...но я кеил феном что бы наверняка)) -------------------- |
|
|
12 июня 2013, 12:47
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Так необходимо ли клеить на моторный щит или можно обойтись? Не хочется разбирать торпедо для этого, а выбрасывать деньги зря тоже нет желания. Тогда просто заклею то, что отдрал и забью.
|
|
|
17 июня 2013, 9:02
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
В общем на выходных заклеил 5 листами STP M2 и 1 лист спленов 8мм, пол переднего пассажира и водителя и максимально вверху куда дотянулся за педали. В итоге гул стал тише, но заметен, так что нужно снимать торпедо и проклеивать за ним.
Где можно найти разбор центральной торпедо? |
|
|
27 дек 2016, 23:49
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет!
Есть планы по шумоизоляции машины: хочу сделать так, чтобы я практически не ощущал вибраций и шумов в машине, ощущение монолитности, даже если это прибавит в весе до 50кг. 1. Буду шумоизолировать задние двери, скорее всего вибро уже будет 2,3мм. 2. Пол под пассажирами (т.к. до него проще всего добраться), а вот пол во всем салоне уже летом буду делать (если останется желание). 3. Обязательно нишу под запасное колесо и шумоизоляция всего зада. 4. Пока что думаю, нужно ли изолировать капот - но в планах хотя бы поклеить вибро 2,3мм на него, будет ли эффект? 5. Изолировать моторный щит, вот это наверное будет сложно, т.к. торпеду я снимать не планирую, если только частично. Поклеить вибро только под капотом на моторный щит, будет ли эффект? 6. Понятия не имею как шумить арки, нужно что-нибудь придумать. 7. При езде на скорости 60км/ч я слышу ветер от стекла, можно ли что-нибудь с этим сделать? Какие будут советы? Делать это летом в теплую погоду чтобы лучше схватился материал на поверхности? Какой бутерброд из шумки сделать: виброизоляция 2,3мм + сплен + шумоизоляция акцент? Или есть какие-то другие? |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 15 Ноября 2024 г. - 15:12 |