Заменил диски + колодки спереди - застучала скоба Опции

[Elias]

Поставил новые диски с колодками. Поехал. По началу притирались, толком не тормозило, но и тишина была. После 100км по городу появился стук справа. Появляется при торможении: т.е. нажимаешь на тормоз, и напротяжении натяга ритмично, пропорционально скорости (одному обороту колеса) - тык-тык-тык.. Довольно сильно. Из ямы подёргал скобу - люфтит. Слева поменьше, справа побольше.
Менять скобку? Или ещё подождать-попритирать? Кто сталкивался с подобным после установки нового комплекта?

Сообщение отредактировал Elias - 3 авг 2014, 18:11

[sanko]

Elias, у меня тоже косяк с передними скобами,причем проблемы так же начались после замены дисков. Не то стук,не то щелчок раздоется от передних суппортов при нажатии на тормоз ,особенно характерно при развороте
во дворе (вперед -назад) Люфт суппорта на скобе присутствует,менял напровляющие-не помогло.
Блин,уж больно дорого стоит скоба,более 2 тыс, а суппорт в сборе со скобой можно найти за 3 тыс.
Забил пока на это .

[Elias]

Да я вообще, чувствую, лоханулся. Заменил всё это дело по двум причинам: на скорости при торможении возникала вибрация, и в конце торможения раздавался щелчок, а если стоя на подъёмне слегка припускать тормоз, чтобы авто чуть подало вниз, то раздавался постоянный скрежет, будто колодка вовсе болтается в суппорте. На старых колодках TRW такого не было. На этих Ferrodo появилось, как позднее выяснилось, Ferrodo чуть короче, чем нужно и я думал решится проблема заменой колодок на правильные. )))
Короче, сделалось только хуже: вибрация, оказывается от кривой резины (заметил, когда из ямы смотрел, когда кпп промывалась, а колесо подвешенное крутилось), а новые колодки BOSCH также болтаются в суппорте. )) Лучше бы две новых скобы купил. ))))) Кстати, на дорестайл они по 1200 руб стоят. Дешевле и правильнее было бы. Эхх...

Форменное безобразие. Мне вообще кажется, состояние направляющих пальцев не должно играть роли в вопросе стуков при торможении. Колодка в скобе должна хорошо юыть зафиксирована, т.е. вся нагрузка - только на скобе. ИМХО.

Сообщение отредактировал Elias - 4 авг 2014, 19:56

[valleriy]

Elias, без обид, колодки BOSCH и Ferrodo я считаю не лучший вариант замены TRW, я думаю тебе не скобы надо брать, а направляющие, правда я не видел твоего суппорта, но в большенстве случаев именно направляющие умирают.

[Elias]

Elias, без обид, колодки BOSCH и Ferrodo я считаю не лучший вариант замены TRW, я думаю тебе не скобы надо брать, а направляющие, правда я не видел твоего суппорта, но в большенстве случаев именно направляющие умирают.

Да может. Я от восторга от колодок TRW, но вот диски быстро повело - я их точил через год буквально. Поэтому было решено попробовать пару от BOSCH. Внешне очень понравились, грамотная упаковка, приятное исполнение. ))

Направляющие тоже менял на NK, совместно с заменой на Ferrodo. в прошлом году это было.

[valleriy]

Elias, BOSCH судя по тестам которые я читал плохо тормозят на горячую, Ferrodo тоже порядочно замыливаются, на TRWя полтора года откатался на оутлендере проблем не было, сейчас стоят Nipparts, пока доволен.

[Elias]

Проблемка решилась заменой скоб местами. Съездил недалеко по городу - вроде не стучит, всё плавно и тихо.
Но, думаю, это полумера, посмотрим.

Суть в том, что на скобе появляется выработка только на нижнем из бортов, держащих колодку. Выработка на глаз одинаковая с обеих сторон, примерно 0,2...0,3 мм. Но если даже качать колодку руками, этого зазора хватает, чтобы стукать довольно громко. )))
Получается, что после перемены их местами, выработанные борта оказались наверху - они нагружаются редко, только при торможении при заднем ходу. Вот.. Короче, потестим. ))

[sanko]

Elias, хм, надо тоже попробывать махнуть местами.

[igor antonov]

дайте номер передний саобы и направляющих на рестайл....

[sanko]

igor antonov, BDA1076 скоба с напровляющими рестайл, инфа со старого КК.
Номер списал у пользователя BadBear ,за достоверность не ручаюсь.

[Elias]

Ну слушайте, так и есть. После перемены скоб местами выявилась предполагаемая картина:
при торможении стуков, клюков, скрежетов нет никаких. Даже учитывая инерционный кивок кузова.
Но вот при повисании на склоне под гору - клики имеются. И при торможении после заднего хода тоже как-то грязновато. ))))
Но уже жить можно.

[sanko]

Elias, умная ты голова ,жму руку,спасибо за дельный совет! Перекинул скобы,вот уже 3 день от суппортов тишина.

[Elias]

Набрался смелости заказать скобы BDA1126. Не подошли. Они под 130мм колодку, а у меня 117мм. Ну и соотсветственно все размеры относительно больше.
Имейте в виду. У меня 1997 год, сзади барабаны, 90 лс двигатель.
Жальк..

Сообщение отредактировал Elias - 22 марта 2015, 15:04

[Truman]

Elias, правильно, это скобы под 281мм тормозной диск (рестайл с 2001 года)... со всеми вытекающими.

[alexfirst]

А вибрация при торможении осталась?
и немного про то как гнутся диски, для этого много не нужно, достаточно поездить агрессивно (газ - тормоз, дабы разогреть диски) и попасть в лужу - диски почти гарантированно поведет. при этом так как диск будут кривой то и колодки будет больше радвигать

Так вляпался на замену дисков на Ниве-Шевроле...

Сообщение отредактировал alexfirst - 22 марта 2015, 22:22

[Elias]

Elias, правильно, это скобы под 281мм тормозной диск (рестайл с 2001 года)... со всеми вытекающими.

Да нет. Под 256мм. Но уже под рестайл 99-го.
Для 281мм-го нужна скоба bda1076.