замена масла в АКПП Опции

[Bliznets]

А кто может подсказать сколько литров сливается с АКПП из пробки? Хочу сделать частичную замену. Сколько покупать?

[Владимир Звездки...]

Литров 5

[Ash89]

А кто может подсказать сколько литров сливается с АКПП из пробки? Хочу сделать частичную замену. Сколько покупать?

Cегодня сливал с пробки, слилось литров 5. Почистил магнит на пробке. Залил Даймонд СП3 4 литра. Уровень еще не выравнивал, но пока по метке колд на прогретой. Работать стала без рывков, даже на понижение.

[andrey6052]

Добрый день. Пожалуйста подскажите куда заливать масло в коробку? Через щуп?
Горловину для заливки не нашёл, фильтра нет. Каризма 1,6 АКПП 2003г

[Владимир Звездки...]

Заливать через щуп. Сливать через пробку

[Fry48]

Сейчас пробег 168 тыс,по книжке стоит менять 180. Проверил на щупе масло относительно светлое еще.Уровень на Cold.Предыдущий хозяин скорей всего обслуживался в Рольфе.На щупе не написано какое масло лить.
Хочу уже скоро поменять масло.
Такая 4 литровая банка подойдет ?
exist
И как менять ?
Слить старое сколько вытечет и залить новое ?
Или вытеснением на стенде,тогда мне нужно будет нужно 8 литров ?

[merty87]

Решил поменять маслице. Сейчас на щупе вот такая штука (только в живую более темная и желтая)
 6111e533f895ef117e4ac45dde6591d38215c6430494926c0f3cb4639ea16315.jpg ( 243.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 626


Вот такое мне продали в магазе, смотрели по мануалу, сказали что подходит.Что скажете?
 56cc5029fc3af38e23f69a43137d941b7c15111fd622e382845cf9ba9c570f6b.jpg ( 249.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 638

[Bliznets]

Не вздумай лить, это декстрон обычный тебе надо точно ATF SP-III.

[shushukin]

Заказал себе пару Трансмиссионное масло MITSUBISHI DIA Queen ATF SP III, 4 л., 4024610B обошлось 2350 за обе, скоро буду менять, пока не знаю где и как, но явно не сам, сейчас масло светлое без запахов и примесей, коробка отлично работает, но решил таки заменить писят уже проехал без замены точно.

[larchik1986]

Здравствуйте!
Прошу помощи и совета форумчан!
Проблема с акпп
автомат вел себя странно на холодную (после пяти минут на холостом) при разгоне на педаль давил не сильно, ниже среднего переключение с первой на вторую и со второй на третью происходило при 3500-3700 оборотах при переключении какбуд то подтолкнул кто небольшое ускорение, а при небольшом нажатии на педаль переключалась при 2000 оборотах плавно; проехав 10-20 км переключение становилось более менее плавно.
- с чем это может быть связано?

Далее на выходных ремонтировал стартер (при этом откидывал клемму аккумулятора ), поменял переднюю подушку двигателя (оторвалась совсем) после замены мотор спереди стал на пару сантиметров выше, так вот на следующий день когда все собрали по пути домой автомат вел себя неадекватно несколько раз за 10 км по городу при среднем нажатии на педаль и 3500 оборотах переключался на пониженную сразу после переключения на повышенную.
Вопросы
- может ли на коробку повлиять то что изменилась высота мотора спереди?
- какой на каризмах автомат слышал что бывают адаптивные может с обучением эбу связаны непонятные переключения после обнуления мозгов (клемма сутки была снята с аккумулятора) ?

P.S. пытался замерить уровень жидкости в автомате на холодную не заведенную показывает выше максимума метки "холд", на горячую прогретую заведенную в положении "N" как будто ниже минимума "хот" (вытаскиваю щуп мешается воздухозаборник щуп изгибается по трубке и метки все в масле вобщем непонятно какой уровень),
старый хозяин менял масло по его словам 45000 назад лил сп-3 а какое точно не знает, на щупе масло коричневатого цвета.
Что делать?

[Mammoth]

- какой на каризмах автомат слышал что бывают адаптивные

Да, они адаптивные (INVECS).
Это значит, что она потеряет заточку "под водителя" и перейдет на заводские настройки.

