Подбираем правильное моторное масло Опции

[odessit]

С ума сойти! На докторскую тянет...

А теперь, честно- прочитали, что написано, или такая реакция на объем?

[Aleks70]

А теперь, честно- прочитали, что написано, или такая реакция на объем?

Я все прочитал, с тех пор меня терзают смутные сомнения. В машину все время лили CASTROL Magnatec 5W-40 А3/В4 С3, сейчас вместо него идет CASTROL EDGE SAE 5W-40 C3, что и рекомендует производитель масла. А по щелочности, зольности и т.д. получается, что оно, как бы совсем не желательно. Хотя в общем-то двигатель чистый, угара почти нет.

[shariot1972]

А теперь, честно- прочитали, что написано, или такая реакция на объем?

Прочитал все! А заливаю, во все марки авто какие были и есть, мобил супер 5/30 на зиму,(10/40 на лето), и не дорогое, в холода движок крутит хорошо, не чернится раньше времени, не горит.

[просто Евгений]

Оно не рекомендовано к применению в бензиновых и дизельных моторах европейских производителей, так как европейское двигателестроение предъявляет иные требования к моторным маслам для своих современных моторов (не путать европейского производителя с производством, скажем японских машин в европейской стране). Для европейских автомобилей вам необходимо выбрать в системе подбора товара либо необходимый допуск, либо класс по ACEA.


Спецификации


Особенности и преимущества

Высокий индекс вязкости обеспечивает широкий температурный диапазон эксплуатации:
- масло сохраняет текучесть при низких температурах, что обеспечивает легкий пуск двигателя в зимний период эксплуатации
- масло сохраняет превосходные смазывающие свойства при высоких рабочих температурах.

Отличная термическая стойкость при высоких температурах.

Превосходно поддерживает двигатель в чистоте.



Idemitsu Extreme Eco 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:


API SM, SL, SJ, CF


Типичные характеристики Idemitsu Extreme Eco 5W-30 SM/CF:


Наименование параметра

Значение
Плотность при 20°С, кг/куб.м .................................845........................


Вязкость кинематическая при 40°С, сСт ..............58,21............................


Вязкость кинематическая при 100°С, сСт ..............10.74...........................


Индекс вязкости ........................183...................................................


Щелочное число, мг КОН/г .........................6.2....................................

Температура вспышки,°С ......................210.........................................


Температура потери текучести,°С ................-.36.................................




Емкость 4л



Я использую такое . Ругать будете ?!

[odessit]

Я все прочитал, с тех пор меня терзают смутные сомнения. В машину все время лили CASTROL Magnatec 5W-40 А3/В4 С3, сейчас вместо него идет CASTROL EDGE SAE 5W-40 C3, что и рекомендует производитель масла. А по щелочности, зольности и т.д. получается, что оно, как бы совсем не желательно. Хотя в общем-то двигатель чистый, угара почти нет.

Я вот, нигде не смог найти его характеристики, только одни эпитеты- отличный, лучший, превосходный, супер-пупер технология FST и т.д. Но, судя по описанию, это "модернизация" Магнатека. Типа эстеров добавили. Если вы на нем ездите, и все нормально, особых претензий нет к состоянию двигателя, то почему бы и нет? Тем более, если есть гарантия оригинальности.

[odessit]

Я использую такое . Ругать будете ?!

А вот скажи, через сколько тыс. свежезалитое желтенькое, прозрачное масло, лично в твоем Джидае чернеет?
Очень высокий индекс вязкости, хорошая стабильность должна быть.
Ругать? Не смеши! Мы все тут очень лояльные .

[просто Евгений]

История масла на моём джидае : 7 лет Кастрол 5 -40 ( из них мои 2 ) , Тотал 5 -30 - 1 год , Мобил 1 5 -30 -1 год , Идемицу 5 -30 - третий год . И все эти свежезалитые желтенькие, прозрачные масла, лично в моём Джидае чернели ( и продолжают ) ровно к 4000 км . Замена в 7000 км . Прочитав выдержки из ваших диссертаций , я понял , как я счастлив , что не знаю всего этого !

[Aleks Ohotin]

Лью Мобил 0w40... и не парюсь

аналогично.мобил 0w40. на зиму,5w40,летом,пробег 125000,п0роблем пока нет,

[Keltnow]

в принципе это масло вот
[attachment=3193:1111.png]
до того как перейти на масло motul пользовался так же синтетикой Esso Ultron SAE 5W-40
вот его характеристики
[attachment=3194:222.png]
но в связи с тем, что поставщик перестал возить это масло в связи с большим количеством нареканий и после проведения проверки большая партия масла была поддельной, мне было предложено масло Motul 8100 Eco-nergy 5W30
[attachment=3195:333.png]
Откатав на данном масле 2 замены (по 10 000 каждая) определился, что расход масла стал больше вместо 500 гр вырос до 900 на 10 000 км при одних и тех же режимах езды.
Изучив данный форум http://www.oil-club.ru/ Создателям огромное спасибо, я окончательно решил остановится на бренде Motul, но подобрать масло непосредственно под свой стиль вождения для уже порядком подъизношенного движка, решил взять масло с индексом 40 по летнему классу (зимний из-за морозов решил не трогать)оно немного гуще, чем 30, и как верно заметил Игорь "У него очень высокая вязкость при 100град" всё это подбиралось для уменьшения расхода масла и для увеличения толщины масляного клина ( прослойка масляная между трущимися деталями) в виду увеличенных зазоров в связи с износом.
В результате чего я вернулся к маслу с индексом 5W-40, кстати на предыдущей машине я снимал головку, так как пробило прокладку, так же к этому времени приурочил смену прокладки картера, так вот открутив третий шатун я под микроскопом не нашёл сильных потёртостей на вкладыше ( примерно после 60 тык пробега на масле 5W-40) это правда не показатель, но факт остался фактом, к тому же залив более густое масло двигатель сталь тише работать (гидрокомпенсаторв на том движке не было), но на этой машине ( которая у меня сейчас) я так же лью Motul 8100 X-cess 5W40 , до меня Дмитрий 76 лил Esso Ultron 5W-40, так что разницу я так же не могу определить в работе гибриков, на Оутлендере я все почти 2,5 года пользовался Motul 8100 X-cess 5W40, при пробеге (брал 98 000 км) не добавлял ничего, продал машину с реальным пробегом 160 000км.
При подборе моторного масла помимо рекомендаций завода изготовителя необходимо учитывать состояние двигателя, условия в которых он эксплуатируется и манера вождения.
Данное сообщение не является рекламой марки Motul.

Эссо Ультрон 5W-40 я лил в свой двигатель..после пары канистр отказался от использования данного масла. Причина в том, что все детали под клапанной крышкой стали покрыты лаковыми отложениями и масло просто явно горит.

[odessit]

История масла на моём джидае : 7 лет Кастрол 5 -40 ( из них мои 2 ) , Тотал 5 -30 - 1 год , Мобил 1 5 -30 -1 год , Идемицу 5 -30 - третий год . И все эти свежезалитые желтенькие, прозрачные масла, лично в моём Джидае чернели ( и продолжают ) ровно к 4000 км . Замена в 7000 км . Прочитав выдержки из ваших диссертаций , я понял , как я счастлив , что не знаю всего этого !

Ага, у меня начинает чернеть к 2000, к 4000 абсолютно черное, меняю к 7000-7500.

[перецнах]

MMC Colt, страничка из японского мануала. Как видим, никаких сороковок и пятидесяток

[depert]

MMC Colt, страничка из японского мануала. Как видим, никаких сороковок и пятидесяток

для каждого рынка сбыта свой мануал будет, так что руководствоваться этим просто не имеет смысла.

[перецнах]

В сообщении 3 лежит TSB от 2005г. Там черным по дереву написано 5w30 для всех моделей. Если двигатель для японии непостижимым образом отличается от двигателей для других рынков, то значит нельзя японское масло заливать.

[zhe46]

блин понаписал так аж сам запутался..
у меня залито MZ 320154 .. мне надо докупить 1 литр...в литровых емкостях это есть MZ320153 ?

это одно и тоже масло!
сегодня после полудня забрал именно две эти позиции из эксиста.
первая эт 4 литра, вторая 1 литр.

[перецнах]

Outlander-III. ACEA C1-C4 рекомендовано только для дизелей 4N1x. Для новейших движков серии 4J1x масло С1-С4 не применяется. Значит для старых 4G9x оно тем более не подходит

[zhe46]

Люди я в замешательстве.
короче на днях купил масло как в сообщении 102.по причине говеных сальников свечных колодцев да и пробег говорит о том что менять пора,почти 10 тыщ пробежала с последней замены.когда меняли,я еще даже про форум этот не знал и по совету продавцов залили ZIC XQ 5W40
почитал внимательно весь топик.
вчера решил долить маслица,соответственно почитал канистрочку и..........
.....в общем вот картинка (мое масло ZIC нижнее в списках)

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4
Допуски: MB 229.5, VW 50200/50500, VW 50301, BMW LL-01, Porsche

сайт откуда взял http://www.zr.ru/content/articles/499219-v...jem_maslo_5w40/

почти 10 тыщ на нем проехал, и не известно сколько до этого и на чем машинка ездила....
движка работает норм....но это же только поверхностно....
то что было написано про зольность,кинемат вязкость,индекс вязкости и т.д я понял, но цифр то не было приблизительных от чего отталкиваться...
на денежку я не попал случаем?чего ожидать?

[перецнах]

Сами то в это верите? Нищебродское масло уделало всех Откройте ЗР, там через страницу будет реклама ZIC. Как говорил профессор Преображенский "И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет"

Масло - гидрокрекинг

[Yegik]

А кто может что-нибудь сказать про масла - Mannol ?! Стоит покупать ?
Конкретно вот такое: Mannol 4036021401485 7713 O.E.M. for Hyundai Kia
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем: 4 л
Спецификации ACEA: A3
Спецификации API: SL, SM, SN

Имеется ввиду, для двигателя 4G93T MPI , для обкатки .

[перецнах]

А кто может что-нибудь сказать про масла - Mannol ?! Стоит покупать ?
Конкретно вот такое: Mannol 4036021401485 7713 O.E.M. for Hyundai Kia
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем: 4 л
Спецификации ACEA: A3
Спецификации API: SL, SM, SN

Имеется ввиду, для двигателя 4G93T MPI , для обкатки .

Лучше из Ravenol выбрать. Mannol их базовые масла бодяжит и были скандалы с несоответствием заявленых характеристик

[odessit]

А кто может что-нибудь сказать про масла - Mannol ?! Стоит покупать ?
Конкретно вот такое: Mannol 4036021401485 7713 O.E.M. for Hyundai Kia
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем: 4 л
Спецификации ACEA: A3
Спецификации API: SL, SM, SN

Имеется ввиду, для двигателя 4G93T MPI , для обкатки .

Для 93Т я бы W40 взял. В турбине очень жарко .