Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
включение вентиляторов, вопрос
vigilant
сообщение 18 мая 2015, 15:43
Сообщение #21


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



AlexVAN---движек как работал так и работает! будте добры скиньте эту схему или ссылочку на нее .

Сообщение отредактировал vigilant - 18 мая 2015, 15:46
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 18 мая 2015, 15:50
Сообщение #22


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(lokhvitsky @ 17 мая 2015, 17:04) *
Измерил сканером температуру срабатывания вентилятора на своей машине.
Вот что получилось:
Включение - 98
Выключение 93.

У меня по Evoscan 108,102
Может у нас разница в датчиках?


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 18 мая 2015, 16:51
Сообщение #23


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(vigilant @ 18 мая 2015, 16:43) *
движек как работал так и работает! будте добры скиньте эту схему или ссылочку на нее .

https://yadi.sk/i/SMmh-qJUghycR - с Я/диска качните.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 18 мая 2015, 21:42
Сообщение #24


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Цитата(Dujnikov @ 18 мая 2015, 15:50) *
У меня по Evoscan 108,102
Может у нас разница в датчиках?

Да, возможно.
Но я думаю, что дело в ЭБУ, который при достижении определенной температуры дает сигнал на вентилятор.
Датчик всего лишь измеряет температуру и транслирует ее в ЭБУ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 19 мая 2015, 5:42
Сообщение #25


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



AlexVAN-----спасибо за схему я ее уже видел. этот датчик не что иное как обычный термо резистор и одним выводом он идет на мозги (как и у всех машин) а другой вывод на земле!
на входе по схеме стоит резисторная сборка вот она и задает включение ,я предпологаю когда резисторы подгорают или изменяется сопротивление со времинем начинается такая фигня с не своевременой сработкой.
lokhvitsky--- что у вас за датчик? номерок если можно.

Сообщение отредактировал vigilant - 19 мая 2015, 5:46
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 19 мая 2015, 8:50
Сообщение #26


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(lokhvitsky @ 18 мая 2015, 21:42) *
Да, возможно.
Но я думаю, что дело в ЭБУ, который при достижении определенной температуры дает сигнал на вентилятор.
Датчик всего лишь измеряет температуру и транслирует ее в ЭБУ.

Да это ясно, просто, возможно, от сопротивления датчика зависит!


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 19 мая 2015, 9:52
Сообщение #27


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(vigilant @ 19 мая 2015, 6:42) *
этот датчик не что иное как обычный термо резистор и одним выводом он идет на мозги (как и у всех машин) а другой вывод на земле!
на входе по схеме стоит резисторная сборка вот она и задает включение ,я предпологаю когда резисторы подгорают или изменяется сопротивление со времинем начинается такая фигня с не своевременой сработкой.

Да, это термистор. К сожалению, не нашёл графика зависимости его сопротивления от температуры. Но, думаю, что он не линейный, хотя буду рад, если кто-то опровергнет меня. Нашёл только его параметры в книге от Сверчка
Прикрепленный файл  ___________.jpg ( 18.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

И ещё, раз уж разговор пошёл о влиянии этого датчика на работу двигателя, то вот почитайте о системе улавливания паров двигателя https://cloud.mail.ru/public/3Q7xoxmXhUMa/pwdr9502_17.pdf , страница (физическая) - 38 и ниже. Именно поэтому я и просил вас последить за работой двигателя.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 20 мая 2015, 6:25
Сообщение #28


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



это все ясно! разговор там о низких температурах. а разговор о том что бы он включался на несколько градусов ниже .Я же не говорю что бы он включался при 70-80.
вполне комфортно если он будет включаться при 100 выключаться 98. По эво скану написано 108,но мне кажется это многовато. По сопротивлением датчика относительно температуры так и есть!Замеры были сделаны с использованием горячей воды ,ртутного термометра на 120 град. и мультиметра U1273A.

Сообщение отредактировал vigilant - 20 мая 2015, 6:32
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 20 мая 2015, 10:39
Сообщение #29


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Цитата(vigilant @ 19 мая 2015, 5:42) *
lokhvitsky--- что у вас за датчик? номерок если можно.

Номера датчика не знаю.
Он у меня никогда не менялся. Т.е. стоит стоковый, с завода.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 20 мая 2015, 13:03
Сообщение #30


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



дык у меня тоже родной с завода
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 20 мая 2015, 13:10
Сообщение #31


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(vigilant @ 20 мая 2015, 6:25) *
...вполне комфортно если он будет включаться при 100 выключаться 98...
...но мне кажется это многовато.

