Проблема! Помогите советом!, Загорелась лампочка двигателя оранжевым цветом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 2 апр 2014, 0:47
Сообщение
#41
|
|
 Активный пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз  |
Цитата(odessit @ 1 Апр. 2014, 21:55)  ГУР как ГУР, а попадос на ШРУСы, очень скоро, я вам гарантирую... Дрифтовать лучше на заднеприводной  .ну, не совсем дрифтовать, просто выезжаешь с длинного поворота, видшь момент удачный, педаль в пол и руль в поворот, проезжает без заноса, но ГУР иногда подклинивает... |
 |
 
|
|
2 апр 2014, 7:57
Сообщение
#42
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Цитата(ilмир @ 1 Апр. 2014, 21:07) Если ремень щюпал , значит крышку снял , смотри ниже у гребёнки шкива коленвала находится датчик положения коленвала. джеки чан не горит ? Поступает ли топливо и есть ли оно вобще . доброго времени! вчера когда писал что ГРМ целый. я попутал с ремнем другим. извиняюсь за не верную информацию. сегодня утром снял крышку и там был ГРМ порван. как выставить теперь метки и нужно ли крышку клапанов? |
|
|
|
|
2 апр 2014, 8:46
Сообщение
#43
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Цитата(vaness @ 2 Апр. 2014, 10:57) доброго времени! вчера когда писал что ГРМ целый. я попутал с ремнем другим. извиняюсь за не верную информацию. сегодня утром снял крышку и там был ГРМ порван. как выставить теперь метки и нужно ли крышку клапанов? Смотри Обрыв ГРМ |
|
|
|
|
2 апр 2014, 8:50
Сообщение
#44
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Выставить не сложно, а перед этим надо перебрать ГБЦ - заменить клапана, направляющие, колпачки, возможно коромысла, прокладки. Прочистить впуск. Заменить ролики желательно помпу. При разборе не сломать привод тнвд. Если ГРМ не нашёл с первого раза, то сам это не сделаешь. Ищи сто где возьмутся за GDI.
|
|
|
|
|
2 апр 2014, 13:48
Сообщение
#45
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 31 раз |
Цитата(crazs @ 2 Апр. 2014, 0:47) ну, не совсем дрифтовать, просто выезжаешь с длинного поворота, видшь момент удачный, педаль в пол и руль в поворот, проезжает без заноса, но ГУР иногда подклинивает... Вот вот. Или стоишь перед светофором в крайней левой полосе и тут чудо перед тобой включает левый поворотник. Включаю правый и жду "окна", приходится резко стартовать и интенсивно крутить баранкой. А "дрифтовал" я только один раз, но на льду Да и дрифтом это не назовешь, скорее разгон/ручник
|
|
|
|
|
2 апр 2014, 14:41
Сообщение
#46
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Цитата(RR_iVan @ 2 Апр. 2014, 8:50) Выставить не сложно, а перед этим надо перебрать ГБЦ - заменить клапана, направляющие, колпачки, возможно коромысла, прокладки. Прочистить впуск. Заменить ролики желательно помпу. При разборе не сломать привод тнвд. Если ГРМ не нашёл с первого раза, то сам это не сделаешь. Ищи сто где возьмутся за GDI. хотел еще узнать. по ремню ГРМ у меня на ремне 154YU290 подойдет ли ремень с 153yu250 ???? просто живу на районе, а ехать в город нет возможности. а на заказ ждать не хочется. |
|
|
|
|
2 апр 2014, 14:47
Сообщение
#47
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Цитата(RR_iVan @ 2 Апр. 2014, 8:50) Выставить не сложно, а перед этим надо перебрать ГБЦ - заменить клапана, направляющие, колпачки, возможно коромысла, прокладки. Прочистить впуск. Заменить ролики желательно помпу. При разборе не сломать привод тнвд. Если ГРМ не нашёл с первого раза, то сам это не сделаешь. Ищи сто где возьмутся за GDI. смотрел карамысла клапанов. на взгляд все целое не гнутое. стоит ли смнимать ГЦБ в таком случае? |
|
|
|
|
2 апр 2014, 16:28
Сообщение
#48
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 31 раз |
Тахометра к сожалению нету, по этому обороты могу сказать лишь приблизительно.
