Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Вдруг неожиданно начала дергаться..
mylog
сообщение 17 окт 2014, 20:06
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



Сегодня при возвращении домой после работы, машина вдруг неожиданно начала дергаться при нажатии на педаль газа.
Вместо привычного набора скорости сплошные дерганья на грани заглушения двигателя.. Года два/два-с-половиной назад похожее уже было, но прошло само в течение пяти-десяти минут. А сейчас не проходит.. Заметил, что если очень плавно и медленно нажимать на педаль, то обороты увеличиваются нормально, а если резко - то сплошные провалы в работе двигателя.
Нормальная езда невозможна.. Кое-как доехал до дома и поставил машину на парковку.. Через полчаса попробовал завести - завелась с трудом.. Причем даже схватываний никаких не было - тупо мослание стартером.. Но раза с десятого-пятнадцатого что-то начала схватывать и с грехом пополам завелась. На холостом работает вроде ровно.. Но если заглушу, то заводится очень неуверенно.. хоть и не с десятого раза.
По очереди отсоединял провода от свечей - сразу начинает троить на грани заглушения - подсоединяю (причем не то что подсоединяю, а просто опускаю наконечник глубже в свечной колодец, чтобы проскакивала искра) и опять нормальный холостой ход.. А при нажатии на педаль газа - та же ситуация.. Только если мееедленно, то без провалов набираются обороты.. Помогите, кто чем может..

П.С. Задние сиденья поднял и открутил лючок бензонасоса - жужжит нормально, без проблем.. Больше смотреть сегодня уже ничего не могу - темно, холодно и ветрено..

Сообщение отредактировал mylog - 17 окт 2014, 20:11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 17 окт 2014, 20:26
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Могу наврать, но похоже на умерший мотор топливного насоса. У меня тоже такие симптомы были.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 17 окт 2014, 20:30
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(moroz-74 @ 17 окт 2014, 19:26) *
Могу наврать, но похоже на умерший мотор топливного насоса. У меня тоже такие симптомы были.

вряд ли, я же написал - жужжит.. насос у меня уже умирал, мне это знакомо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 17 окт 2014, 20:38
Сообщение #4


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Если окажется, что он, то в любом ВАЗовском магазе покупай BOSHевский, подходит 100%.

Как ни пародоксально, но мотор жужжит, но неработает. И я даже ездил с этим месяца два.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 17 окт 2014, 22:30
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Цитата(mylog @ 17 окт 2014, 21:30) *
вряд ли, я же написал - жужжит.. насос у меня уже умирал, мне это знакомо.

А фильтр давно меняли ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 17 окт 2014, 23:17
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Насос, фильтра, регулятор давления.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 18 окт 2014, 8:39
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(DED K @ 17 окт 2014, 21:30) *
А фильтр давно меняли ?

масляный и воздушный - месяц назад, а топливного у меня отродясь не было.. только сетки в насосе под задним сиденьем..

Цитата(odessit @ 17 окт 2014, 22:17) *
регулятор давления.

а это где находится?

П.С. Я так понимаю, что большинство, всё же склоняется в сторону умирающего бензонасоса.. Ну что ж, попробую поставить временно старый, котрый у меня умер три с половиной года назад, был разобран, почищен (вроде заработал, но я его не ставил) и закинут где-то в кладовке.. Кстати, никто не помнит его номер? У меня не такой, который от 2110 подходит, а с дополнительным зелёным соском (как в этой теме Бензонасос (замена, разборка) дорестайл)?

П.П.С. Блин.. туплю.. найду старый, и на нем номер.. )

Сообщение отредактировал mylog - 18 окт 2014, 8:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 18 окт 2014, 12:19
Сообщение #8


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Как это не было фильтра ?!
У тебя он должен стоять под капотом, под блоком предохранителей. Внимательно посмотри, куда идут топливные трубки.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 18 окт 2014, 13:23
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(Yegik @ 18 окт 2014, 11:19) *
Как это не было фильтра ?!
У тебя он должен стоять под капотом, под блоком предохранителей. Внимательно посмотри, куда идут топливные трубки.

