Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Вентиляция топливного бака.
Moisey.71
сообщение 24 янв 2014, 16:20
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Наступили морозы. Мой первый дизель ночует под окном и заводится так же, как и летом: схватывает с полоборота и глохнет. Что бы не заглох сразу, крутить приходится 3-4 оборота коленвала (1,5 - 2 секунды), тогда заработает ровненько. Сразу: свечи работают все, насос перебирался и регулировался, по форсункам и компрессии вопрос не поднимался, так как в принципе, кроме этого нюанса при заводке на холодную, проблем с мотором не вижу. Два дня простоявшая машина в -18 ночью спокойно заводилась и ездила на ночной магазин - для меня это показатель того, что не стОит в ней ковыряться пока ещё.
И вдруг вчера при -13 под вечер в общей сложности минуты три крутил пока завёл. Мотор периодически подтраивал - но работал. От дома отъехал меньше полукилометра - сама по себе газанула и заглохла. Не заводится - и всё тут! Скатился с дороги, созвонился с друзьями, заволокли к гаражу. Пришлось стартером помогать, иначе на горку в гараж затолкать не смогли. Оставил АКБ с подключенным зарядным, разбираться времени не было с остальным. Сегодня забежал в гараж на полчаса с целью осмотреться под капотом. Топливопроводы пустые! Прокачал вручную, завелась нормально, но через пару минут в шланге от фильтра к насосу стали появляться пузырьки воздуха. Чем дальше - тем их больше, двиг стал подтраивать... Так как подозрение на застывшую соляру было у всех, кто привлекался к буксировке, решил попробовать "достать" её из бака через горловину. Открыл пробку - бак очень глубоко "вдохнул". Двигатель через пару секунд заработал ровно и пузырьки воздуха исчезли!

Собственно вопрос: как организована вентиляция бака и где что перемёрзло? Спрашиваю так, потому что ещё на "копейке" был аналогичный случай, когда насос не мог из бака бензин достать, а после размораживания, прочистки и просушки дренажной трубки всё нормально заработало. Парни, пожалуйста, кто знает или сталкивался - подскажите, что бы прийти в гараж и сразу знать, куда лезть, а то времени разбираться самому реально нет...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
dok
сообщение 16 фев 2015, 10:04
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 18 Июня 2013
Пользователь №: 1652
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Bryansk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Как вышел из данной ситуации?...у меня щас похожая проблема...на холодную заводится нормально....а когда нагреется может заглохнуть или дергаться при езде...когда заглохла начинаешь заводить она схватывает но тут же глохнет...и так может продолжаться до тех пор пока она не остынет...а я заметил что при любом раскладе она заводится если полностью открыт бензобак...и никаких симптомов при открытой крышке нету...Carisma 2000 г.в. 1.6 бензин 103 л.с

Сообщение отредактировал dok - 16 фев 2015, 10:05
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shushukin
сообщение 16 фев 2015, 11:00
Сообщение #3


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 26 мая 2013
Из: уфа
Пользователь №: 483
Спасибо сказали: 32 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 32 раза



вода в баке замерзает, возможно на фильтре грубой очистки, послушай как ведет себя бензонасос, может и он перегревается и тупит.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dok
сообщение 16 фев 2015, 12:28
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 18 Июня 2013
Пользователь №: 1652
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Bryansk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Да бензонасос не слышно как работает....у нас же он начинает качать в тот момент когда заводишь машину...и летом такая ерунда была но особо не обращал внимание т.к. почитал на форум что лучше заливать бензин что бы больше половины было..


Просто она когда горячая заглохла заводится если открыть крышку бензобака

Сообщение отредактировал dok - 16 фев 2015, 12:30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 16 фев 2015, 12:37
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



dok, в крышке бензобака есть клапан. Возможно, что он не работает у Вас.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 16 фев 2015, 14:55
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Я сделал вот так:

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 28 апр 2015, 3:02
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(dok @ 16 фев 2015, 10:04) *
Как вышел из данной ситуации?...

Извиняюсь, что только сейчас пишу, долго не был на форуме.
Ситуация подсказала решение буквально сама: на заправке через несколько дней после написания первого поста была удачно профукана крышка бака. Будние дни, топлива половина - доездил до выходных, обмотав целофаном. НИКАКИХ проблем при заводке и подёргиваний на ходу (бывало и такое) не стало. Купил в выхи на рынке новую крышку. Подошла фольксовская. Ну, что было в наличии, как говорится - и до сих пор езжу без воспоминаний о той беде. Вся вентиляция именно в крышке, как и описАл AlexVAN. Судя по всему, система одинакова на обоих видах топлива.
P.S. За это время пришлось вскрыть бак и отремонтировать датчик уровня топлива и сам стакан-заборник, но это уже совсем другая история...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:19
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru