Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
1 янв 2017, 21:34
Сообщение
#361
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Да не умерла тема. Да, не умерла тема!!! Да не, умерла тема!.. Русский язык такой -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
3 янв 2017, 11:24
Сообщение
#362
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Да, не умерла тема!!! Да не, умерла тема!.. Русский язык такой Поторопился, каюсь. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
10 авг 2017, 20:25
Сообщение
#363
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
подскажите пожалуйста точную распиновку всех контактов Б.К. разъем В108 И В109. Очень надо для подключения мультитроника.Случайно там нет сигнала с форсунки?
|
|
|
11 авг 2017, 12:40
Сообщение
#364
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
Сигнала с форсунок там нет. Электрические схемы тут - http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/
Спасибо сказали: |
|
|
12 авг 2017, 20:39
Сообщение
#365
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Попробую немного реанимировать тему. Так как у меня GDI, расход показывал не правильно. По моей просьбе доработана прошивка. В режиме "0" выводится информация штатного БК полностью без изменений, А4 управление НЗ реле на k-line (через ULN разрыв k-line), в нижнюю строку выводится температура с даласа.
На А5 отпирание ЦЗ при выключении зажигания. В целом без соединения по K-Line работают режимы 0,1 и 2. При переходе в режим 3 идет процесс соединения. Если соединение уже установлено, то чтобы его разорвать надо в режиме 0 удерживать кнопку более 3 сек. K-линия подключается вместо 15 контакта на 5 через реле... https://yadi.sk/i/7VOu51cJ3Lw9Px Сообщение отредактировал AlexanderK - 12 авг 2017, 20:47
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
12 Сент 2017, 17:38
Сообщение
#366
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Всем доброе время суток!
Многие просили дать исходники проекта или сделать персональную доработку, поэтому, как обещал, опубликовал проект на github.com Таким образом, желающие могут добавить изменения персонально для себя, либо, если эти изменения могут быть востребованы другими, сделать pull request и добавить их в основной репозиторий. Надеюсь, проект от этого станет только лучше. Также осталась возможность, как прежде, просто скачать .hex файл прошивки и загрузить его в плату. Прошивка также доступна на странице проекта. Публикацию начал с версии прошивки 9.23_b017. Глобальных изменений в ней нет, но были оптимизированы некоторые участки кода, поэтому, если у кого-то текущая прошивка работает нестабильно, можете попробовать опубликованную версию. Изменения описанные AlexanderK относительно управления реле ЦЗ и реле управления К-Линией также включены. Удачи в начинаниях. Сообщение отредактировал mihey_ch - 12 Сент 2017, 17:38 Спасибо сказали: |
|
|
12 Сент 2017, 20:18
Сообщение
#367
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
У меня пока все отключено из-за микросхемы МС. Такое ощущение, что в Пензу брак везут или китай, я хз. У меня горит она через некоторое время. Пока возьму паузу. Перетрассирую пату для надежности
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
12 Сент 2017, 20:28
Сообщение
#368
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
У меня пока все отключено из-за микросхемы МС. Такое ощущение, что в Пензу брак везут или китай, я хз. У меня горит она через некоторое время. Пока возьму паузу. Перетрассирую пату для надежности Как вариант можно попробовать собрать аналог микросхемы на паре транзисторов... Схему в интернете несложно найти. |
|
|
12 Сент 2017, 22:09
Сообщение
#369
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня пока все отключено из-за микросхемы МС. Такое ощущение, что в Пензу брак везут или китай, я хз. У меня горит она через некоторое время. Пока возьму паузу. Перетрассирую пату для надежности Я микросхему в Китае заказывал, работает. -------------------- |
|
|
13 Сент 2017, 22:41
Сообщение
#370
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
А подскажите, у меня, вот как пару месяцев, косяк с экраном: горят большинство сегментов и почти ничего не разобрать на экране, грешил на перегрев, однако, бывает и в жару за 40, все работает нормально. Не хочется лишний раз разбирать.
|
|
|
14 Сент 2017, 0:11
Сообщение
#371
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Скорее всего поможет разобрать комп и пропаять плату – от вибрации пропали контакты на проце, который дисплеем заведует.
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
15 Сент 2017, 20:22
Сообщение
#372
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
Если кто-то решит перерабатывать проект Михаила под первый рестайл (MR381288), то возможно будет интересен мой вариант кода (хотя и пару строк от Михаила в нем имеется). Прошивка в данной версии не подключается к ЭБУ, ее функционал ограничивается приветствием, выводом напряжения и данных с 2х температурных датчиков (стоят в вентиляции и в салоне). При включении задней передачи выводит информацию с парктроника. Система формирования символьной информации несколько отличается , кому будет интересно скетч прилагается. Вариант с чтением MUT пока еще очень сырой, поэтому не выкладываю.
Сообщение отредактировал Nezn@ika - 15 Сент 2017, 20:23
Прикрепленные файлы
|
|
|
12 марта 2019, 20:54
Сообщение
#373
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день всем участникам и тем кто дорабатывает свой бк,
У меня спейс стар 2001 года,1.6,комфорт,мкпп,Михаил,может поможете мне осуществить задействие нижних строк? Штатная магнитола заменена на другой,заранее благодарен |
|
|
7 фев 2020, 15:12
Сообщение
#374
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Интересная тема!
Респект всем участникам Такой вопрос - а кто нибудь пробовал подключать ARDUINO через ELM327 ? |
|
|
7 фев 2020, 18:46
Сообщение
#375
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А для чего его подключать через ELM? Он здесь уже подключен напрямую к ОВД2.
|
|
|
10 фев 2020, 14:02
Сообщение
#376
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
10 фев 2020, 18:10
Сообщение
#377
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А вам обязательно к OBDII подключаться нужно, родного MUTII не достаточно? Будете подключаться к K-line и считывать по протоколу ISO 9141-2?
|
|
|
11 фев 2020, 13:28
Сообщение
#378
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А вам обязательно к OBDII подключаться нужно, родного MUTII не достаточно? Будете подключаться к K-line и считывать по протоколу ISO 9141-2? не обязательно, просто не хочется снимать БК и его дорабатывать может быть можно просто соединиться с диагностическим разъемом (куда вставляется ELM 327) и работать по протоколу OBD II ? |
|
|
11 фев 2020, 17:34
Сообщение
#379
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Допустим вы подключились к K-line разъема OBDII, научились общаться с БК по протоколу ISO 9141-2, а куда вы собираетесь выводить информацию с Ардуино? И второй момент, если адаптер подключен к разъему, то на БК информация не отображается. Вопрос к тем кто разбирал БК: на 5 и 15 пин В109 один и тот же сигнал или он как-то преобразуется?
Сообщение отредактировал Aleks70 - 11 фев 2020, 17:42 |
|
|
11 фев 2020, 19:24
Сообщение
#380
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Допустим вы подключились к K-line разъема OBDII, научились общаться с БК по протоколу ISO 9141-2, а куда вы собираетесь выводить информацию с Ардуино? И второй момент, если адаптер подключен к разъему, то на БК информация не отображается. Вопрос к тем кто разбирал БК: на 5 и 15 пин В109 один и тот же сигнал или он как-то преобразуется? В БК стоит реле, которое при подключении любого диагностического интерфейса в колодку диагностики отключает внутренние цепи БК от диагностической линии что бы не создавать помех диагностическому оборудованию. Здесь об этом уже писалось... Было добавлено в схему другое реле для отключения платы от диагностической линии для возможности штатной работы БК. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 11:30 |