Да, точно, есть фильтр.. но суть не в этом..
Короче, нашел свой старый (возможно рабочий, после ремонта своими руками) бензонасос. Предварительно решил попробовать запустить двигатель, пшикая эфир в дроссельную заслонку - нифига даже не схватывало.. Чтобы окончательно убедиться в необходимости замены бензонасоса, отсоединил подводящий патрубок от топливопровода высокого давления - из топливопровода начал стекать бензин.. На секунду включил стартер - из патрубка потёк бензин такой струёй, какую пожелаю каждому после 40 лет.. Значит бензонасос работает!
Не долго думая выкрутил свечи, на мой взгляд они были нормальные, с небольшим черным налетом.. Протер, вкрутил, пробую завести - двигатель несколько раз чмыхнул и снова все впустую.. Сбегал на рынок, купил новые свечи, вкрутил, мослал-мослал.. движок опять зачмыхал и начал схватывать.. погонял еще немного.. и он завелся.. проперделся и всё путем! Так что дело было не в бобине ) а в свечах, коим уже года три (если не больше).. Странно, что как-то неожиданно это произшло. Может связано с тем, что вчера к вечеру у нас резко похолодало?..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 18 окт 2014, 19:52
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 476
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 63 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 63 раза



Кстати насчет насосов на дорестайл.....у меня стоит насос TSN 7.2.40 6025304882 цитроновский отечественный
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____1203.jpg ( 1.11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 812
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 18 окт 2014, 21:16
Сообщение #11


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(mylog @ 18 окт 2014, 14:23) *
Да, точно, есть фильтр.. но суть не в этом..

То что движок завёлся, это хорошо. Но фильтр топливный иногда тоже подлежит замене и суть иногда именно в нём.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 18 окт 2014, 21:37
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



поездил немного.. дергается машина при наборе скорости... не так как вчера вечером, но подергивания имеют место.. ездить можна, но приёмистость не та.. приехал домой, повыкручивал новые свечи, внешний вид у всех одинаковый, лишь у 3-й и 4-й изолятор больше покрыт черным налетом чем у 1-й и 2-й.. свечи сухие.. "попередергивал" все провода и разъёмы.. замерил сопротивление проводов.. 6кОм, 6,5кОм, 6,9кОм, 9кОм соответственно.. это есть норма?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 19 окт 2014, 13:28
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



сейчас попробовал завести - не заводится.. даже не схватывает.. беда какая-то (
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алекс 31
сообщение 21 окт 2014, 0:35
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 21 Октября 2013
Пользователь №: 3840
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



mylog попробуй сделать элементарное,может поможет как мне:Значит недели 3 назад мне знакомый привез бенз с Белгорода,якобы лукойловская 5-ка,я приехал к нему взял 10 литров (бак почти пустой был),приехал домой в езде особой разницы не заметил по сему немного удивился ну да ладно,утром собрался уезжать- и...впервые за 4 года эксплуатации карюши увидел мучения при запуске и чихала и троила и пердела ... Я в панике,без машины никак,попробовал тронуться до педальки а она глохнет,плавнее, еле-еле набирает!!!настроение под ноль,паника,прогрелся на холостых(на холостых кстати нормально работала)кое как отъездил,расход сумашедший,поехал в гараж,повыкручивал свечи,немного мокрые были,(кстати незадолго до этого так чисто для себя на бош сервисе померял давления в насосе,-как у нового)поэтому был уверен что это не насос,свечи протер спиртиком,просушил,слил нахрен этот шмурдо-бенз что осталось,залил 98-го 10 литров,через 5 минут поехала как ни в чем не бывало!!! Поэтому скорей всего заправился ты бодягой с водой,плюхни 8-ки чтоб топливопровод быстрее промыло и я думаю всё будет ОК !!! По крайней мере один из самых дешевых и учащённых способов !!! Не забудь отписаться потом!!!Удачи!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 22 окт 2014, 7:24
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



в понедельник днем приезжал мастер.. искра на свечи идет, отсоединил обратку от рампы - из рампы течет бенз.. обнаружил на крышке распределителя зажигания отсутствие уголька, предложил заменить и уехал на следующий вызов.. вечером привезли мне новую крышку трамблера - я её поставил, но машина не заводится.. чмыхает, пытается, но ни в какую.. позвонил мастеру, сказал что не завелась.. во вторник он опять приехал, все перепроверил.. на новой крышке трамблера, внутри на контактах отчетливо видны мааленькие белые точки, т.е. искра идет.. сигнал на форсунки приходит, выкрутили свечи - мокрые (но не то что уж прямо льётся с них).. проверил сопротивление катушки зажигания по мануалу - норма.. поставили сухие свечи, мослали-мослали, кое-как завелась.. но холостой ход очень неустойчивый (особенно после прогрева), постоянно провалы.. решили отогнать мастеру на сто пока двигло работает.. ехать было ужасно - дергается, хочет захлохнуть.. чтобы тронуться надо слегка подгазовывая (т.к. если резко то глохнет) поднять обороты до 2000 а то и до 2500 и меедленно отпускать сцепление еще больше добавляя оборотов.. на светофорах при нажатии на тормоз того и гляди заглохнет, постоянно подгазовывать приходилось.. пока ехал я все думал, может на самом деле бензонасос сдыхает? ведь все перепроверили, чек не загорается, а машинке как-будто мощи не хватает.. вернулся домой, нашел свой стааарый бензонасос (который три с половиной года снял, разобрал, почистил, собрал и кинул в кладовку) и подав на него 12В опустил в ванну с водой - струю он такую выдал, что я её пальцем заткнуть не мог, брызги во все стороны из-под пальца летели..

Сообщение отредактировал mylog - 22 окт 2014, 7:26
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mylog
сообщение 3 ноя 2014, 8:04
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4724
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 11 раз



что-то забыл я отписаться.. все-таки в бензонасосе была проблема.. странно, что года четыре назад моторчик просто перестал жужжать и качать бенз, а в этот раз работал, только давления нормального не было..
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Лоредрикс
сообщение 26 ноя 2014, 23:17
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 273
Спасибо сказали: 49 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 49 раз



Дабы не создавать новую тему,попробую спросить здесь smile.gif Подскажите пожалуйста,ситуация следующая: мотор работал идеально,поставил новые свечи и поехал по трассе,350 туда,350 обратно. На обратном пути где-то на 300-м километре начинаются провалы,а именно: нажимаю педаль газа до упора-машина дико тупит,будто ее что то за жопу держит,трясется,из под капота раздается цоканье похожее на форсунки, но после 3000 обротов машина резко подхватывает и едет как ни в чем не бывало. В общем за неимением времени,проездил я так по городу пару месяцев,с 1000 до 3000 машина тупила через раз,бывало нормально,бывало нет. Свечи пробовал менять-толку ноль. Сегодня заметил,что обороты стали низкие(около 500),а вечером машина на холодную вообще отказалась без педали газа работать,холостого хода не было вообще! Прогрел-стала глохнуть через раз,обороты в районе 200-500,дополз кое-как до гаража,постоянно поддавая обороты,в промежутке от 1000 до 3000 опять же тупила. Завтра придется ехать на диагностику,да вот специалиста нормального у нас фиг найдешь. Подскажите,откуда копать и на что похожи симптомы?
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Лоредрикс
сообщение 27 ноя 2014, 15:26
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 273
Спасибо сказали: 49 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 49 раз



В общем дергания были из-за хомута,который одевается на патрубок у дроссельной заслонки. Он просто где то потерялся по дороге,фиг знает как smile.gif в следствии этого был подсос воздуха.
холостые обороты все равно не появились,почистил дроссельную заслонку,2 датчика которые в нее вставляются,до кучи помыл форсунки и все заработало как прежде smile.gif
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 27 ноя 2014, 16:37
Сообщение #19


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Лоредрикс, зачёт! Спасибо, что отписался в теме!


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SuffX
сообщение 7 дек 2014, 11:58
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 29 Июля 2013
Пользователь №: 2359
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



После замены сцепления тоже забыл затянуть хомут на воздушном патрубке, сосала воздух, не тянула и дергаться начала.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:20
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru