Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
подклинивает задний левый супорт после замены колодок!!!
Dimentii
сообщение 8 авг 2019, 17:39
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 4 Января 2018
Из: Республика рым г.Армянск
Пользователь №: 112372
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Добрый день, после замены задних колодок, начало немного подклинивать заднее левое колесо... не до упора но если проехаться 5 км то диск нагревается дико!Поменяли ремкомплект поршня, и ничего не поменялось, ставлю назад старые колодки стертые на 50-60% все нормально работает!!!Ручник тоже нормально стоит. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой!?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 8 авг 2019, 18:49
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Бывает , если поставить т.н. "ремонтные "\ утолщенные\ колодки на не изношенный диск . На колодки Делфай я просто не ставил противоскрипные пластины, которые идут в комплекте .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 8 авг 2019, 18:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Z19251701z
сообщение 8 авг 2019, 19:39
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Заблокированные
Сообщений: 107
Регистрация: 2 Августа 2016
Из: Москва
Пользователь №: 108682
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



отпусти ручник покатайся потом подьтяни
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dimentii
сообщение 8 авг 2019, 21:04
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 4 Января 2018
Из: Республика рым г.Армянск
Пользователь №: 112372
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Дело в том что колодки такие же уже ставил,да и диск уже бывалый, я грешу на поршень или может шланг внутри расслоился и срабатывает как обратный клапан...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 9 авг 2019, 7:04
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Ослабить ручник для начала, проверить состояние и смазку направляющих. Если поршень новый, то чего на него грешить?

Сообщение отредактировал Aleks70 - 9 авг 2019, 7:05
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 9 авг 2019, 19:59
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Я так понимаю, что сам поршень не менялся.
Менялись только резиновые пыльник и уплотнительной кольцо.

Если это так, то возникает вопрос о состоянии поверхности поршня: не ржавая ли она?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 10 авг 2019, 0:33
Сообщение #7


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Если боковая поверхность поршня ржавая (скорее всего, ближе к краю), то при установленных старых колодках подклинивания не будет. Ржавая поверхность будет находиться за пределами цилиндра.

При установке новых колодок, поршень будет почти полностью утоплен в цилиндре.
Ржавый участок поршня будет находиться уже внутри цилиндра.
Тогда будет подклинивание поршня.

Можно обработать ржавую поверхность поршня мелкой шкуркой.
Так делали в советские времена, когда с запчастями был напряг.
Но это временная мера. Поршень все равно придётся вскоре менять.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dimentii
сообщение 11 авг 2019, 19:24
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 4 Января 2018
Из: Республика рым г.Армянск
Пользователь №: 112372
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Все верно,но загвоздка в том что сальники менял не я и поверхности поршня не видел, ну постараюсь на днях сам все разобрать и почистить, ну или хотя бы осмотреть..
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:51
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru