Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
РУЛЕВАЯ РЕЙКА, КАК СНЯТЬ
SANIAGA74
сообщение 21 марта 2014, 12:49
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



ВСЕМ ПРИВЕТ. ПРИГОВОРИЛИ РЕЙКУ. КАК СНЯТЬ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 21 марта 2014, 13:40
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(SANIAGA74 @ 21 Мар. 2014, 14:49) *
КАК СНЯТЬ?

Да там ничего сложного нет, на яму, и откручивай наконечники, трубки, саму рейку от кузова, в салоне ослабишь, снимешь со шлицев. Только руль зафиксируй обязательно.
Вот посмотри http://avtorial.ru/Mitsubishi/Carisma-82.html
А что именно приговорили в рейке?


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SANIAGA74
сообщение 21 марта 2014, 21:13
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



при повороте вправо закусывает. хочу заказать в финавто запрос уже сделал 4800р стоит плюс доставка в челябинск 350-500р 2 недели ждать. а вот как снимать не знаю. какие сюрпризы ждут. опять наверное пол машины разобрать прийдётся. как при замене втулок стабилизатора. или попроще будет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 21 марта 2014, 21:46
Сообщение #4


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(SANIAGA74 @ 21 Мар. 2014, 23:13) *
какие сюрпризы ждут. опять наверное пол машины разобрать прийдётся. как при замене втулок стабилизатора. или попроще будет.

На каризме снимать не приходилось, но думаю всеравно можно изловчиться, и снять без гемора. Самое главное, еще раз повторю, перед разборкой поставь колеса прямо, и зафиксируй руль, а то после обратной сборки можешь нажить себе проблем в виде порванного шлейфа, он стоит в руле, на нем сигнал и подушка.
А на не заведенном авто тоже закусывает?


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SANIAGA74
сообщение 21 марта 2014, 22:21
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



понял тебя руль защёлкну. на незаведёном вообще стучит. кусает тоже только потуже. сначало грешил на жижу стало это после замены жижи декстрон 3 залил. сегодня поменял жижу на декстрон 2. литра 2 прогнал через систему. эфекта 0 . только стало жужать при выкрученом руле в крайнее положение до упора. с декстроном3 не жужала. собрал кансилиум. вынесли вердикт что рейка. да у меня ещё машинка как то странно себя вела по трассе. я её как бы ловил. как будто развала нет. уставал при далёкой поездке. а вот при скорости выше 140 идёт отлично как по рельсам.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 5 июня 2014, 20:39
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



Получилось снять? Гемора много?


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nick
сообщение 10 июня 2014, 17:04
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 13 Октября 2013
Пользователь №: 3673
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Здарова, мужики. Нужно менять рулевую рейку, вопросы такие: 1)все ли они одинаковые на каризмах? 2)Сориентируйте по цене на новую рейку и б/у. 3)на что обратить внимание при покупке б/у
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BodY
сообщение 19 авг 2014, 12:07
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26 Июня 2013
Пользователь №: 1812
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Приветствую всех. Снимал рейку самостоятельно. без снятия подрамника. ГЕМОР ППЦ. проще не заниматься этим ананизмом, а сразу снять подрамник. плюс конкретно мешается кронштейн задней подушки на коробке.

Заодно кстати и втулки на стабилизаторе замените.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DEN332
сообщение 29 авг 2014, 6:47
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 4 Декабря 2013
Пользователь №: 4593
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



менял рулевую рейку сам подрамник не опускал снял только генератор и наконечники балку крепления двигателя и
работать надо двоим
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ram161
сообщение 7 ноя 2014, 14:43
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 14 Июня 2013
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 1499
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Подскажите а куда рейку вытаскивали после того как открутили? ВВерх где генератор стоял?или вниз?тяги рулевыетоже снимали?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nsyshyov
сообщение 22 марта 2015, 22:42
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 23 Февраля 2015
Пользователь №: 102677
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



