Топливный насос Опции

[Egdyar]

Там цена за 7 тыр

[igorz74]

В общем, покатался с китайскими насосами на дорестайле (по сути, качественный насос - аналог оригинальному найти практически невозможно). При активной езде мрут за пару месяцев, теряя в производительности, т.к. практически всегда работают на пределе своих китайских силенок. Десяточный насос от Бош, при своих характеристиках в жару сдохнет так же быстро, в итоге поставил насос AEM с доработкой колбы, на 320 л/ч при 3 бар, давит он в систему до 5.5 при 200 л/ч. В общем запаса по мощности более чем достаточно, думаю позволит забыть о проблемах с насосами.

Привет всем!
В феврале 2015 брал насос Denso DFP-0106 на Экзисте за 1800р. Сейчас стоит от 2400.
Все отлично. До этого менял 2шт, ставил вроде от 2110 бош. По три месяца служили и начинали шуметь.
Сейчас уже и забыл про это

[Zoidberg]

Привет! Пару лет назад менял бензонасос, ставил Bosch 0 580 453 453 3,5bar. Но сейчас по симптомам бензонасос снова подходит к концу.
Подскажите, пожалуйста, подойдет ли на Каризму 1.6 2003 бензонасос Mapco 22760/22711 3.8bar?
Ведь у него 3.8 bar, а должно быть 3.5..

П.с. на форуме этот вопрос уже задавали, но ответа не нашел.

Сообщение отредактировал Zoidberg - 9 окт 2017, 16:08

[zhkas]

В дорестайле есть шанс нарваться на вот такую колбу - и там насос конструктивно совсем другой.

И какой тогда насос подойдет в такую колбу? ) Прочитал всю тему, посмотрел тему по ссылке, так и не понял )
Мой насос начал жужжать, но ниче, пока ходит.. Ищу замену, пока не стал где нибудь на дальняке. Покупал один насос, так он не подошёл..

И может кому интересно будет.. После вспышки лампы топлива, в баке остается почти 10 литров. Вычерпывал вручную. В баке остается примерно около 3см бензина. Бак потек с крепления защиты от глушителя, вот и сливал бенз, и бак снимал. Бак не очень грязный внутри. Было немного воды и немного мусора.

[zhkas]

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли на Каризму 1.6 2003 бензонасос Mapco 22760/22711 3.8bar?

П.с. на форуме этот вопрос уже задавали, но ответа не нашел.

В начале темы написано.

[VictorXR]

Ведь у него 3.8 bar, а должно быть 3.5..

Досадно, что проглядел сразу, но лучше сейчас, чем никогда.
Эту фразу следует писать так: "должно быть 3.8, из-за дешевизны и доступности - ставят "от десятки" - то есть, 453-й бош". У него несколько ниже заявленное давление и вдвое меньше заявленный часовой расход.

И какой тогда насос подойдет в такую колбу? ) Прочитал всю тему, посмотрел тему по ссылке, так и не понял )
Мой насос начал жужжать, но ниче, пока ходит.. Ищу замену, пока не стал где нибудь на дальняке. Покупал один насос, так он не подошёл..

Кто-то находил аналог TSN, но я бы самому производителю не очень доверял... Посмотрите в каталоге Bosch (он очень подробный), а дальше по номеру боша, возможно, ещё с десяток вариантов по кросс-референсам всплывёт. Займёт немало времени, но зато как сладка будет победа!))
P.s. я себе две недели вечерами подбирал насос, в итоге нашёл недорого и с адекватными характеристиками, так что - дерзайте!

[Egdyar]

Добрый. И сколько уже проработал этот насос?

[VictorXR]

Мой-то?.. Кажется, тыщ 8 прошёл, я в этом сезоне не очень много ездил

[zhkas]

Спасибо )
Нашёл на драйве аналог моего насоса, потом в этой теме на второй странице, насос Spart, копия моего.Только там 3 бара, не критично? Но пока не нашёл у себя в городе ))
Вчера ставил на место бак, поставил старый насос, вроде нормально.. Жужжит, слышно в машине, когда очень тихо, но качает.

А ещё, когда сливал бенз с бака, так сливал через обратку. 30 литров около 10 минут заняло, точно не засекал, нужды тогда не было, не знал про производительность. Так это нормально??

[VictorXR]

Нашёл на драйве аналог моего насоса, потом в этой теме на второй странице, насос Spart, копия моего.Только там 3 бара, не критично?

Многие так делают - по мере поисков попадалась куча статей и постов на форумах, в которых авторы ставили 3 вместо 3,8. Ну как бы обычно не замечают, но тут нужно помнить, что ездят все тоже по-разному. Один наш одноклубник, например, не верил в чек по датчику скорости, а потом оказалось, что он просто двигатель никогда не раскручивает до условий диагностирования этой ошибки. Так же и тут: может, просто где-то динамика просядет, но будет воспринято как "ну вот так вот она едет", может качество смеси уплывёт в некоторых режимах (но это тоже на слух и ощупь сложно определить), может распыл топлива ухудшится в мощностных режимах...
В общем, дело хозяйское. Сугубо ИМХО - лучше не надо таких экспериментов.

А ещё, когда сливал бенз с бака, так сливал через обратку. 30 литров около 10 минут заняло, точно не засекал, нужды тогда не было, не знал про производительность. Так это нормально??

Это примерно и около - слишком много, так что нормально
А вообще в оригинальной методике проверки насоса нет расхода - только давление в рампе в двух режимах работы клапана.

[kudryavtsevvg]

Приветствую! На рестаил 4g92 1.6 Себе вчера поставил Denso DFP-0106(https://exist.ru/Catalog/Goods/19/93/64D09AF9) встал идеально,+Сетка топливная электробензонасоса 21101 (1.6L) ВАЗ(грубой очистки) от 10 идеально подходит (http://zapavto.com/index.php/store/product/view/309/2677) 38 руб в БиБи купил. Менял в полевых условиях с тестем на все про все ушло 2 часа.

[VictorXR]

Думаю, пора раскрыть карты: после 11 месяцев эксплуатации и пробега порядка 23000км продолжает неплохо справляться со своей работой насос JP Group 121 520 0300. Давление 3,8, часовой расход 105л (если не изменяет память).
Сразу писать и советовать не рискнул - железка дешёвая (на грани подозрительности), хотел убедиться, что он в принципе хоть сколько-нибудь проживёт.

[Cayenne]

AMD.FP127, Такой топливный насос поставил 600-700 рублей где то цена (от хундай киа), выпилил в баке который фильтр тонкой очистки (http://carisma-club.su/index.php?showtopic=1640 инструкция для не разборной топливной станции).
Под капотом поставил фильтр, разрезал шланг (подходит много разных ваз, шкода и прочие. Проехал уже 15000 км, и в жару в и лютые морозы все в норме. И еще после этой модернизации насос немного сместился вверх, поэтому родной фильтр грубой очистки((который под насосом в баке) притянул к насосу двумя пластиковыми длинными хомутами крест на крест.
Еще важное уточнение для тех у кого не разборная топливная станция стоит на ристайле из за того что фильтр тонкий забит мусором насос испытывает чрезмерные нагрузки и поэтому выходит из строя быстро! Поэтому либо ставить станцию до ристаил(где меняются оба фильтра) либо выпиливать...
Также в этом насосе встроен обратный клапан топливо из магистрали не стекает обратно в бак и соответственно машина хорошо заводится даже после длительного простоя, главное соблюсти герметичность магистрали во время переделки!
Насос работает очень тихо.
Стоит не дорого есть смысл брать запасной, если у Вас длительные поездки.
Актуально для всех MPI.

Сообщение отредактировал Cayenne - 28 фев 2019, 0:14

Прикрепленные файлы

 61d772s_960.jpg ( 126.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472
 kakoj_toplivnyj_filtr_stoit_na_vaz_2114_24.jpg ( 19.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475

 

[odessit]

Также в этом насосе встроен обратный клапан...

По секрету, обратный клапан встроен в любой насос. В выходном носике.

[VictorXR]

Вот интересно: хоть кто-то из перенесших фильтр под капот заморочился насчёт нормальных клипс под шланг? Или все уверены, что у них достаточно близко огнетушитель, чтобы успеть среагировать?
Сколько угодно кидайтесь в меня камнями, но гладкая трубка и шланг на червячный хомут очень плохо сочетаются с давлением в 3,5-4 бара и горючими жидкостями. Особенно в одном объёме с очень горячими деталями.

[просто Евгений]

Виктор , а если уазовский под штуцеры ?

Сообщение отредактировал просто Евгений - 28 фев 2019, 12:15

[VictorXR]

Виктор , а если уазовский под штуцеры ?

Евгений, вот именно о них я и думал. И даже начал искать, где купить (по магазинам и рынкам не люблю ходить, а в каталогах всяческих емексов то ли не нашёл, то ли недостаточно хорошо искал). А потом пришло осознание, что до меня кто-то уже сменил колбу на разборную - и отпустило

Но мысль правильная, шансы на успех есть и не малые. Я просто хотел отметить, что обычно до этого не доходят, а зря.

[AlexanderK]

Вот интересно: хоть кто-то из перенесших фильтр под капот заморочился насчёт нормальных клипс под шланг?

Фильтр был врезан до меня. Был на хомутах. Я в ВАЗовском магазине купил "быстросъемы" и теперь фильтр на "быстросъмах". "Быстосъемы" есть под пластик (с пластиковой елочкой на конце) и под шланг (с металлической трубкой и утолщением по краю), прямые и угловые.
Я бы его вообще убрал, но тогда придется менять шланг. Он стал короче.
И да, ВАЗовские фильтры есть и под шланг, и под "быстросъем".

Сообщение отредактировал AlexanderK - 28 фев 2019, 12:46

[VictorXR]

Я в ВАЗовском магазине купил "быстросъемы" и теперь фильтр на "быстросъмах".

И да, ВАЗовские фильтры есть и под шланг, и под "быстросъем".

То ли я что-то не понял, то ли... Насколько помню - первые инжекторные ВАЗы шли с фильтрами на резьбовых соединениях, впоследствии - перешли на быстросъёмы и, кажется, докатились до топливных модулей с встроенным фильтром в баке. А вот под "ёлочку" - это для систем низкого давления и из ВАЗовских решений мне на память приходит только маленькая пластмассовая фиговинка, которая ставилась перед бензонасосом на карбюраторных машинах. Её бы я побоялся ставить - а ну как разорвёт...

[AlexanderK]

То ли я что-то не понял, то ли... Насколько помню - первые инжекторные ВАЗы шли с фильтрами на резьбовых соединениях, впоследствии - перешли на быстросъёмы и, кажется, докатились до топливных модулей с встроенным фильтром в баке. А вот под "ёлочку" - это для систем низкого давления и из ВАЗовских решений мне на память приходит только маленькая пластмассовая фиговинка, которая ставилась перед бензонасосом на карбюраторных машинах. Её бы я побоялся ставить - а ну как разорвёт...

Когда покупали фильтр на ниву шевроле, в магазине спросили, под шланг или быстросъем. Там стоял быстросъемный, но на хомутах. Также были установлены быстросъемы. Возможно в магазине, тем у кого на хомутах, продают что-то от других производителей. Например MANN WK66 или 0450905326 BOSCH.