Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка штатного БК, вывод информации в нижнюю строку дисплея |
23 янв 2016, 12:33
Сообщение
#301
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Уже снял бортовик, буду ковырять... Странно то,что без бортовика,блютус обд не подключается. Либо там так сделано, что провод на разъем идет из бортовика, а без бортовика нет соединения с мозгом.
Сообщение отредактировал favori - 23 янв 2016, 13:22 |
|
|
23 янв 2016, 14:25
Сообщение
#302
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Через внешний обд связь все же появилась, проблема с адаптером была...
Но БК так и не подключается, плату всю проверил, проводку до блаты БК прозвонил, все ОК. Может мс2330 из строя вышла? |
|
|
24 янв 2016, 14:05
Сообщение
#303
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Добрый день! Проблема решена, накрылась мс33290, почему, для меня загадка...может и связь пропадать перестанет теперь.
|
|
|
24 янв 2016, 15:55
Сообщение
#304
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Добрый день! Проблема решена, накрылась мс33290, почему, для меня загадка...может и связь пропадать перестанет теперь. Связь пропадать не перестанет. Я штуки 3-4 сменил пока нашел стабильную эту микросхему. Остальные тоже дохли по неведомым причинам. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
24 янв 2016, 16:01
Сообщение
#305
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Доброе утро! Михаил, скажите пожалуйста, что означает ошибка FAIL1255 ? Несколько дней вообще не проходит коннект к мозгам, висит на этой ошибке. Манипуляций ни каких не делал, работало все, а потом бац.. Прошивка Прошивка 9.22_test10. Залил test11 висит на WAITIN/MUT INIT и не подключается... Здравствуйте! FAIL1255 означает что ECU не отвечает при инициализации, либо ответ неверный. Добрый день! Проблема решена, накрылась мс33290, почему, для меня загадка...может и связь пропадать перестанет теперь. Вообще странно что горит эта микросхема, по идее на работу в бортовой сети она рассчитана. Во всяком случае у меня за время пользования ни разу не сгорела. А вообще люди ставят для защиты на K-линию стабилитрон на 24 вольта, как на приведенной тут схеме. Можете попробовать его поставить. |
|
|
24 янв 2016, 16:11
Сообщение
#306
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Михаил, спасибо за информацию!
Думаю, что она с самого начала была не очень... Связь пропадала сама по себе, на новой микросхеме пока вообще обрывов не было. |
|
|
24 янв 2016, 19:40
Сообщение
#307
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Михаил, спасибо за информацию! Думаю, что она с самого начала была не очень... Связь пропадала сама по себе, на новой микросхеме пока вообще обрывов не было. Если поставите стабилитрон, то отпишитесь о результатах. Я не могу до весны панель разбирать. Очень холодно. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
24 янв 2016, 20:19
Сообщение
#308
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Если поставите стабилитрон, то отпишитесь о результатах. Я не могу до весны панель разбирать. Очень холодно. Хорошо, но пока лазить туда не буду, посмотрим, как будет вести себя новая микруха, в плане стабильности подключения. Мне, кажется, что та была какая-то бракованная.. |
|
|
27 янв 2016, 17:27
Сообщение
#309
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Зачем огород такой городить, чтоб строки ездили. Я 4 месяца проездил, ну не очень удобно ждать это пока едешь и смотришь. Суммарный расход - s.rashod Мгновенный расход - m.rashod Расход на 100 - L/100 Температура - temp OJ. Всем привет. Давайте еще раз определимся по названиям всех режимов: 0 - оставляем без названия 1 - TEMP (макс. 4 символа) 2 - VBAT (макс. 4 символа) 3 - RUN (макс. 3 символа) 4 - максимально есть 4 символа. то есть SRASHOD тоже будет бегущей строкой 5 - максимально есть 4 символа. то есть MRASHOD тоже будет бегущей строкой 6 - TCOOL - думаю норм. вариант. (макс. 5 символов) 7 - RPM 8 - LTFT - вообще нужен ли этот режим? 9 - DTC MODE Жду предложений) |
|
|
27 янв 2016, 17:50
Сообщение
#310
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Всем привет. Давайте еще раз определимся по названиям всех режимов: 0 - оставляем без названия 1 - TEMP (макс. 4 символа) 2 - VBAT (макс. 4 символа) 3 - RUN (макс. 3 символа) 4 - максимально есть 4 символа. то есть SRASHOD тоже будет бегущей строкой 5 - максимально есть 4 символа. то есть MRASHOD тоже будет бегущей строкой 6 - TCOOL - думаю норм. вариант. (макс. 5 символов) 7 - RPM 8 - LTFT - вообще нужен ли этот режим? 9 - DTC MODE Жду предложений) 0 - SEL (selector) режим отключения, чтоб диагностику подрубить, он ведь для этого нужен? 1 - TEMP (макс. 4 символа) 2 - VBAT (макс. 4 символа) 3 - RUN (макс. 3 символа) 4 - S.RAS 5 - M.RAS 6 - TCOOL 7 - RPM 8 - LTFT - не факт что нужен, было бы на что заменить, коррекция нужна будет только при настройке мотора и то не факт. 9 - DTC MODE -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
27 янв 2016, 19:53
Сообщение
#311
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Тоже считаю, что 8-ой режим не очень нужен, ни как он мне не помог ни разу
Поддерживаю варианты названий от Dujnikov. |
|
|
27 янв 2016, 22:07
Сообщение
#312
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Я бы вместо топливных коррекций добавил fuel ingection pulse - впрыск по времени форсунки,позволяет увидеть грязная она или нет, и есть ли проблемы с топливной магистралью. Или Throttle position - положение заслонки, знать в процентах при регулировке ее правильное положение на хх. Но это еслии можно реализовать.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
27 янв 2016, 23:17
Сообщение
#313
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
4 - S.RAS 5 - M.RAS с точкой сделать не получится, ее просто нет на дисплее. только: SRAS MRAS подойдет? Я бы вместо топливных коррекций добавил fuel ingection pulse - впрыск по времени форсунки,позволяет увидеть грязная она или нет, и есть ли проблемы с топливной магистралью. Или Throttle position - положение заслонки, знать в процентах при регулировке ее правильное положение на хх. Но это еслии можно реализовать. Снять эти показания не проблема. Все что снимается эвосканом можно и ардуиной считать. Возможно стоит под подобные специфические параметры сделать отдельное подменю.. |
|
|
27 янв 2016, 23:28
Сообщение
#314
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
с точкой сделать не получится, ее просто нет на дисплее. только: SRAS MRAS подойдет? Снять эти показания не проблема. Все что снимается эвосканом можно и ардуиной считать. Возможно стоит под подобные специфические параметры сделать отдельное подменю.. SRAS MRAS Вполне -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
28 янв 2016, 16:03
Сообщение
#315
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
SRAS
MRAS в принципе нормально, вместо LTFT добавить среднюю скорость SPEED. P.S. а где лучше всего установить датчик темперауры внутри? Сообщение отредактировал Award - 28 янв 2016, 16:07 |
|
|
28 янв 2016, 16:24
Сообщение
#316
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
SRAS MRAS в принципе нормально, вместо LTFT добавить среднюю скорость SPEED. P.S. а где лучше всего установить датчик темперауры внутри? Среднюю скорость получить врятли выйдет. Датчик я лично поставил в отверстие на стойке сбоку, где светодид сигналки. Он примерно выходит на уровне лица. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Спасибо сказали: |
|
|
28 янв 2016, 22:55
Сообщение
#317
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Можно попробовать посчитать среднюю скорость. По идее нужно разделить пройденное расстояние на время работы двигателя. Правда ардуиной время считается не слишком точно, но для расчета средней скорости достаточно.
|
|
|
28 янв 2016, 23:00
Сообщение
#318
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Можно попробовать посчитать среднюю скорость. По идее нужно разделить пройденное расстояние на время работы двигателя. Правда ардуиной время считается не слишком точно, но для расчета средней скорости достаточно. А будет ли отниматься время затраченное на прогрев двигателя из общего времени?
|
|
|
28 янв 2016, 23:50
Сообщение
#319
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 90 раз |
Не честно его отнимать то)
|
|
|
28 янв 2016, 23:55
Сообщение
#320
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 0:06 |