РУЛЕВАЯ РЕЙКА, КАК СНЯТЬ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
РУЛЕВАЯ РЕЙКА, КАК СНЯТЬ |
21 марта 2014, 12:49
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
ВСЕМ ПРИВЕТ. ПРИГОВОРИЛИ РЕЙКУ. КАК СНЯТЬ?
|
|
|
21 марта 2014, 13:40
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
КАК СНЯТЬ? Да там ничего сложного нет, на яму, и откручивай наконечники, трубки, саму рейку от кузова, в салоне ослабишь, снимешь со шлицев. Только руль зафиксируй обязательно. Вот посмотри http://avtorial.ru/Mitsubishi/Carisma-82.html А что именно приговорили в рейке? -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
21 марта 2014, 21:13
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
при повороте вправо закусывает. хочу заказать в финавто запрос уже сделал 4800р стоит плюс доставка в челябинск 350-500р 2 недели ждать. а вот как снимать не знаю. какие сюрпризы ждут. опять наверное пол машины разобрать прийдётся. как при замене втулок стабилизатора. или попроще будет.
|
|
|
21 марта 2014, 21:46
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
какие сюрпризы ждут. опять наверное пол машины разобрать прийдётся. как при замене втулок стабилизатора. или попроще будет. На каризме снимать не приходилось, но думаю всеравно можно изловчиться, и снять без гемора. Самое главное, еще раз повторю, перед разборкой поставь колеса прямо, и зафиксируй руль, а то после обратной сборки можешь нажить себе проблем в виде порванного шлейфа, он стоит в руле, на нем сигнал и подушка. А на не заведенном авто тоже закусывает? -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Спасибо сказали: |
|
|
21 марта 2014, 22:21
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
понял тебя руль защёлкну. на незаведёном вообще стучит. кусает тоже только потуже. сначало грешил на жижу стало это после замены жижи декстрон 3 залил. сегодня поменял жижу на декстрон 2. литра 2 прогнал через систему. эфекта 0 . только стало жужать при выкрученом руле в крайнее положение до упора. с декстроном3 не жужала. собрал кансилиум. вынесли вердикт что рейка. да у меня ещё машинка как то странно себя вела по трассе. я её как бы ловил. как будто развала нет. уставал при далёкой поездке. а вот при скорости выше 140 идёт отлично как по рельсам.
|
|
|
5 июня 2014, 20:39
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Получилось снять? Гемора много?
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
10 июня 2014, 17:04
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здарова, мужики. Нужно менять рулевую рейку, вопросы такие: 1)все ли они одинаковые на каризмах? 2)Сориентируйте по цене на новую рейку и б/у. 3)на что обратить внимание при покупке б/у
|
|
|
19 авг 2014, 12:07
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Приветствую всех. Снимал рейку самостоятельно. без снятия подрамника. ГЕМОР ППЦ. проще не заниматься этим ананизмом, а сразу снять подрамник. плюс конкретно мешается кронштейн задней подушки на коробке.
Заодно кстати и втулки на стабилизаторе замените. Спасибо сказали: |
|
|
29 авг 2014, 6:47
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
менял рулевую рейку сам подрамник не опускал снял только генератор и наконечники балку крепления двигателя и
работать надо двоим |
|
|
7 ноя 2014, 14:43
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите а куда рейку вытаскивали после того как открутили? ВВерх где генератор стоял?или вниз?тяги рулевыетоже снимали?
|
|
|
22 марта 2015, 22:42
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня тоже проблема с рейкой. Ты снял свою? Расскажи как и что. Балку все-таки нужно снимать или нет?
Спасибо сказали: |
|
|
27 июля 2016, 19:24
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Я тут сейчас как раз с рейкой маюсь...так вот...балку снимать не надо. ничего не надо. Откручивайте две трубки, какие голову с цилиндром соединяют, и два болта этой головы (хз как правильно называется). у меня трубки не открутились, я их пополам рубанул и легко вся рейка выходит с правой стороны машины...купил эти трубки по 70 руб и голову не садил....в рем комплекте резинок круглых не было, докупил отдельно, за горсть 50 руб.
да, а чтобы в самом начале она вправо пошла, нужно в салоне три болта открутить на десять и амбразуру убрать в какую она заходит. тогда посвободнее станет и рейка сдвинется, а уже в районе генератора можно ее распречь. я гену не снимал, просто верхние крепления открутил и опустил его чтоб свободнее было Сообщение отредактировал igoris_p - 27 июля 2016, 19:29 |
|
|
5 авг 2016, 15:55
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 13 раз |
Опишу свой опыт снятия рейки - может кому поможет при снятии. Как писали выше - снизу машины особо ничего разбирать не стал. Открутил только выхлопную от выпускного коллектора, и снял ее с двух резинок по направлению от двигателя к заду машины, которые крепят ее к кузову - там болты на 12 - по одному на резинку. Потом отогнул ее немного вниз и влево(по ходу движения машины) зацепил за продольную балку, таким образом открывается доступ к одной половине рейки. из-под капота убрал гофру от воздушного фильтра к дроссельному узлу которая идет, снял генератор, освободив таким образом доступ к рейке по все длине сверху. Потом отсоединил рулевые наконечники от поворотных кулаков, открутил правую(по ходу движения авто) тягу от рулевой рейки ( с ней не смогли вытащить рейку через проем, где был генератор), также как советовали выше снял левый рулевой наконечник (не знаю - нужно ли было). После этого рейку можно открутить и вытащить в проем, где был генератор, только тянуть ее нужно не в сторону лобового стекла, а наоборот в сторону насоса ГУРа. Там будет мешаться бачок жидкости ГУРа - его тоже открутил и рейка впритирку, но выходит наружу. Ставил рейку без обоих тяг - потом прикручивал на месте (хотя лучше бы, как оказалось, левую тягу прикрутил до установки - на месте очень неудобно до нее добираться) - вошла вообще легко. правая рулевая тяга прикручивается довольно удобно из под машины. Надеюсь данная информация кому-то поможет при аналогичной операции.
|
|
|
20 авг 2017, 12:06
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Тоже вчера снимал рейку.
Пришлось снять генератор, крепление генератора, открутил в салоне амбразуру, снял рулевую колонку, ибо не смог вытащить шлицы, самый гемор был с откручиванием 4х болтов рейки, крутились с большим усилием и нет места чтоб подлезть большим ключём, в итоге убил трещётку, но открутил с помощью какой то матери и метровой трубы. Если бы не трещётка убил бы вдвое больше времени. По времени ушло 5 часов, все делалось с эстакады и потратил лишнее время на разборку того что не надо было разбирать: рулевые наконечники, рулевые тяги, рулевая колонка, по верху: корпус воздушного фильтра и его патрубок. Рейка вышла с правой стороны по ходу движения, вперед перед правым колесом. |
|
|
19 янв 2018, 16:28
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня рулевая рейка на Кризме 95 легла окончательно и бесповоротно, пришлось покупать новую. Ребята из сервиса поставили японскую JTec, никаких нареканий к качеству запчастей нет, все отлично. Обошлась мне рейка в 12 тысяч без работы.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:36 |