Увеличение клиренса |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Увеличение клиренса |
17 июля 2013, 12:14
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
подскажите комплект для плохих дорог из каких деталей состоит и каталожные номера? Вот сводная таблица аналогов Каризма клуб Оригинальные детали можно посмотреть на Экзисте |
|
|
17 июля 2013, 12:19
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Андрей, это не таблица аналогов, это тех. характеристики на машину
-------------------- |
|
|
17 июля 2013, 12:29
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Какой то глюк с сылкой вообще перестала работать.
Можно найти сводную таблицу сдесь: Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Часто задаваемые вопросы > Подвеска Opc:A35 |
|
|
17 июля 2013, 14:01
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Можно найти сводную таблицу сдесь: Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Часто задаваемые вопросы > Подвеска Opc:A35 Каризма клуб подправил, возможно при копировании ссылки последние 2 цифры пропали и получилось Каризма клуб а добавив 34 Каризма клуб -------------------- |
|
|
19 июля 2013, 19:22
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Каризма клуб подправил, возможно при копировании ссылки последние 2 цифры пропали и получилось Каризма клуб а добавив 34 Каризма клуб Хоть у мя и полурестайл проблема клиренса очень актуальна.На задние стойки хочу проставки поставить,а на передние либо пружины подлинней и пожеще еще либо те же проставки.Только не найду никак кто и из чего мне их изготовит :my_name_is_grisha: -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
25 июля 2013, 21:55
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
иду на 1. хитрость -хочу поставить Межвитковые проставки! у кого какие мнения?
|
|
|
25 июля 2013, 23:27
Сообщение
#27
|
|
Город: MO Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
иду на 1. хитрость -хочу поставить Межвитковые проставки! у кого какие мнения? стоят такие.толку особого нет от них-так как они меньше межвиткового расстояния.но у меня перестало стучать на лежачих полицейских после их установки. -------------------- |
|
|
28 июля 2013, 20:20
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Пружины сильнее нагружаются в верхней части, так как нагрузка не равномерна. Итог : имеете все шансы на кочке заиметь лопнувшую пружину.
Скорее нижний виток лопнет от перегрузки. |
|
|
31 июля 2013, 13:02
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 20 раз |
Вот вариант проставки задней стойки, чтоб не удлиннять болты опоры, если вместо штатных болтов опоры поставить более длинные то проставку можно не заморачиваясь вырезать из любого подходящего по толщине материала резина, пластик, метал, текстолит, гетинакс. Вопрос.Таких проставок делать(заказывать токарю) по 2 шт?Или это нужно разрезать пополам?Просто смущает вот этот выбранный бортик ,зачем?Если можно же целиковую заказать...или я не прав и чего то не понимаю...поправьте. |
|
|
9 авг 2013, 15:01
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
задние пружины на рестайле/дорестайле чем отличаются?
-------------------- |
|
|
9 авг 2013, 23:22
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
А кто нибудь может измерить заднюю пружину?Диаметр прутка,диаметр пружины,длинна пружины.Переднюю измерил, самая подходящая по каталогу Килен:18009(это на рестайл,с опц.А35)У Мя стойки Кая ба с зан женой чашкой)
,применяется на 1,9 дизель,размеры:13,5*171*414 ci.Информация не точная ,в прцесе исследования.Из задних по тому же каталогу на каризму идут 58010 и 58070 у первых длинна 419 у вторых381 и диаметр пр.96 и 98.. Может кто еще знает каталоги с размерами ,буду признателен Пишу с телефона ,так что звиняйте если что -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
23 Сент 2013, 19:05
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Самый лучший способ увеличить клиренс-снять накладки порогов. Затраты нулевые, а машина поднимается заметно. По сабжу-не майтесь дурью... Хотя, если есть желание менять шрусы раз в полгода-ставьте проставки. а что с шрузами случится? на рейстайл я так понимаю эти проставки актуальны? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
4 окт 2013, 10:37
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Задние пружины на дорестайл - KLAKSON 58070 489руб/шт. Себе поставил - как родные. Старые были просевшие и даже со стёртыми немного крайними витками. На старых не выставлялось развал-схождение задней подвески, с новыми выставилось без проблем!
-------------------- |
|
|
11 фев 2014, 20:21
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Бред наверное но спрошу. А опору заднего амортизатора нельзя просто перевернуть? Я ещё сам не лазил в задок, но по схеме смотрю вроде как должно проканать. Тем самым приподнять зад.
|
|
|
12 фев 2014, 7:58
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Писал же, как проще всего, и правильнее всего поднять задницу: Увеличение клиренса в дорестайле
Такое ощущение, что никто не читает, все только пишут. -------------------- |
|
|
12 фев 2014, 20:55
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
После этого, молотком сбивается со стойки нижняя чашка пружины. А как зафиксирована нижняя чашка, приварена или нет? Во что упирается наше изготовленное кольцо-проставка? И как после проставки будет фиксироваться нижняя чашка или она будет болтаться? Я ещё не добрался до задней стойки, т.к машина всё время в движении, и не представляю как оно там выглядит. |
|
|
12 фев 2014, 22:37
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Цитата А как зафиксирована нижняя чашка, приварена или нет? Нет. Она плотно одета на амортизатор. Цитата Во что упирается наше изготовленное кольцо-проставка? В тоже, во что опиралась нижняя чашка. Небольшие утолщения на корпусе амортизатора. Цитата И как после проставки будет фиксироваться нижняя чашка или она будет болтаться? Также будет плотно одета на амортизатор. Опираться будет в кусок трубы. Никакой принципиальной разницы нет, что она упиралась в небольшие выступы-утолщения на корпусе амортизатора, что она упирается в край трубы. Пружина всё время сильно давит на чашку, поэтому скакать или стучать она уж точно не будет. В подтверждение того, что получается надёжно и крепко, могу привести такой пример. Так, как моя мать никак не может расстаться с дурацкой привычкой, самостоятельно выращивать картошку, мне приходится систематически возить эту самую картошку, будь она неладна, по полям. Гружу по 8-9 мешков (примерно 400кг), плюс два человека. При этом, в задней подвеске, всё прекрасно работает, ничего не стучит и не отваливается, уже не первый год. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
13 фев 2014, 0:18
Сообщение
#38
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Ёжик дело говорит! Подтверждаю! Не один год так отъездил...
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
13 фев 2014, 4:46
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Нет. Она плотно одета на амортизатор. В тоже, во что опиралась нижняя чашка. Небольшие утолщения на корпусе амортизатора. Также будет плотно одета на амортизатор. Опираться будет в кусок трубы. Никакой принципиальной разницы нет, что она упиралась в небольшие выступы-утолщения на корпусе амортизатора, что она упирается в край трубы. Пружина всё время сильно давит на чашку, поэтому скакать или стучать она уж точно не будет. В подтверждение того, что получается надёжно и крепко, могу привести такой пример. Так, как моя мать никак не может расстаться с дурацкой привычкой, самостоятельно выращивать картошку, мне приходится систематически возить эту самую картошку, будь она неладна, по полям. Гружу по 8-9 мешков (примерно 400кг), плюс два человека. При этом, в задней подвеске, всё прекрасно работает, ничего не стучит и не отваливается, уже не первый год. Всё ясно. Спасибо. |
|
|
13 фев 2014, 17:51
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Ёжик дело говорит! Подтверждаю! Не один год так отъездил... Ну дак, я по твоему совету так и делал. За что тебе очень благодарен. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 2:47 |