Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
странно работает генератор
artegidon
сообщение 5 Сент 2014, 18:27
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



доброго времени суток!
уже писал в одной из тем, но боюсь ответ дождусь не скоро.
может кто знает, подскажите пожалуйста. зашумел подшипник на гене и плавает напряжение, решил заменить регулятор напряжения и оба подшипника. полез снимать генератор, и был удивлен, клемма которая подключается к реле генератора, не подключена. все поменял, регулятор новый работать отказался, поставил старый, все подключил, зарядка не пошла. тогда решил попробовать отключить эту клемму и зарядка пошла. подскажите пожалуйста, как такое возможно и чем чревато?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 5 Сент 2014, 20:39
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1049
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Кхм.. если лампа не горит, это не значит, что пошла зарядка.
Объясняйтесь чуть детальнее, сколько вольт на АКБ в том или другом случае и какой регулятор ставили - так будет предметно и будет легче чем-то помочь. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artegidon
сообщение 5 Сент 2014, 23:36
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



лампа не горит, и достаточно давно, ее замена не помогла. генератор bosch, 90 ампер. регулятор ставил Mobiletron vr-b 267. он один в один схож с тем, что стоит сейчас на генераторе, но к сожалению номер прочитать не возможно. проверял зарядку мультиметром, на холостых 13.6в, когда прибавляю обороты растет до 14.5в, приблизительно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 6 Сент 2014, 8:43
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1049
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



А клемма какая? Там два места подключения: двуконтактный разъём и штифт под гайку. К этому штифту прикручиваются два белых провода. Так? Какая отключена?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artegidon
сообщение 6 Сент 2014, 9:46
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



все верно, не подключен двухконтактный разъем.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 7 Сент 2014, 19:04
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1049
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(artegidon @ 6 Сент 2014, 9:46) *
все верно, не подключен двухконтактный разъем.



Хм.. пока вариантов нет. Но:
1. на всех оборотах без особо большой нагрузки должно быть 14,5..14,8 вольт на АКБ.
2. Для обеспечения этого диапазона с того самого разъёма приходит провод от точки соединения всех потребителей, откуда замеряется опорное напряжение для регулятора. Это контакт S.
3. Лампа может не гореть, потому что:
- лампа сгорела, нужно заменить на исправную;
- косяки проводки, нужно убедиться в целостности путём замера напряжения при включенном зажигании на этом самом разъёме на контакте L - должен быть высокий потенциал (+12,5В);
- неконтакт, либо неисправность обмотки возбуждения, проверить все контакты, зачистить, прозвонить коллектор, посмотреть состояние щёток.

Хм.. Более полезно сказать пока не могу..

Короче, на обоих контактах должен быть +12В. ))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artegidon
сообщение 8 Сент 2014, 20:17
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за совет, буду чистить, мерить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Energocat
сообщение 14 Сент 2014, 12:27
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 397
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Чтобы не плодить темы по мелочам, спрошу тут. Как снять фишку с генератора? Нажимаю фиксатор и тяну ее, стоит намертво. Что я делаю не так? Фото фишки: Прикрепленный файл  IMAG0579.jpg ( 445.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 14 Сент 2014, 12:51
Сообщение #9


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Energocat @ 14 Сент 2014, 12:27) *
Чтобы не плодить темы по мелочам, спрошу тут. Как снять фишку с генератора? Нажимаю фиксатор и тяну ее, стоит намертво. Что я делаю не так? Фото фишки: Прикрепленный файл  IMAG0579.jpg ( 445.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258

Нажимай фиксатор и тяни сильнее. Все там без проблем должно сняться.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 14 Сент 2014, 14:57
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(artegidon @ 5 Сент 2014, 23:36) *
лампа не горит, и достаточно давно, ее замена не помогла. генератор bosch, 90 ампер. регулятор ставил Mobiletron vr-b 267. он один в один схож с тем, что стоит сейчас на генераторе, но к сожалению номер прочитать не возможно. проверял зарядку мультиметром, на холостых 13.6в, когда прибавляю обороты растет до 14.5в, приблизительно.

Напряжение не должно меняться от изменения оборотов двигателя, на лицо некоректная работа
реле-регулятора , ещё так бывает при износе щёток и набития канавок на медных коллекторных колцах ротора генератора .

Сообщение отредактировал ilмир - 14 Сент 2014, 14:58


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artegidon
сообщение 15 Сент 2014, 19:49
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



все никак не доехать до электрика, как решу этот вопрос, обязательно отпишусь. ilмир, полностью с вами согласен, что то не то с регулятором.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Energocat
сообщение 17 Сент 2014, 18:39
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Москва
Пользователь №: 397
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Enot @ 14 Сент 2014, 12:51) *
Нажимай фиксатор и тяни сильнее. Все там без проблем должно сняться.

Фишка снялась легко после 2х дневного маринования в вдшке. Стянуть я ее пытался прикладывая явно избыточую силу для подобных вещей, поэтому и вопрос возник. Зашумевший геннадий снят, лежит и ждет переборки теперь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 18 Сент 2014, 8:49
Сообщение #13


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Energocat @ 17 Сент 2014, 18:39) *
Фишка снялась легко после 2х дневного маринования в вдшке. Стянуть я ее пытался прикладывая явно избыточую силу для подобных вещей, поэтому и вопрос возник. Зашумевший геннадий снят, лежит и ждет переборки теперь.

Как собирать будешь, обработай фишку силиконовой смазкой. Также рекомендую обратить внимание на выработку контактных колец, поменять их не долго.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
artegidon
сообщение 17 ноя 2014, 11:37
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 18 Августа 2013
Пользователь №: 2680
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



вот в чем оказалась беда. отгнил один из проводов, какой точно сказать не могу. знаю только, что провод этот на фишке. из за этого замкнула таблетка и каким то образом, она возбуждала генератор. вот такие дела.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 10 мая 2024 г. - 0:35
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru