Проблема с двс, ошибка 0300(пропуски зажигания в цилиндрах) Опции

[Таточка]

Сегодня смотрела новые недельные свечи - все чистенькие, как из магазина. Далее сняла осмотрела все наконечники - три целы, четвёртый (который с катушкой) на фото.  IMG_20150215_165644.jpg ( 1.44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 179

 IMG_20150215_165644666.jpg ( 333.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Ничего счищать я конечно не буду, закажу новые наконечники. Ну а далее, если результатов не будет - на компьютерную диагностику.
P.S. Почему же на новых свечах нет следов пробоя?

[ilмир]

Сегодня смотрела новые недельные свечи - все чистенькие, как из магазина. Далее сняла осмотрела все наконечники - три целы, четвёртый (который с катушкой) на фото.
Ничего счищать я конечно не буду, закажу новые наконечники. Ну а далее, если результатов не будет - на компьютерную диагностику.
P.S. Почему же на новых свечах нет следов пробоя?

Таточка , на наших движках это частое явление , и пробивает надсвечник как правило под катушкой (не знаю почему ),
У себя тоже менял надсвечники которые стоят под катушкой , те что с проводами стоят родные.
.  1205360297.jpeg ( 34.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 175

Стоили 570р. 1шт.оригинал , сечас наверно уже дороже .
Будете заказывать закажите сразу два наконечника , потомуч-то второй наконечник скорей всего тоже пробьёт .
На форуме были люди , пытались счищщать эти следы пробоя , мазали грметиком , вставляли кусок кембрика ,
и работало вроде как , не знаю правда долго-ли .
А пробоя на свечке пока нет потомуч-то наверно не дали достаточно сильную нагрузку на двигатель , например если идти 120-130 км/ч.,
и надавить резко в тапку может пробить и свечку и надсвечник , потому как в цилиндре в это время образуется большое
давление и искре легче прокочить через изолятор свечки, чем пробится через давление в цилиндре .
Когда будете ставить новый надсвечник осмотрите внимательно изолятор свечки на предмет пробоя ,
пото му как из за пробитой свечки может вновь пробить надсвечник .

Сообщение отредактировал ilмир - 15 фев 2015, 19:10

[boroda08]

Появились подергивания на малых оборотах на второй и третей скорости. Загорелся чек. Заехал на диагностику, считали ошибку. Пропуск во втором целиндре. Самое интиресное чек горит, а мощьность не теряется. Расход в норме. Ошибку скинули, неделю проездил. Сегодня на трассе опять чек загорелся. Скинул клему, обнулил и не обучая заслонку вперед. Проехал порядка 600км. Расход нормальный, чек не горит. Где капать? Свечи новые да и на старых дергалась иногда. Наконечники визуально целые.

[Dujnikov]

Появились подергивания на малых оборотах на второй и третей скорости. Загорелся чек. Заехал на диагностику, считали ошибку. Пропуск во втором целиндре. Самое интиресное чек горит, а мощьность не теряется. Расход в норме. Ошибку скинули, неделю проездил. Сегодня на трассе опять чек загорелся. Скинул клему, обнулил и не обучая заслонку вперед. Проехал порядка 600км. Расход нормальный, чек не горит. Где капать? Свечи новые да и на старых дергалась иногда. Наконечники визуально целые.

Визуально наконечники могут быть целыми, но на самом деле резина уже задубела.
Катушка может при нагревании глючить. Возьмите и переставьте местами катушки, если катушка, пропуск будет уже в другом цилиндре!