Подскажите может кто сталкивался, CHECK |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подскажите может кто сталкивался, CHECK |
15 ноя 2013, 11:35
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
педаль в пол а на тахометре максимум 4000 Вот тут поподобнее можно? это отсчка сдвинулась с 7 до 4х (то есть как бы долбится в эти 4000, но набирает их резво) или просто очень-очень медленно набирает обороты и выше 4000 просто не тянет? Я сейчас говорю исключительно о стоячей на нейтралке машине. |
|
|
15 ноя 2013, 12:55
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот тут поподобнее можно? это отсчка сдвинулась с 7 до 4х (то есть как бы долбится в эти 4000, но набирает их резво) или просто очень-очень медленно набирает обороты и выше 4000 просто не тянет? Я сейчас говорю исключительно о стоячей на нейтралке машине. Набирает медленно и выше 4000 не подымаються(но это когда ошибка горит) , отсечки нету. -------------------- |
|
|
15 ноя 2013, 12:56
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот это скорость принятия решений- полтора месяца!!! Заслонку после "помытия" нужно отрегулировать и настроить, а потом обучить. Ищите, все здесь на форуме рассказано 100500 раз. Фильтрик стоит под самым нижним правым штуцером в ТНВД, со стороны водительского крыла (подающий штуцер). Его нужно выкрутить, в дне оставшегося отверстия впрессован фильтрик. В него вкрутить саморез на 5мм на два-три оборота и плоскогубцами аккуратно вынуть, покачивая. Заменить на MD 619962. Впрессовать на место например болтом на 8мм. На работе завал, 5 раз к мастеру переписывался так как не успевал просто на просто, а я сам смогу настроить заслонку? Спасибо за инфу про ТНВД -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 0:08 |