Где-то в районе 2000 об/мин руль уже начинает закусывать. Я просто стоял в гараже на бетоне, газовал и крутил руль. Считаю все же это дефектом, который следует устранить. Насос вообще разбирается? Есть какие-либо ремкомплекты к нему? |
|
|
|
|
2 апр 2014, 16:34
Сообщение
#49
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 31 раз |
Обрыв ГРМ означает, что коленвал будет вращаться и поршни ходить, а вот распредвал и клапана стоят на месте.
Маловероятно, что клапана не пристукнуло поршней. Возможны незаметные невооруженным глазом деформации. А так же как писали ранее - не будет компрессии, даже при установке нового ремня. |
|
|
|
|
2 апр 2014, 17:20
Сообщение
#50
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Да там гнет их совсем немного, но компрессии не будет. У коромысла ломает перемычку в которую упирается клапан, заметить не просто.
|
|
|
|
|
2 апр 2014, 19:11
Сообщение
#51
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Sander @ 2 Апр. 2014, 13:48) Вот вот. Или стоишь перед светофором в крайней левой полосе и тут чудо перед тобой включает левый поворотник. Включаю правый и жду "окна", приходится резко стартовать и интенсивно крутить баранкой. А "дрифтовал" я только один раз, но на льду Да и дрифтом это не назовешь, скорее разгон/ручник я дрифтовал, когда занесло, но тогда ГУР четко работал. только зеркало об джип разлетелось) |
|
|
|
|
2 апр 2014, 19:13
Сообщение
#52
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 16 раз |
в прошедшие выходные разбирал насос ГУРа, чуть позже вечером отпишусь в соответствующей теме про ГУР. Фоток, к сожалению нет, ибо там масло, не до них было
-------------------- День в путешествии даёт больше, чем год жизни дома (Анатоль Франс)
|
|
|
|
|
2 апр 2014, 20:19
Сообщение
#53
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 20 раз |
Думаю,лично мое мнение,что половинка с разборки будет дешевле чем СТО,которая переберет Вашу.Хоть и после перебора возможно будет лучше,чем с разбори.Там кот в мешке.
|
|
|
|
|
3 апр 2014, 17:57
Сообщение
#54
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
резко увеличился разход топлива,причину нашел знакомый ,сломался датчик обратки,(регулятор давления топлива)новый купить проблема,дорого и долго ждать,кто поможет узнать характеристики,попробую подобрать аналог
|
|
|
|
|
9 апр 2014, 20:47
Сообщение
#55
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Шелестит генератор , в подозрении подшипник . Как определить что менять ? может номер у кого есть ?
|
|
|
|
|
9 апр 2014, 21:17
Сообщение
#56
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Цитата(ANGELIKA @ 9 Апр. 2014, 20:47) Шелестит генератор , в подозрении подшипник . Как определить что менять ? может номер у кого есть ? Шелестит или поскрипывает ? Если первое то это щётки , это нормально (если только не стёрлись до провода ), а если второе , то подшипники под замену . Как определить ? По хорошему конечно нужно разобрать и сделать дифектовку , а так можно скинуть ремень и проверить на предмет люфта или скрипа подшипников . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
|
|
9 апр 2014, 21:57
Сообщение
#57
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Шелестит . не постоянно секунды по две три . завтра скину ремень попробую , Спасибо Огромное !
|
|
|
|
|
10 апр 2014, 8:24
Сообщение
#58
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Кто что может по этому поводу сказать? Есть предположение, что постукивают компенсаторы
|
|
|
|
|
10 апр 2014, 11:32
Сообщение
#59
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Цитата(Carismavod @ 10 Апр. 2014, 9:24) Кто что может по этому поводу сказать? Есть предположение, что постукивают компенсаторы Ну, что тут скажешь? Предположение вполне реально по жизни. Кстати, а уровень масла не низкий в движке? Может масло давно не меняли? -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
10 апр 2014, 12:00
Сообщение
#60
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Цитата(ANGELIKA @ 9 Апр. 2014, 21:57) Шелестит . не постоянно секунды по две три . завтра скину ремень попробую , Спасибо Огромное ! меняйте сразу оба подшипника.Я зимой поменял передний,а через 1000км и задний загудел,опять все снимать надо и т.п гемор(( -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0