Обсудим девятый Лансер как альтернативу Каризмы?, Надёжность IX, правда или вымысел ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Обсудим девятый Лансер как альтернативу Каризмы?, Надёжность IX, правда или вымысел ? |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз ![]() |
Поддержу Димона.
Есть такие проблемы у Ланцеров 1.6 . И далеко не единичные случаи. Сам часто сижу на ланцеровских форумах, и знаю, что дроссель и масложор у них болячка большинства. Например у нас тем про масложор и про дроссель ЕДИНИЦЫ. А у Ланцероводов - это основные и самые частые темы. Некоторые владельцы таких машин уже ставят другие моторы и дросселя, что бы избавиться от этого вечного гемора . В том числе, ставят моторы серии 4G9 , которые не болеют жором масла. Димон в курсе ![]() ![]() ![]() -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз ![]() |
Да, движок 4G13-6-J0, который ставился на Карю 1,3МКПП и движки 4G13-6-J1 (Ланс9 1,3МКПП 2003 по 2005г.) и 4G13-6-J6 (Ланс9 1,3МКПП с 2005г.) страдают жором масла с пробега под 100Ккм. Это факты из жизни наших клубней, а также приятелей моих и сына.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Миха тут вон говорит, все же ему на Х-1,5 коробас по гарантии махнули, а рейку за его счёт, приравял к расходникам офф дилер
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
а рейка не ссыкала? ато тут оказывается крышки с трещинами бывают и влагу вбирают в себя ![]() Какой вы смешливый право. Объясняю на пальцах: жидкость гур гигроскопична (конечно не так как тормозуха, но всё-же). Сие означает способность поглощать влагу. Особенно гигроскопичен ATF Dextron II. Где влага - там ржавчина Рейка течёт по причине разгильдяйства владельца. Следствие этого: 1. Порванные пыльники 2. Коррозия 3. Дубовые сальники. 4. Повышенное давление в системе Тот котоый 1.5 брался в первых заказах по стране, с ним гемор, замена рейки на нём вообще-то всю дорогу стоит эур -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз ![]() |
на нём вообще-то всю дорогу стоит эур Да, как и на ФЫЧе. Этот узел у них 1 в 1. Но, купив ФЫЧа с пробегом 70Ккм, первое, что я сделал - это заменил ентот ЭУР (пред.владелец сделал скидку при продаже). Как выяснилось сейчас, этот узел имеет минус в конструкции, по сравнению с ГУР. А именно, в ГУРЕ вал рейки всё время в масле работает, а в ЭУРе нет, особенно его концы. Гармошки-пыльники имеют свойство пропускать влагу, в итоге концы вала корродируют, а следом ускоренно изнашивают пластиковые втулки. В итоге у многих стук при пробегах меньше 50Ккм. Рейка конечно не течёт при этом, но уж очень неприятный стук при езде по щебёнке и мелким неровностям! Ремкомплекты делаются только в Чите и это - колхоз ИМХО (сколько не искал в Инете, нигде больше не нашёл). Главное - успеть заменить этот ЭУР по гарантии у ОД! Эта инфа с сайта ФЫЧеводов. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
на нём вообще-то всю дорогу стоит эур и пусть. Я не за и не против. Я просто вылез сказать к слову, вообще, за бренд Мицу; ты вроде в той теме за енто как раз высказывался. -------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Какой вы смешливый право. Объясняю на пальцах: жидкость гур гигроскопична (конечно не так как тормозуха, но всё-же). Сие означает способность поглощать влагу. Особенно гигроскопичен ATF Dextron II. Где влага - там ржавчина Рейка течёт по причине разгильдяйства владельца. Следствие этого: 1. Порванные пыльники 2. Коррозия 3. Дубовые сальники. 4. Повышенное давление в системе на нём вообще-то всю дорогу стоит эур тов перец, спасибо что написали про коррозию,она возникает в том числе из за порванных пыльников, у меня рейка потекла внезапно, не было такого чтобы я подливал по чучуть. я конечно не разглядывал пыльники под микроскопом на предмет дырок,но из под капота визуально посмотрел, и они были целые. а дубовые сальники вы как будете диагностировать? у вас есть прибор который просвечивает рейку ? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Отзывной. 667 отзывов с различных сайтов
http://www.otzyvnoy.ru/Main.aspx?prcId=666...ew=1&page=1 -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Поддержу Димона. Есть такие проблемы у Ланцеров 1.6 . И далеко не единичные случаи. Сам часто сижу на ланцеровских форумах, и знаю, что дроссель и масложор у них болячка большинства. Например у нас тем про масложор и про дроссель ЕДИНИЦЫ. А у Ланцероводов - это основные и самые частые темы. Некоторые владельцы таких машин уже ставят другие моторы и дросселя, что бы избавиться от этого вечного гемора . В том числе, ставят моторы серии 4G9 , которые не болеют жором масла. Димон в курсе ![]() ![]() ![]() Димон то вкурсе, а пацаны с кк нет ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
тов перец, спасибо что написали про коррозию,она возникает в том числе из за порванных пыльников, у меня рейка потекла внезапно, не было такого чтобы я подливал по чучуть. я конечно не разглядывал пыльники под микроскопом на предмет дырок,но из под капота визуально посмотрел, и они были целые. а дубовые сальники вы как будете диагностировать? у вас есть прибор который просвечивает рейку ? ![]() дубовые сальники это в основном от старости -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Отзывной. 667 отзывов с различных сайтов http://www.otzyvnoy.ru/Main.aspx?prcId=666...ew=1&page=1 я только первую страничку отрицательных глянул, по существу ваще ничо нету. одно нытье. шумка плохая, лкп слабое, багажник маленький,неприметный внешний вид... браво господа ![]() дубовые сальники это в основном от старости дак почему в машинах старших по возврасту это не массово? у меня на каризме 98 года проблем таких не было!! |
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
дак почему в машинах старших по возврасту это не массово? у меня на каризме 98 года проблем таких не было!! так, патамучта, что 10 лет назад и колбаса была, тоже, вкуснее и дешевле. Мир скатывается с катушек ![]() -------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
На лансерах через одного пробеги скручены. Делается очень легко и бюджетно. На каризме надо ещё сам щиток разбирать, стрелы дёргать, не у каждого мотальщика калькуляторы найдутся. На 25000км никто не отматывает, 50000-100000 минимум. Итого: владею авто, на одометре 100тык, реально 250тык.
