Водяной насос!, ??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Водяной насос!, ??? |
16 окт 2013, 23:13
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Доброго времени суток.Проблемма вот в чём!Сегодня решил проверить уровень антифриза в радиаторе.Открыл крышку.Уровень жидкости был где то в двух сантиметрах от горловины радиатора.Решил подлить.Подливаю значит,а с левой стороны откудато из под защитного кожуха ГРМа по двигателю начинает вытекать мой антифриз.Все 100грамм подлитого антифриза вылились.Я давай патрубки пробовать,Вроде они не пустые!!!Так и не понял??? Там что клапан какой стоит или что??Непонятно.Кто может сталкивался?Прокомментируйте!
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
16 окт 2013, 23:38
Сообщение
#2
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
вроде не должно быть там клапана...
в лучшем случае потекла помпа, в худшем где-то трещина (блок или ГБЦ). -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
16 окт 2013, 23:47
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Почему тогда во время работы не выбивает????
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
20 окт 2013, 21:55
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Ребятки подскажите как помпу поменять на моем пепелаце! А точьнее есть ли там какие нюансы? Что то мне кажется просто так туда не подлезть!
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
20 окт 2013, 22:01
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Придется выполнить все манипуляции как при замене ремня ГРМ
|
|
|
20 окт 2013, 22:15
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Придется выполнить все манипуляции как при замене ремня ГРМ Т.е ремень ГРМ снимать? -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
20 окт 2013, 22:23
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Да
|
|
|
20 окт 2013, 22:28
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
((((( это жопа((((((((((((((((((((((((((((((нет слов!спасибо.
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
20 окт 2013, 22:38
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
21 окт 2013, 14:31
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
В прошлый и первый для меня раз я менял ремень с роликом с 10 утра до 3 ночи с небольшими перекурами!!! Жаль сдесь нет фотоотчёта.
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
21 окт 2013, 15:17
Сообщение
#11
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
В прошлый и первый для меня раз я менял ремень с роликом с 10 утра до 3 ночи с небольшими перекурами!!! Жаль сдесь нет фотоотчёта. поэтому при замене ремня ГРМ меняется и помпа, и ролики, и сальники КВ и РВ... даже если они в порядке. -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
21 окт 2013, 17:30
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Да там жопа снять только кронштейн опоры двигателя,далее ничего сложного стоп стоп стоп, при замене помпы не надо вытаскивать ремень, его достаточно ослабить и скинуть, а значит и подушку снимать не надо. -------------------- |
|
|
23 окт 2013, 7:07
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
23 окт 2013, 10:13
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
где тут помпа?самый нижний ролик?
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
23 окт 2013, 10:23
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
29 окт 2013, 19:40
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Добрый вечер уважаемые форумчане.Проблемма с помпой!!!
Начну по порядку.В одно прекрасное утро я решил заглянуть под капот.Открыл крышку радиатора и решил подлить антифриз,когда начал подливать,то со стороны штока коленвала мой антифриз чудесным образом начал выливаться и выливалось его ровно столько сколько я пытался подлить в радиатор.К сожалению жизненные обстоятельства заставили меня не поставить машину на эстокаду,а ехать!!! И наездил я в своей командировке около 1500 км при том что каждый раз подливая антифриз всё повторялось заново,он благополучным образом выливался откудато из под штока коленвала.При том что,стрелка t* всегда работала на УРА.Также чуть переваливая за середину включался мотор вентилятора и сбрасывал t* до нужной.Печька тоже работала хорошо и автомобиль без проблемм прогревался за 10мин. Первое мое подозрение это развалился подшипник и сальник внутри помпы(неразборной),либо течь из под головки блока.Сегодня я всетаки доехал до ямы и попросил товарища подлить в радиатор жижи,а сам стал наблюдать откуда и почему течь?Вот что предстало перед моими очами) А именно жидкость выливалась из какогото отверстия,типо дренажного и сделанного специально,а не из какойто трещины или из под прокладки. Я не стал останавливатся на достигнутом при том что для себя я обнаружил что все запчасти которые находятся под кожухом ремня ГРМ были покрыты тонким красным слоем по типу мелкой-мелкой кирпичной крошки и снял помпу с движка. Действительно на помпе есть два отверстия Для чего они мне непонятно.Но если лить в одно отверстие,то из другого выливается. Ребята!Так и должно быть? Что это такое,может там клапан какой???? Да кстати красной пылью оказался разбитый флянец на коленвале.Попросту шток коленвала был не затянут.Откручивал я его обычным воротком не приложив ни малейших усилий. Да!Если кто знает как затягивать и насколько сильно шток коленвала. -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
29 окт 2013, 19:51
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
Гайку штока затягивать с моментом 177...186Нм. Держать шкив надо приспособой (типа полуметрового воротка с 2-мя штырями под 2 отверстия в шкиве).
-------------------- |
|
|
29 окт 2013, 19:55
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
По поводу отверстия в помпе. Не могу точно сказать тут, но в помпе копейки через это отверстие начинало гнать Тосол, когда кончался сальник помпы. Оно там вроде было чтобы Тосол не попадал в подшипник, при умершем сальнике.
-------------------- |
|
|
29 окт 2013, 19:59
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Гайку штока затягивать с моментом 177...186Нм. Держать шкив надо приспособой (типа полуметрового воротка с 2-мя штырями под 2 отверстия в шкиве). Так же написано и в книге.НО!В шкиве нет этих 2-х отверстий.Сам шкив сделан как литой диск для колеса с пятью лучами(очень красивый))) У меня нет динаметрического ключа,как посоветуете тянуть?трубой? чем посоветуйте зафиксировать сам шток? Какого производителя помп лучше покупать? Вы не знаете номерок этого флянца который стоит между шкивом коленвала и шестерней? Стоит ли менять ремень ГРМ если моему Contitech 2года и 32000 пробега,а так же ремень генератора и гура? -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
29 окт 2013, 20:32
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
Традиционно помпу всегда брали GMB парт№ GWM-58A. Проверенная замена оригиналу MD 313301.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 4 мая 2024 г. - 15:19 |