Кому комфортно? Вам, или двигателю? И что такое "комфортно" технически? И гистерезис в 2 градуса, двигателю никакая система слежения не обеспечит, слишком мало.
Вам кажется многовато? Вам кажется, что вам многовато, или вам кажется, что двигателю многовато?
Почитайте, хотя-бы это - Диагностические параметры там почти в каждом пункте есть уточнение - в зависимости от температуры. Не убедительно? Тогда откройте любую прошивку ЭБУ и посмотрите практически любую таблицу практически любого параметра - везде зависимость от температуры. Ну, и если быть уже до конца последовательным, понизили рабочую температуру двигателя, будте добры, замените масло на менее вязкое. А затем, можно будет немного подрихтовать зазоры, например, поршень-цилиндр и т.д.

Сообщение отредактировал odessit - 20 мая 2015, 13:12
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vizhlec
сообщение 20 мая 2015, 16:46
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27 Февраля 2014
Пользователь №: 5503
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Добрый день. У меня температура включения вентиляторов 100 выключения 95, далее остывает до 90 по инерции примернр за пол минуты. Мерил elm327 v2.1. Приложение obd авто доктор для android 4.4.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 30 мая 2015, 12:28
Сообщение #33


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



odessit-- Уважаю ваше мнение и ваш Одесский юмор))) icon_biggrin.gif

и тем не менее сомневаюсь что при 108 градусах машине комфортно.!!! Моим нервам было бы тоже комфортней если бы ,,карлсон,, включался при 100
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 30 мая 2015, 16:54
Сообщение #34


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 338 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 338 раз



Цитата(vigilant @ 30 мая 2015, 12:28) *
odessit-- Уважаю ваше мнение и ваш Одесский юмор))) icon_biggrin.gif

и тем не менее сомневаюсь что при 108 градусах машине комфортно.!!! Моим нервам было бы тоже комфортней если бы ,,карлсон,, включался при 100

Vigilant, мне не понятно ваше волнение по поводу температуры срабатывания вентилятора ,
даже на тазах она примерно 105 градусов С*, внутри системы присутствует определённое давление , так что кипеть и парить
ничего не будет , при условии герметичности системы и удовлетворительного состояния антифриза .
Адессит как всегда жжёт ! icon_biggrin.gif


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 31 мая 2015, 6:33
Сообщение #35


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



да Одессит жжет не по детски как всегда. ..12-ку вчера смотрели включение 98. На улице 34 градуса все иномарки стоят метут винтокрылами .у меня тишина. правда и стрелка температуры была на середине. пару раз начала бежать к красной ,но как только трогаешся и едишь чуть по быстрее по городу,сразу стрелка падает опять к середине.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex2719
сообщение 25 июля 2015, 21:46
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 24 Июля 2015
Пользователь №: 104702
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
minsk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Добвый вечер!
Может кто поможет. Каризма 1.6 1998 год. Проблема с вентиляторами - не включаются.
Информация:
Терсмотат новый - рабочий
Датчик температуры (одноконтакный) - новый
Вентилятор системы охлаждения - рабочий
Реле в блоке предохранителей под капотом вроде рабочее (подключал вместо сигнала (оно у меня такое же) работает)
Стрелка температуры доходит практически до середины и дальше не двигается
Собствено теперь вопросы:
Каким образом включатся вентилятоы (вентилятор системы охлаждения), если можно схему (указанная выше пишет удалена)?
Возможно ли не включение вентилятора из-за датчика температуры (двухконтактного) и для чего он нужен?
Должено ли быть напряжение на контактах 1,2 (нет) реле вентилятора охлаждения и напряжение на контактах 3,5 (есть) при заведенной машине?
Может ли влиять неисправность кондеционера (он просто не включается, займусь позже) на работу вентилятора охлаждения?

Сообщение отредактировал alex2719 - 25 июля 2015, 21:47
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 26 июля 2015, 10:36
Сообщение #37


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



alex2719 , схему скачать можно с ФТП http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...CTRICAL_WIRING/


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex2719
сообщение 26 июля 2015, 21:07
Сообщение #38


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 24 Июля 2015
Пользователь №: 104702
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
minsk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



AlexVAN, спасибо за ссылку!
Разобрался, все походу нерабочий датчик температуры (двухконтактный).
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:16
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru