Датчик температуры., Поздно включается вентилятор Опции

[kide]

kide, да, для начала одноконтактный датчик замените, советую ставить тот что я брал, у меня работало всё четко Cherry (SMD091056)
сам патрубок уверены что хороший?

спасибо за совет, потрубок тоже заменю 13лет шлангу...

[Yegik]

Слушайте люди, отключите уже на...ер этот одноконтактый датчик температуры и не парьте себе мозг. От него ничего не зависит, кроме показаний на приборке, и те от фонаря. Жить сразу станет проще
Я у себя именно так и сделал. А температуру контролирую по б/к Мультитроникс, который берёт показания напрямую с мозгов машины, а те в свою очередь, берут показания с двухконтактного датчика температуры.

PS: Нервные клетки не восстанавливаются. Поэтому не придумывайте себе проблем на ровном месте.

[Truman]

Yegik, зачем отключать? в машине все должно работать

[Yegik]

Согласен, хорошо когда всё работает. Но когда из мухи делают слона, т.е. про датчик , от которого реально ничего не зависит расписывают на 6 страниц, да с такими серьёзными переживаниями - это реально начинает напрягать) Такое ощущение, как будто у людей других проблем нету, как вписать стрелку температуры на приборке в желаемый ими же диапазон.
И машина сразу попрёт, как самолёт) Надо только чтобы эта стрелка встала на желаемое место) Да, и бензин начнёт не жрать, а наоборот вырабатывать из воздуха. А почему бы и нет ?! В воздухе нынче так много всяко-разных веществ из таблицы Менделеева, что это совсем не проблема) Главное, чтоб стрелка датчика температуры на своё место встала, и сразу всё получится.
Гиперболоид инженера Гарина отдыхает

[vigilant]

получится гиперболоид инженера ,,Гарика,,)))) Я забил ка всю эту байду стрелка по середине всегда,отклонения на 1-2 деления в сторону красной и включаются винтокрылы. по эвоскану 99-100 градусов. Ёжик что у вас за мультитроникс стоит марка?

[andrew-o]

Только что замерял термопарой тестера на радиаторе и на головке блока за термостатом температуру включения вентиляторов.. Ровно 92 градуса.. Может быть температура ОЖ на пару градусов выше.. Ну и чтоб успокоиться по поводу отклонения стрелки, всунул в разрыв между одноконтактным датчиком и его фишкой резистор на 5 Ом. Теперь стрелка всегда стоит посередине. Я спокоен

[valunya]

Всем привет у меня вот такой вопрос - раньше стрелка датчика температуры на прогретом двигателе стояла по середине. Сейчас приближается к красной зоне.Проверил сканером ELM327 вентиляторы включаются 98гр. выключаются 92гр. вроде нормально. включаеш кондей всё как раньше стрелка по середине вентиляторы конечно молотят без остановки. Патрубки верхний и нижний горячие .Верхний патрубок раздувает давлением ,крышку радиатора менял зимой ,не ужели опять клинит крышка...до этого снимал стартер отстёгивал разъёмы отодвигал косу может что там зацепил...Кто что посоветует ...одно контактный датчик под замену? крышку тоже?....

Симптомы пробитой прокладки головы, как вариант. Выхлопные газы попадают в ОЖ, создаётся воздушная пробка, начинает раздувать верхний патрубок, при пробке термостат не открывается - вот и повышается температура.

[kide]

Симптомы пробитой прокладки головы, как вариант. Выхлопные газы попадают в ОЖ, создаётся воздушная пробка, начинает раздувать верхний патрубок, при пробке термостат не открывается - вот и повышается температура.

поменял датчик одно контактный (теперь показания в норме) и верхний патрубок радиатора (подходит от ВАЗ 2108 карбюратор) всё стало ОК. страшный диагноз (пробитой прокладки) не подтвердился .

