ЭБУ, Нужна схема ЭБУ MR 578146 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭБУ, Нужна схема ЭБУ MR 578146 |
10 Сент 2013, 15:02
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем... Пропали прогревочные обороты..Едет ровно, тяга в порядке..Вот только зимой приходится держать ногу на педали газа до прогрева и летом двигатель задыхается при включенном кондее...Самое главное, после снятия клемм с аккумулятора, скрип моторчика слышен, обороты при первой заводке держит , но как только даешь нагрузку, обороты падают на 800-900... Шаговый моторчик получается рабочий.Тогда в чем причина? Предполагаю, что может быть в мозгах и в сгоревшей плате(читал на форуме), но у меня другие мозги и о них ничего не пишут.. Может есть у кого какие предположения и схемы моего блока? 1.6 2002 г.в. блок MR 578146
|
|
|
12 Сент 2013, 19:39
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Привет всем... Пропали прогревочные обороты..Едет ровно, тяга в порядке..Вот только зимой приходится держать ногу на педали газа до прогрева и летом двигатель задыхается при включенном кондее...Самое главное, после снятия клемм с аккумулятора, скрип моторчика слышен, обороты при первой заводке держит , но как только даешь нагрузку, обороты падают на 800-900... Шаговый моторчик получается рабочий.Тогда в чем причина? Предполагаю, что может быть в мозгах и в сгоревшей плате(читал на форуме), но у меня другие мозги и о них ничего не пишут.. Может есть у кого какие предположения и схемы моего блока? 1.6 2002 г.в. блок MR 578146 Я думаю это дело не в ЭБУ, сними моторчик и посмотри может там шлицы стерлись и этот клапан стоит на месте когда моторчик работает
|
|
|
16 Сент 2013, 19:03
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А этот моторчик разборный? Есть ли какие либо нюансы при его разборке? И как его проверить на исправность?
|
|
|
19 Сент 2013, 20:00
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
21 Сент 2013, 10:03
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Куда примотать провод? Он же пластмассовый..
|
|
|
21 Сент 2013, 10:13
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
18 янв 2016, 12:15
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Нужна распиновка ЭБУ MR578146
Может есть у кого ? |
|
|
18 янв 2016, 12:42
Сообщение
#8
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Руководство по ремонту/ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ/ стр 13A-81
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
6 марта 2019, 12:12
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
В цепях, где должно быть 5 вольт, появилось 12. Что может быть?
И можно ли отремонтировать ЭБУ или только замена? |
|
|
7 марта 2019, 10:01
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
В цепях, где должно быть 5 вольт, появилось 12. Что может быть? И можно ли отремонтировать ЭБУ или только замена? Несколько неожиданный вариант , но мы на Опель Астру на питание электронной педали газа делали отдельный стабилизатор на КРЕНке на 5 В. Спасибо сказали: |
|
|
8 марта 2019, 20:52
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну вот вскрыл мозги, по дорожкам нашел микросхему SPF5001. По даташиту она бьется как стабилизатор питания. Вход от 5.5 до 30в, выход 5в. На ноге питания звонится короткое с плюсом, между плюсом и 41 контактом разъема(по мануалу питание датчиков) 12кОм. Между минусом и 41 разъемом 10кОм, между плюсом и минусом 2кОм. Проверил все транзисторы, резисторы и конденсаторы Нигде ни короткого ни обрыва не нашел. Вот грешу на эту микруху. Вся беда в том, что ее нет в розничной продаже. Минимальный заказ в Москве на 300 евро. С Китая минимальная партия 5 штук за 600 рублей. На разборе комплект из ЭБУ, блока иммобилайзера, ключей и замка нашел за 8000р. Но забрать хоть завтра можно. Минус только в том, что придется иметь два ключа. Один от дверей, второй от зажигания. А ломать другие мозги из-за этой микросхемы нет ни какого желания. Я не варвар.
|
|
|
8 марта 2019, 21:13
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Да, кстати, а схемки у Вас не осталось, по какой 5 вольт в опеле делали?
|
|
|
9 марта 2019, 4:23
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
9 марта 2019, 9:28
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Ну вот вскрыл мозги, по дорожкам нашел микросхему SPF5001. По даташиту она бьется как стабилизатор питания. Вход от 5.5 до 30в, выход 5в. Это по какому даташиту она является стабилизатором питания? У нее 16 ног? По даташиту это 4 канальный коммутатор, со всякими защитами от перегрузки и т.д. Спасибо сказали: |
|
|
9 марта 2019, 18:54
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
В цепях, где должно быть 5 вольт, появилось 12. Что может быть? И можно ли отремонтировать ЭБУ или только замена? Ну, как я понял, неисправность не постоянная, тут точно сложно будет что-то сказать, но, учитывая что на ДМРВ приходит и 5в и 12в, его тоже не стоит исключать... -------------------- |
|
|
9 марта 2019, 19:39
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
SPF5001. По даташиту она бьется как стабилизатор питания. Странно, у меня, эта мс - четырехканальный полевой ключ, производство Sanken. Выложите сюда фотку куска ЭБУ с вашим вариантом, попробуем найти адекватную замену spf5001.pdf ( 35.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27 |
|
|
10 марта 2019, 8:48
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
По даташиту это 4 канальный коммутатор, со всякими защитами от перегрузки и т.д. Да, 16. Я через гугл переводил. В английском не силен. Видать не правильно перевод понял. Значит она сколько получает, столько и отдает. Теперь вопрос, какой элемент отвечает за +5 вольт? AlexanderK Неисправность постоянная. Постоянно на выходе питания датчиков +12. На ДМРВ приходит два плюса. И на нем, где должно быть +5 тоже +12. И вот меня сейчас осенило. А ДМРВ не может внутри себя замкнуть два плюса? Может и ЭБУ не при чем? Пойду попробую подключить ЭБУ и отключить ДМРВ. По результатам отпишусь. Сообщение отредактировал Mamphis - 10 марта 2019, 9:57 |
|
|
10 марта 2019, 9:58
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем попробовал проверить питание с отключенным ДМРВ, результат +12 в питании датчиков.
|
|
|
10 марта 2019, 12:24
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Неисправность постоянная. Постоянно на выходе питания датчиков +12. На ДМРВ приходит два плюса. И на нем, где должно быть +5 тоже +12. В соседней теме написано, что на 1 контакте ДМРВ напряжение скачет от 5 до 12В... А если отключить от ЭБУ провод питания? В-115 контакт 41. Это 5В на датчик давления топлива, ДМРВ, датчик разрежения на усилителе тормоза... Ну так, на всякий случай, что бы убедиться, что 12В идет с ЭБУ, а не замыкание в проводке... -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
10 марта 2019, 16:13
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 9:13 |