Сообщение отредактировал Mammoth - 29 марта 2016, 0:03

[kentyara]

Мешает воздухозаборник-сними его.На холодной незаведённой уровень очень высокий.На холодной заведённой,меряется уровень в положении "N",авто на ручнике,уровень ATF должен быть в положении шкалы COLD (между рисками),на горячую-проехав около 10-15 км-в положении шкалы HOT.
Коричневое как,на щупе или капал маслом на белую бумагу?Лучше менять,купить 5 литров SP-III(Dia Queen,Diamond,Autran BP,Ravenol или на худой конец Hyundai),методом частичной замены,т.е. сколько слил-столько же и залил.Частичную замену лучше делать дважды,ещё один раз через 1000 км,затем 30000 км не меняем.Заливаем 4-4,5 литра,заводим прогреваем минут пять,проходя по всем положениям селектора несколько раз вверх-вниз,на нй трали смотрим уровень и доливаем почти до верхней части шкалы HOT.

Сообщение отредактировал kentyara - 29 марта 2016, 8:51

[larchik1986]

Да, они адаптивные (INVECS).
Это значит, что она потеряет заточку "под водителя" и перейдет на заводские настройки.

Спасибо! возможно автомат бесился из-за сброса настроек.

Мешает воздухозаборник-сними его.На холодной незаведённой уровень очень высокий.На холодной заведённой,меряется уровень в положении "N",авто на ручнике,уровень ATF должен быть в положении шкалы COLD (между рисками),на горячую-проехав около 10-15 км-в положении шкалы HOT.
Коричневое как,на щупе или капал маслом на белую бумагу?Лучше менять,купить 5 литров SP-III(Dia Queen,Diamond,Autran BP,Ravenol или на худой конец Hyundai),методом частичной замены,т.е. сколько слил-столько же и залил.Частичную замену лучше делать дважды,ещё один раз через 1000 км,затем 30000 км не меняем.Заливаем 4-4,5 литра,заводим прогреваем минут пять,проходя по всем положениям селектора несколько раз вверх-вниз,на нй трали смотрим уровень и доливаем почти до верхней части шкалы HOT.

Спасибо! а вот такое масло MANNOL 4036021403076 стоит ли брать? оно вроде как минеральное и дешевле можно сразу две канистры по 4 л. купить
или вот такое Idemitsu ATF 450 р за литр

P.S. Еще хотел бы поинтересоваться вот так как описано снизу можно самому менять масло ?

1 проедим километров 20 для разогреву масла
2 заедем на яму или подъемник
3 к радиатору охлаждения жидкости акпп подходит два шланга нудно подготовить шланг который идет от радиатора к акпп к снятию непосредственно с радиатора или теплообменика
4 заводим мотор при этом селектор выбора режима акпп находиться в N
5 снимаем шланг с радиатора (мотор при этом заведен)и в течении минуты собираем жидкость которая будит вытекать из радиатора, если жидкость вытекет раньше 1 минуты то сразу глушим мотор - должно вытечь примерно 3,5 литра
6 глушим мотор
7 отворачиваем пробку слива жидкости из акпп и собираем остатки - примерно 2 литра
8 заворачиваем пробку на место
9 заливаем свежую жидкость в акпп
10 делаем уровень для холодной акпп (на щупе есть два уровня горячий и холодный)
11 уровень проверяем на заведенном моторе
12 садимся и едим километров 20 не глуша мотор проверяем уровень масла по горячим насечкам на щупе при необходимости доливаем

Сообщение отредактировал larchik1986 - 29 марта 2016, 20:51

[kentyara]

Допуски и спецификации: TOYOTA ATF Type T/T-II/T-III/T-IV; NISSAN/INFINITI MATIC FLUID C/D/J; MITSUBISHI Diamond SP-II/SP-III; MAZDA ATF D-III/M-3; DAIHATSU Alumix ATF Multi; HONDA ATF Z-1 (not for CVT); SUZUKI ATF Oil/ATF Oil Special; HYUNDAI ; KIA MOTORS ; DAEWOO; GM DEXRON III H; FORD Mercon V; ZF TE-ML 14A; VOITH G607; ALLISON C-4; MB 236.9; CHRYSLER ATF +3/+4; JASO M315 1A

Вроде как по спецификации подходит,что одно,что другое,но за Идемицу не стал бы вообще думать о нём(экзист в спецификациях SPIII не выдал,другой продавец выдал),за Маннол-какая цена за 4 литра,если менее 1900 руб.-ещё есть смысл подумать.Ежели дороже-бери RAVENOL 4014835733114.У нас имеется дилер Равенола-цена за 4 литра менее 2000р.Автодок литрушками также примерно толкает-466 рэ(НЕ РЕКЛАМА).Просто Маннол не такая брендовая контора(имхо).

Как бы на буквах всё норм,НО-я б не рискнул сливать с работающего короба жижу,не видишь не фуа,есть вероятность нарваться на работу АКПП всухую,и всё привет капиталко...пусть не сразу,но через какое-то время точно.В этом же способе также остаётся часть жижи в коробе и смешивается с новой,так что не вариант.Заливать жижу,понятно,с выставлением уровня на холодную,затем прогрев жижи на разных режимах и на холостом ходу двигла в положении "Р" в течение 10-15 минут(насос АКПП всё-равно гоняет и греет жижу),затем проверка соответствию уровня HOT.Окончательно уровень выставлял всегда на следующий день по приезду с работы в гараж(на предыдущих авто,сейчас-то у меня "мЕха" :0).
На аппаратку не вздумай-она для новых авто,прошедших менее 50000 км.Иначе почти 100% убьёшь короб.

Сообщение отредактировал kentyara - 29 марта 2016, 21:34

[larchik1986]

Допуски и спецификации: TOYOTA ATF Type T/T-II/T-III/T-IV; NISSAN/INFINITI MATIC FLUID C/D/J; MITSUBISHI Diamond SP-II/SP-III; MAZDA ATF D-III/M-3; DAIHATSU Alumix ATF Multi; HONDA ATF Z-1 (not for CVT); SUZUKI ATF Oil/ATF Oil Special; HYUNDAI ; KIA MOTORS ; DAEWOO; GM DEXRON III H; FORD Mercon V; ZF TE-ML 14A; VOITH G607; ALLISON C-4; MB 236.9; CHRYSLER ATF +3/+4; JASO M315 1A

Вроде как по спецификации подходит,что одно,что другое,но за Идемицу не стал бы вообще думать о нём(экзист в спецификациях SPIII не выдал,другой продавец выдал),за Маннол-какая цена за 4 литра,если менее 1900 руб.-ещё есть смысл подумать.Ежели дороже-бери RAVENOL 4014835733114.У нас имеется дилер Равенола-цена за 4 литра менее 2000р.Автодок литрушками также примерно толкает-466 рэ(НЕ РЕКЛАМА).Просто Маннол не такая брендовая контора(имхо).

Как бы на буквах всё норм,НО-я б не рискнул сливать с работающего короба жижу,не видишь не фуа,есть вероятность нарваться на работу АКПП всухую,и всё привет капиталко...пусть не сразу,но через какое-то время точно.В этом же способе также остаётся часть жижи в коробе и смешивается с новой,так что не вариант.Заливать жижу,понятно,с выставлением уровня на холодную,затем прогрев жижи на разных режимах и на холостом ходу двигла в положении "Р" в течение 10-15 минут(насос АКПП всё-равно гоняет и греет жижу),затем проверка соответствию уровня HOT.Окончательно уровень выставлял всегда на следующий день по приезду с работы в гараж(на предыдущих авто,сейчас-то у меня "мЕха" :0).
На аппаратку не вздумай-она для новых авто,прошедших менее 50000 км.Иначе почти 100% убьёшь короб.

Большое спасибо за советы ! манол в экзисте 1500 за 4 литра выдает а равенол 600 р литр в экзисте.
А может быть такое взять MZ320159 490 р в мегвэе?

что интересно в мурзилке тот же самый способ замены масла в акпп описан с отсоединением шланга с радиатора

Сообщение отредактировал larchik1986 - 29 марта 2016, 21:53

[kentyara]

Автодок-и того менее: Ссылка на Autodoc

"Мурзилка"-сказки для детей, не для взрослых.Не верь им.
Всё пройдено опытом,лучше метода частичной замены ничего не придумано.Только полная разборка с промывкой и дефектацией с заменой под"износившихся з/частей будет идеальным вариантом,но это довольно трудоёмко...

Сообщение отредактировал kentyara - 29 марта 2016, 21:55

[larchik1986]

Автодок-и того менее: Ссылка на Autodoc

"Мурзилка"-сказки для детей, не для взрослых.Не верь им.
Всё пройдено опытом,лучше метода частичной замены ничего не придумано.Только полная разборка с промывкой и дефектацией с заменой под"износившихся з/частей будет идеальным вариантом,но это довольно трудоёмко...

ясно тогда наверно я сейчас в автодоке закажу две канистры!

[larchik1986]

или же попробовать синтетику взять MITSUBISHI ATF SP III, 1 л (MZ320159) 489 р за литр ?

Сообщение отредактировал larchik1986 - 29 марта 2016, 22:20

[kentyara]

Это,на мой взгляд,оптимальный вариант.Но брать как минимум 5 литров.

Сообщение отредактировал kentyara - 29 марта 2016, 23:22

[shushukin]

У кого есть бонусы онлайн трейда и статус вип можно взять http://www.onlinetrade.ru/catalogue/transm...10b-216763.html за пол цены, что я и сделал.