Датчик температуры., Поздно включается вентилятор Опции

[vigilant]

машина практически не грелась. все началось с замены анифриза ,термостата,и регулировки клапанов.
термостат работает 82гр(открывается при 85-нижняя становиться горячая) может с клапанами начудили(пережали)
и антифриз ,,шляпный,,ну так до этого такой же был залит и все было норм!!!!
появилась небольшая вибрация чувствуется рукой на открытой двери.

давайте не пинайте я просто хочу разобраться,поэтому и прошу советов.

какой антифриз залить ,был залит изначально зеленый(какой посоветуете)

Сообщение отредактировал vigilant - 16 авг 2017, 19:04

[Elias]

Если можно, детальнее, что за термостат, антифриз. И как нагревался авто до замены? Не зима была ли тогда ещё?

[Aleks70]

машина практически не грелась. все началось с замены анифриза ,термостата,и регулировки клапанов.

какой антифриз залить ,был залит изначально зеленый(какой посоветуете)

Не грелась, это по ощущениям или можете конкретные цифры сказать? Самый дешевый из хороших Ниссановский, KE902-99945, KE902-99935. Посмотрел свой старый лог, под нагрузкой температура держится около 102-104, при 16 за бортом, а если на улице будет 35-40, то возможно и до 108 поднимется. Что тут такого страшного? А на трассе у вас какая температура? Там как бы помимо вентиляторов еще естественный обдув.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 16 авг 2017, 20:01

[vigilant]

термостат не помню какой(могу посмотреть 18-к ) ну так он открывается как положено(низ патрубок 85гр горячий)
антифриз Felix зеленый до этого не грелась,тоже он же был залит. Температуру мерил раньше тоже эвосканом выше 85-90 не поднималась.а вибрация откуда (клапана зажаты ?)

[VictorXR]

а вибрация откуда (клапана зажаты ?)

Давайте забудем про связь вибрации и зажатых клапанов, хорошо? Если клапана будут зажаты - они, вероятно, очень быстро прогорят. А вот вибрация - это как правило либо проблемы с зажиганием, либо со смесью. При чём - смесь более вероятна, интересных вариантов там много: и лямбда, и всевозможные подсосы воздуха...

[Elias]

vigilant, узнайте точно какой термостат. Они бывают короткие и длинные (если речь об аналогах).
К вопросу о вибрациях. У себя за семь лет помню только два случая уменьшения вибрации двигателя на ХХ: 1. Заменил фильтрики в форсунках 2. Подложил под болты лыжи шайбы, чтобы на продольных подушках не было статической нагрузки (у меня подмят телевизор исторически, лыжа поэтому чуть задралась).
Остальное - влияет только на переходные процессы, либо дёргания под нагрузкой... ну или вообще не помогло никак. )))

Вы недавно отрегулировали зазоры, после чего появилось ощущение вибрации. Проверьте компрессию хорошим аппаратом, если компрессия где-то мала - возможно клапан и зажат. Он теоретически может повлиять и на нагрев.

[vigilant]

компрессия 13 на всех! замерено как положено на прогретом ,при нажатой педали газа.
сегодня конец командировке поеду домой сниму логи на трассе и на стоячей.и посмотрим что там.

Сообщение отредактировал vigilant - 17 авг 2017, 5:46

[vigilant]

приехал! Пока ехал снимал показания эвосканом! логи чуть позже


вот. кто что скажет,кто может прочитать,на что обратить внимание?

Сообщение отредактировал vigilant - 19 авг 2017, 13:01

Прикрепленные файлы

 ____.rar ( 225.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[vigilant]

,,?

Сообщение отредактировал vigilant - 19 авг 2017, 13:02

[Elias]

Нужен лог с проблемой, а не просто ездой. Здесь 1000 секунд лога, средняя температура 90..92 град. В одном месте 95 градусов. Явных косяков по остальному не бросилось.

