Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
12 страниц V  « < 10 11 12  
Reply to this topicStart new topic
Проблема! Помогите советом!, Загорелась лампочка двигателя оранжевым цветом
vital86
сообщение 29 апр 2014, 11:22
Сообщение #221


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 12 Ноября 2013
Из: Омск
Пользователь №: 4225
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Помогите в чем проблема стоял на заправке заправился и резко движок стал троить с выхлопной пошел черный дым и запахло бензином, едешь до 80 км обороты 3000,машина вся трясется,еле доехал до дому,выкрутил свечи они в сухой черной копоти и дроссель тоже черный,поменял свечи ни че не изменилось


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 29 апр 2014, 12:11
Сообщение #222


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(vital86 @ 29 Апр. 2014, 12:22) *
Помогите в чем проблема стоял на заправке заправился и резко движок стал троить с выхлопной пошел черный дым и запахло бензином, едешь до 80 км обороты 3000,машина вся трясется,еле доехал до дому,выкрутил свечи они в сухой черной копоти и дроссель тоже черный,поменял свечи ни че не изменилось
Виталий, скорее всего проблема с топливом, у меня после крайней заправки, копоти нет, но машину периодически подёргивает


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 29 апр 2014, 20:29
Сообщение #223


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



согласен.
бывает такую бодягу мешают, что хоть выливай сразу на обочине(((


--------------------
zhe46@mail.ru
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maslov
сообщение 1 мая 2014, 7:34
Сообщение #224


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6 Июня 2013
Пользователь №: 1174
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 2 раза



Проблема разрешилась путём замены фильтрика на входе ТНВД.

Спасибо.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Каризма
сообщение 1 мая 2014, 10:24
Сообщение #225


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 14 Августа 2013
Пользователь №: 2615
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 1 раз



Всем Привет!Вобщем хотел задать такой вопрос и послушать ваши советы.Машина у меня старая и пробег уже огромный (270 т).автомобилем владею 3 года,и с двигателем ничего не делал.скорее всего и предъидущий хозяин тоже ничего не делал.я слышал о такой процедуре как раскоксовка двигателя.тобиш если залегли кольца,то заливают какуюто там чудо жидкость и все становится норм(кольца раскоксовываются).вот собственно и хотелось бы узнать что это за жидкость.может ктото делал данную процедуру и подскажет мне последовательность действий,название жидкости и полученный эффект от проделанной работе.буду очень благодарен! Да и еще хочу добавить что кампрессию я не мерил и машина не дымит.я просто хочу узнать ваше мнение об этой самой раскоксовке.(и еще вопрос,какая должна быть компрессия на моем двигателе?)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 1 мая 2014, 15:27
Сообщение #226


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



У меня при продаже пробег был 320000, масла ни грамма не расходовала, не знаю делали ли что с мотором, думаю что нет, разве может быть меняли мск. Знаю что раскоксовывают лавром, как бы получают эффект. Но я не пробовал, да и нужды не было.
Вот тема есть, почитай Присадки в двигатель.


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 1 мая 2014, 16:30
Сообщение #227


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Каризма @ 1 Мая 2014, 10:24) *
Всем Привет!Вобщем хотел задать такой вопрос и послушать ваши советы.Машина у меня старая и пробег уже огромный (270 т).автомобилем владею 3 года,и с двигателем ничего не делал.скорее всего и предъидущий хозяин тоже ничего не делал.я слышал о такой процедуре как раскоксовка двигателя.тобиш если залегли кольца,то заливают какуюто там чудо жидкость и все становится норм(кольца раскоксовываются).вот собственно и хотелось бы узнать что это за жидкость.может ктото делал данную процедуру и подскажет мне последовательность действий,название жидкости и полученный эффект от проделанной работе.буду очень благодарен! Да и еще хочу добавить что кампрессию я не мерил и машина не дымит.я просто хочу узнать ваше мнение об этой самой раскоксовке.(и еще вопрос,какая должна быть компрессия на моем двигателе?)

Да, в общем-то, плевать какой пробег у двигателя. Если масло не ест, не дымит, то вспомни хорошую поговорку- "Работает?- Не трогай!"
Раскоксовка, обычно, от залегших колец не помогает. Только разборка, механическая чистка, замена. Компрессия должна быть, как на обычном впрысковом движке 10-11.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sani4_85
сообщение 1 мая 2014, 19:37
Сообщение #228


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 6 Августа 2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 2489
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 3 раза



Всем спасибо за ПОМОЩЬ. Если кому поможет, то после упорных изысканий методом научного тыка в различные датчики выяснилось, что накрылся иммобилайзер.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Толян
сообщение 1 мая 2014, 22:16
Сообщение #229


Приблудившийся Сонатовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 739
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Санкт-Путинбург
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз



Цитата(odessit @ 1 Мая 2014, 17:30) *
"Работает?- Не трогай!"