У родственника был лансер 2006г с салона, первые руки. Из-за него зарегился на лансер-клубе. У дилера сделали то-1 и всё. За всё время по запчастям передние стойки, рулевые наконечники, рхх, ремни и колодки. Продан в 2012г с пробегом 140тык в идеальном состоянии. Поэтому у меня железная уверенность в надёжности L9. -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз ![]() |
10 лет назад и колбаса была, тоже, вкуснее и дешевле. Мир скатывается с катушек ![]() 30 лет - да, соглашусь, а 10 или 20 - нет. С 90-х всё пошло вниз по качеству! -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
30 лет - да, соглашусь, а 10 или 20 - нет. С 90-х всё пошло вниз по качеству! Навскидку сказал, - так да, поболее. Просто у нас 10 лет назад на шуйском мясокомбините ышшо делали ту самую по 50рэ, которую я как каризму любил ), это было последнее эхо. Сообщение отредактировал Sancho - 2 ноя 2014, 14:13 -------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
На лансерах через одного пробеги скручены. Делается очень легко и бюджетно. На каризме надо ещё сам щиток разбирать, стрелы дёргать, не у каждого мотальщика калькуляторы найдутся. На 25000км никто не отматывает, 50000-100000 минимум. Итого: владею авто, на одометре 100тык, реально 250тык. У родственника был лансер 2006г с салона, первые руки. Из-за него зарегился на лансер-клубе. У дилера сделали то-1 и всё. За всё время по запчастям передние стойки, рулевые наконечники, рхх, ремни и колодки. Продан в 2012г с пробегом 140тык в идеальном состоянии. Поэтому у меня железная уверенность в надёжности L9. а на каризмах можно подумать они не смотаны... |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Блин, ну всё разжёвывать надо. Программатор одометров ПО-4 (Тольяттинская дрель) цена 2600р. Лансер делает, Каризму нет. Для Каризмы используются другие программаторы с другим ценником. Щиток Каризмы нужно ещё суметь разобрать не сломав моторчики стрелок. Стоимость работ возрастает. Не везде делают, поэтому да, шанс купить авто с реальным пробегом выше
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
перец,вот так мы плавно с болячек перепрыгиваем на пробег?
у меня пробеги таковы у отца 57 к ( он второй хозяин ) у меня 1ый ланс 170к ( второй хозяин ) 2й ланс 215к ( третий хозяин ) покупал его с пробегом 170, в целом по машине было видно что 300+ на ней точно не наездили ![]() да и не по 8 хозяев же в птс. более чем уверен что пробеги реальные.. я же не кричу что пробег 90к но 5 хозяев было браты батьев жены жен ![]() 215к пробега, и рейка в хлам, кушает масла не мало,Дроссель у меня меняли перед тем как я ее купил, но с ним у меня проблем не будет На лансерах через одного пробеги скручены. Делается очень легко и бюджетно. На каризме надо ещё сам щиток разбирать, стрелы дёргать, не у каждого мотальщика калькуляторы найдутся. На 25000км никто не отматывает, 50000-100000 минимум. Итого: владею авто, на одометре 100тык, реально 250тык. У родственника был лансер 2006г с салона, первые руки. Из-за него зарегился на лансер-клубе. У дилера сделали то-1 и всё. За всё время по запчастям передние стойки, рулевые наконечники, рхх, ремни и колодки. Продан в 2012г с пробегом 140тык в идеальном состоянии. Поэтому у меня железная уверенность в надёжности L9. верю! но в последующих 100 тыров пробега сл хозяин столкнется и с жором масла и с рейкой и дросселем ! |
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Буду сидеть в своей японской качественной и надёжной машине и буду желать вам авто получше. Откуда я знаю почему вам не повезло, может проклятие преследует. У меня всегда всё в шоколаде с авто было. Летом пытался выбрать в Волгограде лансера под заказ. Около 20 авто просмотрели стоимостью до 350тык. Купили Спейс Стара 1.3. Лансеры были убитые.
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Город: Elektrostal' Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
мой овощной друг ( тот который 1.6) первый 20к мне тоже проблем ВООБЩЕ НИКАКИХ не доставил )) , а потом начался квест
![]() я и не говорю что мицубиши гавно и тд, даже более , меня лансер устраивает, но то , что он имеет такие хронический болячки-факт. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 25 мая 2024 г. - 6:57 |