[biglebowski90]

Всем привет!
А у меня такая басня:
-Еду по трассе 90-110км\ч,на улице очень жарко,стрелка температуры стоит где-то между красной зоной и серединой....Слышал,что нужно время от времени включать печку,открывать заслонки и крутилку переводить в самый край,чтобы охладить двигатель.....печку включаю,открываю заслонки и стрелочка опускается на середину,помогает.НО если я выключаю печку и закрываю заслонку,то всё повторяется...+ ко всему воздух,который идёт от заслонок очень горячий!Нормально ли это?Причём в такую же жару и в длительной пробке стрелка редко поднимается выше середины....Может есть смысы заменить тосол в радиаторе?

[valeo]

Всем привет!
А у меня такая басня:
-Еду по трассе 90-110км\ч,на улице очень жарко,стрелка температуры стоит где-то между красной зоной и серединой....Слышал,что нужно время от времени включать печку,открывать заслонки и крутилку переводить в самый край,чтобы охладить двигатель.....печку включаю,открываю заслонки и стрелочка опускается на середину,помогает.НО если я выключаю печку и закрываю заслонку,то всё повторяется...+ ко всему воздух,который идёт от заслонок очень горячий!Нормально ли это?Причём в такую же жару и в длительной пробке стрелка редко поднимается выше середины....Может есть смысы заменить тосол в радиаторе?

В какой край крутилку переводите? Нужно для остужения в правое горячее положение. И при этом естественно будет воздух горячий.
Если не парит двигатель, визуально и на слух всё нормально, оба патрубка горячие, в расширительном бачке норма - не парьте себе и другим мозг. Поменяйте одноконтактный датчик. Про это уже написано-переписано столько, что по моему ни по одной проблеме столько не пишут.
Если не нормально и что-то не так как я написал - тогда спрашивайте. Будем думать.

[biglebowski90]

В какой край крутилку переводите? Нужно для остужения в правое горячее положение. И при этом естественно будет воздух горячий.
Если не парит двигатель, визуально и на слух всё нормально, оба патрубка горячие, в расширительном бачке норма - не парьте себе и другим мозг. Поменяйте одноконтактный датчик. Про это уже написано-переписано столько, что по моему ни по одной проблеме столько не пишут.
Если не нормально и что-то не так как я написал - тогда спрашивайте. Будем думать.

Да ,крутилку в праый край.У меня просто ощущение складывается,что датчик как раз то правильно показывает....поэтому ищу решение "охладить" двигатель,может какой нибудь "особенный" тосол залить,или всё же датчик заменить...просто я думал,что на скорости двигатель наоборот должен лучше охлаждаться за счёт воздушного потока...
и кстати воздух из заслонок идёт очень горячий!мне допустим ещё терпимо долго держать руку,а вот жена офигела....я просто боюсь,что не расплавятся ли воздуховоды?ну а так двигатель вроде нормально работал в тот момент...

[valeo]

В расширительном бачке уровень нормальный? Патрубки оба горячие на прогретом авто?
ПЫСЫ. И кстати, вентиляторы то работают?

[biglebowski90]

В расширительном бачке уровень нормальный? Патрубки оба горячие на прогретом авто?
ПЫСЫ. И кстати, вентиляторы то работают?

Ну когда паркуюсь и стрелка начинает выходить за середину,то вроде бы как включаются,слышно.Патрубок от радивтора и к термостату очень горячие.Но почему то при паркове и включении вентиляторов температура падает,а вот в движении нет((пока не открываю заслонки и включаю печку....
Уровень тосола заканчивается где то на самом расширении бачка.Я как покупал машину(1.5года),ещё не менял тосол.После покупки машины чистил ДЗ и в процессе чистки наклонился шланчик охлаждайки,который подходит к ДЗ и жидкость просто вытекала вниз,а я уже заметил,когда обратно ставил ДЗ,жидкость была зелёная,на "вкус" сладкая,следовательно тосол,поэтому сосед нашёл у себя канистрочку тосола и мы долили где то с литр или чуть более....

[valeo]

Уровень тосола заканчивается где то на самом расширении бачка.

Какого бачка? Расширительного или верхнего бачка радиатора? Пишите нормально, а то ничего не понятно.

Но почему то при паркове и включении вентиляторов температура падает,а вот в движении нет((пока не открываю заслонки и включаю печку...

Только при парковке? И при включении горячего режима печки? Может есть смысл стравить воздух?

[biglebowski90]

Какого бачка? Расширительного или верхнего бачка радиатора? Пишите нормально, а то ничего не понятно.


Только при парковке? И при включении горячего режима печки? Может есть смысл стравить воздух?

-Бачка,который справа белый,уровень где то здесь http://s1.radikale.ru/uploads/2014/6/25/e6...3f6850-full.jpg
Я обьясню,когда у меня выходит стрелка за пределы середины:
-при ДОЛГОЙ парковке,когда я слышу,как включается вентилятор,в этот момент стрелка находится в положении где-то 60-65%(100% красная зона)
-при поездке за городом(100км),на скорости 100-120км\ч,я обратил внимание,что стрелка задралась до уровня 70%,и всё время колебалась на уровне 65-85%,пока я не включал печку В КРАЙНЕМ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ!и не открывал заслонки в салон,только тогда стрелка опускалась до середины....

[valeo]

На термостате есть болт сгона воздуха? Попробуйте им согнать или через горловину радиатора. Только не на полностью прогретом двигателе, а по мере прогревания... А то обожжётесь до мяса.
Если воздуха нет, поменяйте одноконтактный. Думаю проблема в нём. Ничего у вас не греется. Просто показания врут.

[biglebowski90]

На термостате есть болт сгона воздуха? Попробуйте им согнать или через горловину радиатора. Только не на полностью прогретом двигателе, а по мере прогревания... А то обожжётесь до мяса.
Если воздуха нет, поменяйте одноконтактный. Думаю проблема в нём. Ничего у вас не греется. Просто показания врут.

на счёт болта не знаю...а если крышку на радиаторе сниму жидкость не польётся при прогреве?
ещё расскажу про глюки с показаниями:
-есть такой трабл-если я еду примерно 20км\ч,и нажимаю педаль газа в самый пол до кикдауна(у меня акпп),то обороты возрастают и само собой скорость и при такой резкой нагрузке у меня падает ВНИЗ стрелка ож....как отпускаю педаль газа,стрелка становится в норму...
-и также стрелка время от времени дёргается в левую сторону,причём сама по себе и самопроизвольно,могу даже просто ехать по трассе держа на одном уровне обороты и скорость,а стрелка дёргается вниз,в норму,вниз,в норму.Я показал бы как это происходит,но не могу на ютубе найти похожее...

[valeo]

Может провод где-то подкорачивает... ХЗ. Надо всё смотреть.

[Mariachi19]

На термостате есть болт сгона воздуха? Попробуйте им согнать или через горловину радиатора. Только не на полностью прогретом двигателе, а по мере прогревания... А то обожжётесь до мяса.
Если воздуха нет, поменяйте одноконтактный. Думаю проблема в нём. Ничего у вас не греется. Просто показания врут.

Доброе время суток. Такая же проблема. стрелка стала уходить вправо. Одноконтактный поменял но положение не сильно улучшилось. Хотел стравить воздух но как оказалось на корпусе термостата есть только площадочка под этот болт а самого болта нет. Можно и нужно ли просверлить под него отверстие и нарезать резьбу ? каким образом можно стравить воздух через горловину радиатора ? и еще вопрос, из расширительного бочка в другую сторону идет шланг, он кудато должен быть вдетым ?

[AlexVAN]

Хотел стравить воздух но как оказалось на корпусе термостата есть только площадочка под этот болт а самого болта нет. Можно и нужно ли просверлить под него отверстие и нарезать резьбу ? каким образом можно стравить воздух через горловину радиатора ? и еще вопрос, из расширительного бочка в другую сторону идет шланг, он кудато должен быть вдетым ?

Можно, я тож прикупил болтик и прокладку, буду менять ОЖ, сниму термостат, заткну тряпочкой канал (чтобы стружка не попала в систему), просверлю Ø6.75 и нарежу резьбу М8. Трубка из крышки бачка идёт просто вниз "на улицу".