Хотя.... Отрицательная коррекция по топливу, почти критичные -4...-4,5%. Кривоватая линия ДПДЗ, то ли с дребезгом, то ли чего... Максимальное открытие за всю поездку - 53%.. О,о..
ДМРВ вроде ничего так. В одном месте показал более 500Гц - видимо педаль в пол. Но тогда почему там же ДПДЗ всего на 50%...
Кислородный тоже слабоват.
На хх период открытия форсунок 1,2мс... маловато.. Много бензина, короче, вот и коррекция отрицательная.

Сообщение отредактировал Elias - 19 авг 2017, 15:15

[VictorXR]

Собственно, к Вам тот же вопрос: ..?
А именно - как снимались логи? Просто там как будто бы несколько логов подряд, только движок сначала пускается прогретым, потом через 10 минут он уже холодный... Можно поподробнее про процесс?

[vigilant]

прогретый выехал на трассу,на трассе остановился подключил сканер и поехал дальше. стоп делал на горячем движке

[Elias]

прогретый выехал на трассу,на трассе остановился подключил сканер и поехал дальше. стоп делал на горячем движке

Ясно, но не по делу.
Сможете прогреть хорошенько двигатель, подключить сканер и, небыстро двигаясь, заставить включить вентилятор охлаждения? Чтобы в логах у видеть, что там происходит.

[VictorXR]

Это да, но не только.
В том логе, который самый большой - на старте температура прописана под 200 градусов, и это озадачивает. С проводкой датчика, разъёмом там всё в порядке? Я бы понаблюдал за этим - повторится ли, и если да - при каких условиях.
Ну и попутно проверил бы генератор... Специально сравнил со своим логом: прыжок от 11 до 13 вольт в рамках одной секунды - у Вас не влезает в шесть секунд.

[vigilant]

походу генератор действительно надо проверить!
На эвоскане есть функция активации вентиляторов,когда я ее активирую вентиляторы крутятся----с этого следует ,что цепи в норме!
температура 200? странно по показаниям норма. ААА так это наверное в фаренгейтах ,если перевести это где то 93 градуса

а как я из могу заставить крутиться ,если только ..климат.. включить.


а с другими показаниями как ?

[Elias]

Не трогайте генератор! Вот он-то как раз правильно запускается и работает! У оригинального регулятора есть выдержка перед включением возбуждения и вообще инертная реакция на компенсацию в большую степень. Т.е. Запустили двигатель, обороты выровнялись (без изменений), 3..5 секунд и включается обмотка. Это аналоги типа vr-b267 фигачат что есть мочи постоянно. Стеклоподъёмник тронешь, фары включишь - всё на оборотах движка сказывается. А оригинальный компенсирует плавно.

Темп в начале можно списать на косяки инициализации, не в счёт.

[vigilant]

то есть остальные показания в пределах нормы?


кто спрашивал .как выглядит датчик на панели (вот на фото)

Сообщение отредактировал vigilant - 20 авг 2017, 18:46

Прикрепленные файлы

 IMG_20170819_114137.jpg ( 67.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 

[VictorXR]

а как я из могу заставить крутиться ,если только ..климат.. включить.

Нет, нужно-то как раз нагреть мотор до их самостоятельного включения и посмотреть, какой будет температура на запуске и на остановке вентов.

Стеклоподъёмник тронешь, фары включишь - всё на оборотах движка сказывается. А оригинальный компенсирует плавно.

Говорите за себя
Ну задумано - так задумано, как хотите...

[vigilant]

ПОПРОБУЮ ЗАСТАВИТЬ ВРАЩАТЬСЯ

[Elias]

Говорите за себя
Ну задумано - так задумано, как хотите...

Как сказать, за себя.. За обе каризмы что знаю. )) Менял себе на аналог, понял, что что-то не так. Сравнил с другой карей (рестайл) - так как было у меня на оригинале. Вроде это логично, когда плавная компенсация.
В итоге поставил себе другой ген с оригинальным регулятором (так скажем, достался). )) Бед не знаю.=)