Топливный насос Опции

[перецнах]

Таким образом понятны возникающие проблемы на 453 насосах. При 265kPa его производительность примерно 70л/ч, но в некоторых режимах давление возрастает и соответственно производительность падает. При 350kPa (например подзабился фильтр) производительность равна 60л/ч, что становится недостаточно.

[vigilant]

отсюда вывод хрен знает что ставить.

[перецнах]

Всё вышеперечисленное бошевское подойдёт, зависит от бюджета и от правильной заточки рук. Даже 453 насос нормально работает на средних скоростях.

[Keltnow]

Для дорестайла (как у меня) есть такие варианты:

1. ERA/ZEN/ZM/MESSMER 770016 (ERA 770016A) (сам насос с сеткой идет) Давление 3 бара у обоих. Производительность 90 л\ч

2. MAGNETI MARELLI 313011300028 (насос без сетки идет) Давление 3 бара Производительность 85 л\ч
3. AIRTEX E10221 Давление 3,1 бар Производительность уточнять надо

Фильтр-сетка для колбы бензонасоса AIRTEX FS10233
Сетка на насос ACHR HS128001



Вот с установлением производительности дела обстоят худо. Мало где есть информация. А если и есть то насчет достоверности тоже вопрос.

Сообщение отредактировал Keltnow - 27 июля 2021, 22:03

[Keltnow]

Для любителей всего побольше

1. KRAUF KR0020P Давление 3 бар Производительность 100 л\ч (цифры взял из каталога KRAUF, а на сайте указано что 4,5 бара и 120 л\ч производительность)

2. MEAT&DORIA 76299 Давление 4,5 бар Производительность 120 л\ч

Данные взял с : https://voltag.ru/catalog/group/voltag_kr00...skij/?q=KR0020P


Только будьте внимательны...там у продаванов не всегда написанное пером сходится с каталогом изготовителя.

Сообщение отредактировал Keltnow - 27 июля 2021, 21:51

[vigilant]

что скажите по поводу этих насосов ?

Delphi FE042912B1 ---3.5

Magneti marelli 313011300080 ----3.5

MEAT & DORIA 76385 ----3.5

Airtex E8229 ---3.5

[vigilant]

от еще вариант HKT GIP502

[Keltnow]

Вот как бы есть такое исполнение топливного насоса как на KRAUF KR0020P ,с боковой трубочкой (у меня на дорестайле стоит)
И есть как у Magneti marelli 313011300080. (без боковой трубочки) его на рестайлы ставят.

К сожалению, фото насососов загрузить у меня не получилось...

Вопрос...Насосы от рестайла ставят на дорестайл? Это с какими то доработками?

Меня не интересуют их теххарактеристики, т.к. о них уже достаточно (с избытком даже) написано выше. Что касается форм фактора мне интересно. Как насос от рестайла можно установить в корпус колбы от дорестайла и при этом, чтобы всё корректно работало.
Не спорю...установить можно, но забор топлива выше будет.

[перецнах]

Вопрос...Насосы от рестайла ставят на дорестайл? Это с какими то доработками?

Насос в сборе в руках не держал, но по фотографиям не вижу проблемы. Если смотреть по нижней пластмасине корпуса то рестайл по длине на 2см короче. Размер заборника 11мм внешний, 7мм внутренний диаметр. Эти 2 сантиметра легко нарастить. Можно подобрать фильтр с длинным посадочным местом. Можно вообще обойтись без фильтра-сетки, хватит того что есть на стакане снаружи. Длинный заборник дорестайла вроде входит как раз в отверстие стакана с обратной стороны которого крепится внешний фильтр-сетка. Поэтому походу при установке ещё и подпиливать придётся. По диаметрам рестайл на 1 мм жирнее, что в железной части корпуса, что в пластмассовой. Поэтому в посадочное место пролезет. Фишку на клеммы тоже можно переделать. Есть ещё момент с обратным клапаном стакана который должен быть полным даже если уровень бака ниже, полагаю он во внешнем фильтре-сетке. Хуже если он в самом насосе и как то связан с зеленой трубочкой. Но эти пляски с бубном только для тех мест где нет интернета и почты. В остальных местах продаётся достаточное количество аналогов по вменяемой цене.

[Keltnow]

Приколхозить можно. Клапанов в сетке колбы (как и насоса) нет. Он стоит в дне колбы.

[Elias]

Магнетти ставил год назад. Вроде норм. Но под другим номером. 313011300080

И есть как у Magneti marelli 313011300080. (без боковой трубочки) его на рестайлы ставят.

Видимо, у меня рак мозга. Специально писал, чтобы обозначить, что 313011300080 на дорест не подойдёт, а сам ставил на дорест 313011300028.
Нелепая опечатка, 1000 извинений, исправить теперь не могу.

[Keltnow]

Вот я поэтому и задумался после поста Eliasa

[AlexVAN]

Видимо, у меня рак мозга. Специально писал, чтобы обозначить, что 313011300080 на дорест не подойдёт, а сам ставил на дорест 313011300028.
Нелепая опечатка, 1000 извинений, исправить теперь не могу.

Удалил пост, чтобы не запутать никого

[SgtDub]

Добрый день, уважаемые.

Прочитал всю ветку на три раза, но полной ясности не появилось. Помогите, пожалуйста, разобраться.