У меня тоже проблема с рейкой. Ты снял свою? Расскажи как и что. Балку все-таки нужно снимать или нет?
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
igoris_p
сообщение 27 июля 2016, 19:24
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 4 Августа 2013
Пользователь №: 2442
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Я тут сейчас как раз с рейкой маюсь...так вот...балку снимать не надо. ничего не надо. Откручивайте две трубки, какие голову с цилиндром соединяют, и два болта этой головы (хз как правильно называется). у меня трубки не открутились, я их пополам рубанул и легко вся рейка выходит с правой стороны машины...купил эти трубки по 70 руб и голову не садил....в рем комплекте резинок круглых не было, докупил отдельно, за горсть 50 руб.
да, а чтобы в самом начале она вправо пошла, нужно в салоне три болта открутить на десять и амбразуру убрать в какую она заходит. тогда посвободнее станет и рейка сдвинется, а уже в районе генератора можно ее распречь. я гену не снимал, просто верхние крепления открутил и опустил его чтоб свободнее было

Сообщение отредактировал igoris_p - 27 июля 2016, 19:29
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nnn-alex
сообщение 5 авг 2016, 15:55
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 2 Июня 2013
Из: Волгоград
Пользователь №: 958
Спасибо сказали: 13 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 13 раз



Опишу свой опыт снятия рейки - может кому поможет при снятии. Как писали выше - снизу машины особо ничего разбирать не стал. Открутил только выхлопную от выпускного коллектора, и снял ее с двух резинок по направлению от двигателя к заду машины, которые крепят ее к кузову - там болты на 12 - по одному на резинку. Потом отогнул ее немного вниз и влево(по ходу движения машины) зацепил за продольную балку, таким образом открывается доступ к одной половине рейки. из-под капота убрал гофру от воздушного фильтра к дроссельному узлу которая идет, снял генератор, освободив таким образом доступ к рейке по все длине сверху. Потом отсоединил рулевые наконечники от поворотных кулаков, открутил правую(по ходу движения авто) тягу от рулевой рейки ( с ней не смогли вытащить рейку через проем, где был генератор), также как советовали выше снял левый рулевой наконечник (не знаю - нужно ли было). После этого рейку можно открутить и вытащить в проем, где был генератор, только тянуть ее нужно не в сторону лобового стекла, а наоборот в сторону насоса ГУРа. Там будет мешаться бачок жидкости ГУРа - его тоже открутил и рейка впритирку, но выходит наружу. Ставил рейку без обоих тяг - потом прикручивал на месте (хотя лучше бы, как оказалось, левую тягу прикрутил до установки - на месте очень неудобно до нее добираться) - вошла вообще легко. правая рулевая тяга прикручивается довольно удобно из под машины. Надеюсь данная информация кому-то поможет при аналогичной операции.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 20 авг 2017, 12:06
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Тоже вчера снимал рейку.
Пришлось снять генератор, крепление генератора, открутил в салоне амбразуру, снял рулевую колонку, ибо не смог вытащить шлицы, самый гемор был с откручиванием 4х болтов рейки, крутились с большим усилием и нет места чтоб подлезть большим ключём, в итоге убил трещётку, но открутил с помощью какой то матери и метровой трубы. Если бы не трещётка убил бы вдвое больше времени.
По времени ушло 5 часов, все делалось с эстакады и потратил лишнее время на разборку того что не надо было разбирать: рулевые наконечники, рулевые тяги, рулевая колонка, по верху: корпус воздушного фильтра и его патрубок.
Рейка вышла с правой стороны по ходу движения, вперед перед правым колесом.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CeryI
сообщение 19 янв 2018, 16:28
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 19 Января 2018
Пользователь №: 112454
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 0 раз



У меня рулевая рейка на Кризме 95 легла окончательно и бесповоротно, пришлось покупать новую. Ребята из сервиса поставили японскую JTec, никаких нареканий к качеству запчастей нет, все отлично. Обошлась мне рейка в 12 тысяч без работы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:36
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru