Вопрос по катушке зажигания |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос по катушке зажигания |
17 дек 2018, 1:37
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза |
подскажите, как вообще выходит из строя катушка? Я так понял она распределяет сигнал? Допусти 2го цилиндра, если катушка выходит из строя, то и 3й цилиндр так же не будет работать?
Из прочитанного понял - что в основном пробивает наконечники, и меняют, просто - их. У меня пробой во 2м цилиндре, свеча с полосой. Махнул катушку на 4й цилиндр, поменял свечи, ездил день, при подъезде к дому, начало поддергивать чуток, заехал в гараж и чек, считал - пробой уже в 4м цилиндре. Походу наконечник просто? |
|
|
17 дек 2018, 6:37
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Полоски на свече-если желтая то коронное свечение (это не пробой) а если темно коричневая то-же свечение плюс масло в колодце.
Сообщение отредактировал avitek - 17 дек 2018, 6:54 |
|
|
17 дек 2018, 6:40
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Пробитый наконечник - пробит уже навсегда, пробитая свеча - как правило тоже. Так что сейчас нужна новая свеча для 4-го цилиндра и новый наконечник для него же.
И - нет, катушка ничего не распределяет. Просто по сути их там две - по одной на каждый цилиндр. Одна идёт на наконечник, вторая - на провод. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
17 дек 2018, 9:16
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 2 раза |
Больше похоже на черную полосу. Масло в колодце не исключаю, на свече во 2м, было немного. Прокладке месяц. И она ориг...4й который пробило уже сейчас, он был сухим, колодец, свечу еще не доставал, т.к. приехал ночью.
У меня есть ориг наконечник, я просто ломаю голову, менять всю катушку, или махнуть все таки наконечник, дело в нем получается, визуально - он был целый. Сообщение отредактировал 10koneek - 17 дек 2018, 9:19 |
|
|
17 дек 2018, 10:49
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ещё раз: если пробило однажды, то это уже навсегда. Могу чуть-чуть обмануть, но в целом физика процесса выглядит примерно следующим образом: при пробое в плазменном шнуре (который суть - та самая искра пробоя) вместе с потоком электронов и раскалённым газом проскакивают и микрочастицы металла (от контактной пружины или контакта свечи - не важно). Они оседают на изоляторе наконечника, вплавляются в резинку или ещё как-то там - нам это не особо интересно. Интересно другое - эта дорожка остаётся, и даже если поставить новые свечи - у высокого напряжения уже есть готовый путь для пробоя. И даже если отчистить изолятор - помогает обычно ненадолго.
То же самое - с изолятором свечи: на нём остаётся такая же дорожка. Поэтому - новый изолятор и новая свечка под него, ибо пробой никуда не делся (не нужно быть Вангой). И ещё - на новых свечах обратить внимание на зазоры. Далеко не всегда на свечах из коробки зазоры соответствуют номинальным. А чем больше превышение зазора между электродами свечи - тем больше шансов, что даже изначально хороший наконечник и хорошая свеча будут пробиты. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:41 |