Ситуация следующая:

Авто Carisma 1.8 GDI 2002г. хэтчбэк. Приобрёл недавно, ещё практически никуда не лазил. Есть некоторое дёрганье на оборотах от 1000 до 2000 на 1 и 2 передаче, особенно когда отпускаю педаль газа и обороты падают. Первое, на что упали подозрения - бензонасос в баке. Вчера достал колбу (MR373874), разобрал, чтобы посмотреть как там дела обстоят. В целом - достаточно чисто, бенз выливается прозрачный, фильтр-сетка слегка в песочке, но просвечивает. Моторчик насоса стоит BOSCH 0 580 453 453. Фильтр тонкой очистки, если заглянуть в единственное отверстие - тёмного цвета, почти чёрный.

Фильтр-сетка:
 fcd0cb10_fe44_4af5_8af8_bf57237b2c6d.jpg ( 104.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217


Моторчик BOSCH:
 60022f6c_a4e8_4f46_aa95_a71932588d7b.jpg ( 111.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 223


Фильтр тонкой очистки:  0f089233_eea9_4140_a24b_d94456c617aa.jpg ( 70.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
 402d478a_57eb_42f2_92f8_d52dfd082c2b.jpg ( 84.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216


В общем, считаю, что нужно заменить фильтры и, возможно, сам моторчик. А теперь, собственно, вопросы:

Про фильтр тонкой очистки: прочитал тему, пишут, что некоторые фильтры меньше по размеру, а у каких-то отсутствует посадочное место под клемму заземления. Какой фильтр можно брать, чтобы у него не было этих проблем?
Ссылка на Exist LYNXauto LF-994M вот этот хороший?

Про моторчик: запутался совсем. Вроде пишут что Mapco 22760 подходит по давлению и производительности, но отзывы в теме тоже разные. Подходит ли Mapco 22760 на 1.8 GDI? Или какой моторчик точно подойдёт по характеристикам и посадочным местам?

Заранее благодарен за ответы!

Сообщение отредактировал SgtDub - 23 авг 2021, 15:49

[odessit]

Первое, на что упали подозрения - бензонасос в баке.

Не туда упали подозрения . Собирайте все, что разобрали, до кучи, устанавливайте на место, а на входе в ТНВД замените маленький фильтрик - MD619962. И практически на 90% будет Вам счастье.
А вот если именно "подергивается", то это, скорее всего, свечи, свечные колпачки и т.д.
А вообще, здесь есть целая ветка для Джедаев - Двигатели 4G93 GDI 16V DOHC
почитайте, хотя бы по диагонали, узнаете много интересного о своей машине.

Сообщение отредактировал odessit - 23 авг 2021, 18:19

[SgtDub]

odessit, Я сразу собрал) ездить-то надо. Фильтрик ТНВД попробую проверить, сперва только куплю его.

Свечи и колпачки не должны быть виноваты, свечи новые, 4000 км, колпачки тоже проверялись при замене свечей. "Подёргивается" - это я назвал может быть не совсем точно. Она скорее едет рывками равномерными.

Ветку про Джедаев изучаю, спасибо!

Сообщение отредактировал SgtDub - 23 авг 2021, 19:00

[SgtDub]

Про фильтр тонкой очистки: прочитал тему, пишут, что некоторые фильтры меньше по размеру, а у каких-то отсутствует посадочное место под клемму заземления. Какой фильтр можно брать, чтобы у него не было этих проблем?
Ссылка на Exist LYNXauto LF-994M вот этот хороший?

Про моторчик: запутался совсем. Вроде пишут что Mapco 22760 подходит по давлению и производительности, но отзывы в теме тоже разные. Подходит ли Mapco 22760 на 1.8 GDI? Или какой моторчик точно подойдёт по характеристикам и посадочным местам?

Заранее благодарен за ответы!

Про подходящие фильтр и мотор насоса всё же подскажите пожалуйста, кто знает. Фильтр в баке всё же надо когда-то менять. И мотор - вдруг загнётся.

[odessit]

Лично я, брал в руки снятый моторчик и шел с ним на авторынок. Аналогов море, смотреть нужно на точно такое же расположение и конфигурацию клемм и входного и выходного носиков. Производительность - не меньше 6л\мин. Ну и не самый дешевый . И никогда не оставляйте в баке бензина меньше четверти!

[SgtDub]

Лично я, брал в руки снятый моторчик и шел с ним на авторынок. Аналогов море, смотреть нужно на точно такое же расположение и конфигурацию клемм и входного и выходного носиков. Производительность - не меньше 6л\мин. Ну и не самый дешевый . И никогда не оставляйте в баке бензина меньше четверти!

Так в этом всё и дело, что у меня там от предыдущего владельца стоит Бош вазовский, 0 580 453 453. У него 3,5 бар и 60 л/ч. А нужен, если я правильно понял, 3,8 бар и ~ 100 л/ч. Вот я и хотел при замене поставить более подходящий по параметрам моторчик. По клеммам и отверстиям - это естественно надо смотреть чтобы подходил. Просто я живу сейчас в таком месте, что тут особо некуда пойти со своим насосом - только заказывать онлайн. Поэтому и хочу определиться, чтобы сразу заказать то, что точно подходит.

[odessit]

Ну, вот четко, как проверяется работоспособность бакового насоса - в бутылку должно набежать за 30 сек не менее 1,5л бензина. Вот отсюда и получаешь параметры - по паспорту на машину - давление в первичной цепи, до ТНВД - 2,8Атм. а производительность - не менее 3л\мин. Вот и подбираешь насос, у которого заявленные параметры не менее этих - давление хотя бы 3 Атм, при производительности хотя бы 5л\мин. Лучше, немного больше. Но 10л/мин, это явный перебор. Весь "избыточный" объем будет все равно, гоняться по малому кругу - баковый насос-регулятор давления-обратка-баковый насос.