Перефразируя: Не чешится?-Не чеши!
Для начала, нужно проверить движок на маслорасход и компрессию, а уж потом "танцевать с бубном".
Мнного читал о раскоксовках и единственный препарат не вредящий двигателю-это Лавр. Сам им делал раскоксовку, но вместо положенных 12-ти часов, держал "отраву" в двигателе всего 2 (времени больше не было). Результат-жор масла значительно уменьшился, компрессия выровнялась, практически перестал дымить.


--------------------
В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 2 мая 2014, 14:15
Сообщение #230


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1540 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1540 раз



Цитата(Толян @ 1 Мая 2014, 23:16) *
Для начала, нужно проверить движок на маслорасход и компрессию, а уж потом "танцевать с бубном".
Мнного читал о раскоксовках и единственный препарат не вредящий двигателю-это Лавр. Сам им делал раскоксовку, но вместо положенных 12-ти часов, держал "отраву" в двигателе всего 2 (времени больше не было). Результат-жор масла значительно уменьшился, компрессия выровнялась, практически перестал дымить.

Тоже делал раскоксовку на копейке ещё. Но там компрессия на одном цилиндре отличалась от остальных на 1,0. При этом масло не кушала. После раскоксовки Лавром компрессия выровнялась (пробег на копейке был приличным - 175000км без капремонта!). На старом форуме КК.ру была отдельная тема. Многие там высказывались за раскоксовку Лавром. Хотя были, как и в этой теме, противники smile.gif


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
serega797
сообщение 2 мая 2014, 15:23
Сообщение #231


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 600
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 4 раза



Короче нет компрессии на 4 цилиндре.на холодную выдает 11 на про гретую падает до 5-6!!!какие будут варианты?!)))))))
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 2 мая 2014, 15:57
Сообщение #232


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 464 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 464 раза



Цитата(serega797 @ 2 Мая 2014, 15:23) *
Короче нет компрессии на 4 цилиндре.на холодную выдает 11 на про гретую падает до 5-6!!!какие будут варианты?!)))))))


Ээмм.. А 103 лошади - это с гидрокомпенсаторами? Может, клинит один и клапан зажимает при прогреве. Тогда надо срочно с ним что-то делать, а то клапан прогорит. Как проверить - не знаю. )))
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 2 мая 2014, 17:01
Сообщение #233


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(serega797 @ 2 Мая 2014, 17:23) *
какие будут варианты?!)))))))

Или гидрокомпенсатор, но про такие случаи лично я не слышал, или затерло клапан. На холодную еще ходит, на горячую затирает. Снимать голову, искать, смотреть какой..


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 2 мая 2014, 17:02
Сообщение #234


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1540 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1540 раз



Цитата(Elias @ 2 Мая 2014, 16:57) *
А 103 лошади - это с гидрокомпенсаторами? Может, клинит один и клапан зажимает при прогреве. Тогда надо срочно с ним что-то делать, а то клапан прогорит. Как проверить - не знаю. )))

103 кобылы точно с компенсаторами. Проверить можно так, я думаю: ставим цилиндр в ВМТ, откручиваем свечу, снимаем воздушный фильтр, берём компрессор (для подкачки колёс) надеваем в шланг штуцер для продувки с накрученной на него изолентой (до диаметра ~14мм) и суём в место где была свеча. Дальше слушаем. Если шипит в глушаке, то зажат выпускной клапан, если во впускном коллекторе, то впускной.
Но, что-то мне подсказывает, что вряд ли дело в компенсаторе.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Бедняга
сообщение 29 июля 2016, 12:32
Сообщение #235


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 27 Апреля 2014
Пользователь №: 6227
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(miha 414 @ 28 апр 2014, 23:03) *
Так а было то что хоть напиши, может кома полезен будет твой опыт

А я и сам не знаю что именно. Просто начал проверять разьемы под капотом (вытыкал - втыкал, дергал, пробовал включать зажигание с разомкнутыми ) ну и в общем дойдя до разьема рядом с генератором она ожила. А что это за разьем я даже не в курсе...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

12 страниц V  « < 10 11 12
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 26 мая 2024 г. - 9:40
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru