ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[RSergeevich]

В том-то и дело, что никуда не лазил, просто после каждого обнуления БК путем снятия клеммы аккумулятора, блокировка дверей то работает, то нет, так же и со стеклоподъемниками, автодоводка работает до следующего обнуления.
Железяки то разные, но должна же быть одна общая через которую ими управляют.

Сообщение отредактировал RSergeevich - 22 дек 2017, 17:55

[Aleks70]

Только без паники, как вам уже сказали это все разные, не взаимосвязанные ЭБУ, которые нужно обучить, как обучить - уже надоело повторять, пользуйтесь поиском, уже десятки раз все обмусолено! И зачем обнулять каждый раз, блокировка дверей,это скорее всего вообще сигнализация, какие рекомендации вы хотите получить? Просто вы делаете какие-то бессмысленные действия и спрашиваете, почему ничего не работает! Может проще подъехать туда, где все настроят, Москва то большая?

Сообщение отредактировал Aleks70 - 22 дек 2017, 18:26

[VictorXR]

В том-то и дело, что никуда не лазил, просто после каждого обнуления БК путем снятия клеммы аккумулятора, блокировка дверей то работает, то нет, так же и со стеклоподъемниками, автодоводка работает до следующего обнуления.
Железяки то разные, но должна же быть одна общая через которую ими управляют.

Есть одна, которая ими должна управлять, но по факту мешает нормально работать. Это - Вы. Обидно? Зато правда.
А теперь по порядку:
Обнулить БК - чтобы что? Чтобы сбросить расход? Для этого на БК есть безымянная клавиша слева - нажать и подержать до звукового сигнала.
Про проблемы с эластичностью на холодную - если обостряется после каждого обнуления, просто РХХ уже немного подустал. Такое бывает и большинство владельцев этого не замечает, пока не скинут клемму. Потом обучают заслонку и ездят дальше, как будто ничего и не было. Введите в поисковую строку справа в шапке форума "обучение дроссельной заслонки" - и Вы увидите, сколько раз тут обсуждались проблемы с холостым ходом после снятия питания с контроллера двигателя и как это лечится.
Доводчики стёкол - вообще аплодирую стоя! Прям вот чувствуется национальный менталитет! Инструкцию читать не будем, надо сперва сломать!
Я прекрасно понимаю незнание содержания сервисной документации, но в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля на странице 2-12 русским-по-белому написано:

Про то, что именно происходит с Вашей сигнализацией - я ничего не скажу, но, кажется, о причине проблем с блокировкой дверей догадаться тоже несложно...

[Turbojoke]

В мороз на холодную заводится и сразу глохнет. С подгазовкой заводится, надо посидеть с нажатой педалькой пока не прогреется. В чем может быть причина? Воду из бака пробовал выгонять спиртом, изменений нет.

Сообщение отредактировал Turbojoke - 24 дек 2017, 10:09

[VictorXR]

Если достаточно просто приоткрыть дроссель (постоянно держать педаль на одном месте прижатой) - либо ДПДЗ, либо РХХ. Если приходится постоянно покачивать педаль - проверять первый датчик кислорода.

[Turbojoke]

РХХ у меня два - старый и новый, оба так реагируют. Старый подизношен, новый не отрегулирован еще, но при плюсовой температуре такой проблемы не было. ДПДЗ рабочий и выставлен правильно по инструкции с этого форума.
ELM показывает на холостых 0% открытия дроссельной заслонки. По прогреву обороты встают на 750-770. Уже не знаю куда смотреть, все воздушные магистрали герметичны, топливную вот от воды прочистил. Если ДМРВ отключить на нормальных холостых - двигатель начинает работать неадекватно, а если подключить обратно, то все приходит в норму.
Чистить дроссель третий раз за месяц и регулировать РХХ? Может смазать регулятор этот, имеет ли смысл?

[VictorXR]

Смазать - во-первых, дотянуться непросто; во-вторых, есть шанс сделать только хуже. Какой вылет клапана на регуляторе, какая форма клапана у нового регулятора, делалось ли что-нибудь с винтом SAS? И с какой температуры она начинает работать самостоятельно?

[Turbojoke]

Значит, самостоятельно работает после 10-15 секунд работы с подгазовкой, но там обороты 300-400, не хочется так мучать, сижу газую пока стрелка темпы не сдвинется. Вылет клапана рхх на новом регуляторе 28мм, поставил старый, на нем было 22 в момент установки. Винт закручен.

[VictorXR]

Про новый клапан - так и задушить можно...
Далее: а в какой момент всё хорошо-то становится? Если через 15 секунд оно еле дышит, то когда начинает работать нормально?
И ещё: раз уж есть сканер - какие топливные коррекции, покуда всё плохо? Ещё лучше - делаем так: через 15 секунд (когда сквозь боль, но само уже дышит) снимаем графики первой лямбды, краткосрочной, долгосрочной коррекций и массового расхода воздуха.
И ещё обязательно убеждаемся, что мозги видят адекватную температуру ОЖ. То есть, перед запуском после ночной стоянки подключаемся, смотрим: должно быть примерно то же, что и на улице. По мере прогрева двигателя - плавный рост показаний ДТОЖ.

[Turbojoke]

Температура на улице 0 градусов, сама начала держать 200-300 об/мин спустя 20-30 секунд работы на подгазовке. Графики сняты на холостом ходу (без нажатия педали газа). Краткосрочная начала шевелится не сразу, спустя 20 секунд от старта.

