Загорается chek и машина перестаёт тянуть. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Загорается chek и машина перестаёт тянуть. |
8 июня 2013, 15:40
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго времени суток у меня такая проблема как только chek гаснет машина заметно лучше тянет,а тухнет в основном при включеном кондее,что это может быть?
|
|
|
8 июня 2013, 17:41
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз |
Всем доброго времени суток у меня такая проблема как только chek гаснет машина заметно лучше тянет,а тухнет в основном при включеном кондее,что это может быть? Гадать нет смысла, нужно прочитать код ошибки -------------------- |
|
|
8 июня 2013, 18:00
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
А как это сделать без прибора,я слышал что можно сделать самодиагностику?
|
|
|
8 июня 2013, 20:55
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
А как это сделать без прибора,я слышал что можно сделать самодиагностику? Каризма клуб В сообщеннии №2 В самом низу показано как делать диагностику на дорестйле.. ( По крайней мере на бензиновых так, на дизеле может и по другому. ) -------------------- |
|
|
10 июня 2013, 10:09
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
На дизеле (F8QT) ничего не прочитаешь, если горит чек значит проблема с подачей топлива. Если гаснет при включении кондея, то скорее всего неправильно выставлены обороты устойчивой работы. Так как при включении кондея включается и "подсос" и соответственно насосу уже полегче. А холостые обороты сколько? Ну и по традиции: проверить все фильтры.
|
|
|
10 июня 2013, 20:48
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Холостые гдето 850,а при прогреве 950 но до тысячи не доходит,да я тут еще снял крышку грм посмотреть на ремень выставил метки и увидел что зубцов не 29 как положено а 21 такое вообще реально?
|
|
|
10 июня 2013, 20:54
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
На дизеле надо попробовать слить воду из отстойника. Ведь он есть? (вопрос к дизелистам). Должен быть. А вообще конечно лучше считать ошибку у спеца.
У меня на Хундае дизельном горела ошибка из-за забитого топливного фильтра как ни странно. |
|
|
10 июня 2013, 20:57
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообще стоят на фильтрах некоторых но у меня нет!
|
|
|
11 июня 2013, 0:58
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Холостые гдето 850,а при прогреве 950 но до тысячи не доходит,да я тут еще снял крышку грм посмотреть на ремень выставил метки и увидел что зубцов не 29 как положено а 21 такое вообще реально? Это идеальные холостые обороты, осталось только проверить обороты устойчивой работы у меня из-за них чек горел, а вот 21 зуб это очень странно, у меня как-то случайно стало 30 и уже ни в какую не заводилась, может при подсчетах ошибся, хотя на 8 зубьев сложновато ошибиться))) Вообще стоят на фильтрах некоторых но у меня нет! В том то и дело что отстойника нет и вода мешает фильтру работать, надо просто пробку снизу фильтра открутить и слить что там есть. |
|
|
11 июня 2013, 10:10
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
На счё 29 зубьев, посмотри шкив распредвала, может там шпон паз переделали, такой разницы быть не может
|
|
|
11 июня 2013, 10:54
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Может я не прав но Влияет на chek только датчик коленвала, Главной форсунки, положение газульки на ТНВД
Добавте ещё если есть такие. |
|
|
11 июня 2013, 11:06
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ещё есть клапан опережения зажигания на ТНВД. И соответственно все они связаны только с подачей топлива, как я и говорил.
|
|
|
11 июня 2013, 16:14
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ещё есть клапан опережения зажигания на ТНВД. И соответственно все они связаны только с подачей топлива, как я и говорил. Я так думаю клапан опережения зажигания на ТНВД это не датчик а исполнитель обработаной информаци БУД, которому поступили сигналы с датчиков которые я перечислил |
|
|
11 июня 2013, 16:15
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Возможно, но его отключение приводит к загоранию Check.
p.s. а что такое БУД? |
|
|
11 июня 2013, 16:20
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Есть штуцер перед входом соляры в фильтр, в него вкручен вроде датчик, кто знает за что он отвечает? уровень конденсата в фильтре точно нет
|
|
|
11 июня 2013, 16:25
Сообщение
#16
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Есть штуцер перед входом соляры в фильтр, в него вкручен вроде датчик, кто знает за что он отвечает? уровень конденсата в фильтре точно нет Датчик температуры топлива для включения подогрева топлива зимой. Сигнал от него идёт только на реле обогрева в монтажном блоке под капотом. |
|
|
11 июня 2013, 16:25
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
БУД-Блок Управления Двигателем т.е ЭБУ
Насчёт клапана опережения. На клапан идёт напряжение 12в я думаю не всегда оно должно на него идти, нужно найти инфу что его заставляет двигатся и в какие моменты работы двигателя |
|
|
11 июня 2013, 16:27
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11 июня 2013, 16:32
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
11 июня 2013, 16:53
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Можно про это поподробнее? На топливном фильтре стоит подогрев в виде черной толстой промежуточной пластины между фильтром и ручной помпы Подогрев в ключается только тогда если датчик на входе перед помпо посчитал это нужным т.е низкая температура топлива Вообще это нормальная штука |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 17:07 |