ох уж эта электрика бензонасоса, Нигде ничего не найти по этому поводу. Опции

[xrbt]

Пока что ездит. День 2. Либо надо ждать того, что она перестанет заводится либо что. Думаю заказать крышку трамблёра - нашёл в принципе не дорогую. С бегунком. Но причина может быть и не в ней - искры бы на свечах не было.

[просто Евгений]

Находил на форуме , по-моему Либеро , что какая-то хитрая установка бегунка . Если найду сброшу ссылку . Ссылка на Yandex Если не откроется то вот : Проблемма с трамблёром двиг.4g92 - Mitsubishi Lancer... Может с крышкой подождать ? Там бывают проблемы с конденсаторами в ЭБУ , видимо сохнут от времени . Короче . в инете все можно найти и поговорить с людьми .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 28 дек 2016, 18:54

[xrbt]

День 3. Ездит. С опаской, минимально - но заводится и едет.

Подобное было у владельца вольво 850. Сказал что после обильных дождей и сырости не заводилась, с такими же симптомами. Протирал крышку трамблёра, ставил на место и ездил. Будем ждать когда не заведется. Подожду пока с заменой. Не хочется в очередной раз деньги выкинуть просто так, как на бензонасос.

Кстати, на бензонасос номер сюда сбросить? Потому что я тут только находил на рестайл, на дорестайле насос чуть отличается, найти такой же - трудно, но я нашёл. От рено. PATRON PFP114 - админ, если видишь, скинь куда надо.

[VictorXR]

Кстати, на бензонасос номер сюда сбросить? Потому что я тут только находил на рестайл, на дорестайле насос чуть отличается, найти такой же - трудно, но я нашёл. От рено. PATRON PFP114 - админ, если видишь, скинь куда надо.

Главное - старый не выкидывайте ни в коем случае!
Конечно, очень хочется верить, что Вам повезёт, но в целом отзывы по патрону говорят, что везёт нечасто.

[Costa]

у самого летом когда долго едешь (150 км), перегреевается бензонасос, приходится крышку бензобака открывать и минут 10 машине отдыхать давать (если заморачиваться какой-то адсорбер есть под капотом куда избыточное давление паров из бензобака выводится там чет засоряется говорят поэтому когда крышку бензобака открываешь сильный пшик идет)

вникал в тему, говорят что сам бензонасос очень дорогой, но есть моторчик, который меняют, даже есть в инете и здесь на форуме с фотками отчеты по замене
моторчиков много разных и многие аналогично подходят, например spart fp1073 какой-то записал себе в тетрадку, стоил на экзисте 1052р. все хотел купить, но ща зима пока не так насущно. А сам бензонанос marvell systems - французский, может и от рено моторчик подходит
Топливный насос
Ссылка на Drive2

Сообщение отредактировал Costa - 29 дек 2016, 17:29

[xrbt]

Зачем выбрасывать старый, если он функционирует?)

Суть вопроса то не в этом. Ждём когда не заведётся.

[перецнах]

По трамблёру. На каждой детальке есть "внутренний номер" Там три слабых звена - катушка, усилитель, и коммутатор с встроенными датчиками. По этим номерам ищем оригиналы на алиэкспрессе или каталогах "mobiletron" и "HUCO" На вскидку коммутатор похож на IG-MO23. Силовой транзистор М67580

[xrbt]

Как ни странно - заводится нормально, ездит. Но бывают периодически дергания, резкие, короткие на долю секунды, обычно при наборе оборотов. Высоковольтники, вы ли это? Или всё же бегунок в трамблёре?

[VictorXR]

Как ни странно - заводится нормально, ездит. Но бывают периодически дергания, резкие, короткие на долю секунды, обычно при наборе оборотов. Высоковольтники, вы ли это? Или всё же бегунок в трамблёре?

Я так понимаю, тщательного визуального осмотра внутренностей трамблёра так и не было?.. Ещё раз: бегунок, крышка - всё это внимательно осматриваем на предмет любой подозрительной фигни и уже по результатам пытаемся делать выводы.

[xrbt]

Я вскрывал крышку. Бегунок целый, чуть зачистил его - потому что какой то рыжеватого оттенка налет был. Так всё целое, влаги не было, трещин тоже.

[VictorXR]

Я вскрывал крышку. Бегунок целый, чуть зачистил его - потому что какой то рыжеватого оттенка налет был. Так всё целое, влаги не было, трещин тоже.

А с крышкой что?

...нет, я не напарывался на такое. Всё трамблёрное, что случалось в моей жизни, парило мозг либо отвалившимся проводом от катушки зажигания, либо неожиданно дубовыми высоковольтными, которые в итоге сваливались со свечек... НО: очень хорошо помню красочный рассказ бати про то, как пришлось в дождь, ветер и слякоть выскабливать крышку трамблёра после пробоя.

Сугубо личное ИМХО, не основанное на опыте эксплуатации подобного автомобиля: проверьте всю высоковольтную часть зажигания.

[xrbt]

С наступившим 2017!)

Начну с промывки форсунок, заменой фильтра (давно не менял) - как минимум тогда можно будет точно уже перейти к электрике, продолжу заменой высоковольтников, т.к. свечи я менял, а их не трогал.

Отпишусь о результатах.

[xrbt]

Не завелась. Раз покрутил стартером. Второй. Пошёл, снял крышку трамблера. Протёр. Зачистил контакты от белого налёта. Завелась. Крышку и бегунок заказал.

[holod]

Подскажите, пожалуйста, где находится эта 9-я точка - точка подключения массы? (сообщение #13) В салоне или вне его? У меня похоже, та же проблема: то всё нормально, то доходит до бакового насоса 10,5В (при U=12,5В на АКБ). Возможно, и вообще пропадает - тогда и заводиться Каря не желает.

Сообщение отредактировал holod - 21 июня 2019, 12:50

[AlexanderK]

Подскажите, пожалуйста, где находится эта 9-я точка - точка подключения массы? (сообщение #13) В салоне или вне его? У меня похоже, та же проблема: то всё нормально, то доходит до бакового насоса 10,5В (при U=12,5В на АКБ). Возможно, и вообще пропадает - тогда и заводиться Каря не желает.

Ну так там же картинка... Под водительским сидением. Ст. 2-38.
http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...ICAL_WIRING.pdf

[holod]

Ну так там же картинка... Под водительским сидением. Ст. 2-38.
http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...ICAL_WIRING.pdf

Я задал здесь вопрос до того, как получил там ответ ) поднял покрытие пола, обшарил всё рукой под сидушкой, но не нашёл там отходщего от жгута провода или жгута на массу. Только короб от печки. Может не там шарил? )) Может нужно снять сиденье?

[AlexanderK]

Я задал здесь вопрос до того, как получил там ответ ) поднял покрытие пола, обшарил всё рукой под сидушкой, но не нашёл там отходщего от жгута провода или жгута на массу. Только короб от печки. Может не там шарил? )) Может нужно снять сиденье?

Блин, сам эту массу не трогал, по моему, она где-то в районе воздуховода или под ним... На усилителе, вроде. . Не смог найти у себя фото, где бы было хорошо видно это жгут...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 22 июня 2019, 8:09

[AlexVAN]

...она где-то в районе воздуховода или под ним... Не смог найти у себя фото, где бы было хорошо видно это жгут...

Есть пара фоток, не знаю, помогут ли...

 _________________900_1.jpg ( 65.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94


 _________________900_2.jpg ( 66.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


 EARTH.jpg ( 83.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

[odessit]

Дело вот в чем, по-моему. По схеме, земляной провод идет непосредственно от разъема бакового насоса. Тупо, насос-земля. А для того, чтобы земляная точка оказалась где-то в районе водительского сиденья, её провод должен проходить через знаменитый промежуточный разъем между водительским и пассажирским (задним) сиденьями. А этого, нет ни на схемах, и логически, это нонсенс. Я, к сожалению, не знаю точно, где она (точка) находится.

[AlexanderK]

Дело вот в чем, по-моему. По схеме, земляной провод идет непосредственно от разъема бакового насоса. Тупо, насос-земля. А для того, чтобы земляная точка оказалась где-то в районе водительского сиденья, её провод должен проходить через знаменитый промежуточный разъем между водительским и пассажирским (задним) сиденьями. А этого, нет ни на схемах, и логически, это нонсенс. Я, к сожалению, не знаю точно, где она (точка) находится.

Ну правильно, через разъем D-13, контакт 4. На схеме есть.
На втором фото видно два провода, заходящие под воздуховод в районе усилителя. Кажется это именно эта точка.