Сообщение отредактировал Turbojoke - 24 дек 2017, 18:19

Прикрепленные файлы

 I8bFJ7ixWDA.jpg ( 113.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136
 ScmiAsCZEbI.jpg ( 113.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136
 UJGgAsUknMs.jpg ( 112.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131
 RE7KNdIL1yo.jpg ( 116.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129
 ASTfHeJNKRc.jpg ( 115.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126
 gfIDigH26i8.jpg ( 119.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[VictorXR]

Тут всё в целом неплохо, так что - давайте-ка Вы сфотографируете новый регулятор, чтоб видно было форму клапана; а потом переведёте его в положение, соответствующее вылету клапана 22мм и попробуете воткнуть...
Форму хочу уточнить, чтоб было понятно - потребуется его дорабатывать в итоге или нет.
Как передвинуть клапан, а также что может быть не так с его формой - можно прочесть вот тут.

[Aleks70]

Температура на улице 0 градусов, сама начала держать 200-300 об/мин спустя 20-30 секунд работы на подгазовке.

Это как понимать, где вы такие обороты увидели, если первая риска уже 500 об/мин?

[Greba]

Не работают ц/з и сигналка, начал разбираться. Вот этот деваис подключен вместо реле ц/з. У него есть антенна ткуда но получает сигнал.[attachment=11862:P71223_161958.jpg] когда купил машину предыдущий владелец сказал что ему отключили сигналку потому что потерял брелок. мне бы хотяб ц/з сделать.

[Turbojoke]

Тут всё в целом неплохо, так что - давайте-ка Вы сфотографируете новый регулятор, чтоб видно было форму клапана; а потом переведёте его в положение, соответствующее вылету клапана 22мм и попробуете воткнуть...
Форму хочу уточнить, чтоб было понятно - потребуется его дорабатывать в итоге или нет.
Как передвинуть клапан, а также что может быть не так с его формой - можно прочесть вот тут.

Вот так новый выглядит

Прикрепленные файлы

 rTQsH_ZnEzc.jpg ( 234.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 

[VictorXR]

Ну тогда Вы и сами, наверное, уже всё прочитали...
Кстати, это он справа не погрызен ли об края отверстия в канале ХХ?

Собственно, поле деятельности есть, и достаточно широкое. Начните с установки клапана на 22мм, а там будет видно - требуется ли срочно что-то ещё или "до весны подождёт", "пока и так сойдёт" и прочие постоянные "временные" решения

Сообщение отредактировал VictorXR - 25 дек 2017, 18:45

[Mammoth]

Не работают ц/з и сигналка, начал разбираться. Вот этот деваис подключен вместо реле ц/з. У него есть антенна откуда но получает сигнал.

У вас редкая комплектация с «родным» радиомодулем, в некоторых странах в Европе такие были.
Скачайте на форуме электросхемы, там есть в том числе и схемы такой комплектации.

Кстати, у вас должен быть ключ от машины с кнопками.


Так а что с ним не так-то?
И в машине была дополнительно к штатному радиоканалу ещё и сигнализация, что ли?

[Arxangell]

В связи с починкой РХХ, перебрался к КПП. При работе двигателя, слышится чуть слышный шум, типа погромыхивания, но не громкий. Не трёт, не стычит, не воет... а равномерно типа брым брым брым брым... при нажатии на педаль сцепления, звук пропадает. Пропадает, когда уже выжмешь полностью, думал выжимной, но он обычно умолкает, когда прижмёшь его к корзине. Тут когда выжмешь, чтобы скорость могла включиться. Думаю, что первичный вал....((( проверил мазуту, из контрольки потекло....((( а я надеялся, что просто мало, долью и всё устаканется.... Ан нет... Кто в курсе, больше нормы, когда вытекает из под пробки, это как? хорошо, плохо... так себе. Смертельно или нет это грымсь...брым... После полного прогрева и на совсем холодную вроде шум исчезает.... сначала думал, что труба или что то по защите цепляет изредка, с оборотами не увеличивается грохотание....
Вопрос - нужно что нибудь типа присадок полить, чтобы кпп помочь?
Что полить из присадок?
Замена мазуты даст что нибудь?
у кого нибудь ещё есть такое, или я один с первичным валом тут?

[VictorXR]

1. Рено-коробка в принципе тихой не бывает, говорят.
2. Из присадок - в зависимости от степени запущенности могут помочь подшипники первичного вала. Но так как основные болячки этой коробки с подшипниками первичного вала не связаны - я б советовал смириться и забить

[Arxangell]

1. Рено-коробка в принципе тихой не бывает, говорят.
2. Из присадок - в зависимости от степени запущенности могут помочь подшипники первичного вала. Но так как основные болячки этой коробки с подшипниками первичного вала не связаны - я б советовал смириться и забить

Чой то как то... посыпать подшипников в кпп наверное не лучший выход на присадки.... Попробую поискать на форумах отзывы. Пользовался присадкой от тритона....помогает, и стоимость 50р флакон была....на даче полкоробки есть до сих пор. раньше был доступ к сухому молибдену, сыпал в масло и кпп и движка, реально мягче работало всё. Но ...(((( товарищ кони двинул, и молибден с ним((((

[VictorXR]

А сыпать не надо - надо менять (но надо ли?)
На форуме есть тема "История одной КПП" - там подробный рассказ о внутренностях рено-коробок и борьбе с шумом в том числе.