подклинивает задний левый супорт после замены колодок!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
подклинивает задний левый супорт после замены колодок!!! |
8 авг 2019, 17:39
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день, после замены задних колодок, начало немного подклинивать заднее левое колесо... не до упора но если проехаться 5 км то диск нагревается дико!Поменяли ремкомплект поршня, и ничего не поменялось, ставлю назад старые колодки стертые на 50-60% все нормально работает!!!Ручник тоже нормально стоит. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой!?
|
|
|
8 авг 2019, 18:49
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Бывает , если поставить т.н. "ремонтные "\ утолщенные\ колодки на не изношенный диск . На колодки Делфай я просто не ставил противоскрипные пластины, которые идут в комплекте .
Сообщение отредактировал просто Евгений - 8 авг 2019, 18:50 |
|
|
8 авг 2019, 19:39
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
отпусти ручник покатайся потом подьтяни
|
|
|
8 авг 2019, 21:04
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Дело в том что колодки такие же уже ставил,да и диск уже бывалый, я грешу на поршень или может шланг внутри расслоился и срабатывает как обратный клапан...
|
|
|
9 авг 2019, 7:04
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Ослабить ручник для начала, проверить состояние и смазку направляющих. Если поршень новый, то чего на него грешить?
Сообщение отредактировал Aleks70 - 9 авг 2019, 7:05 |
|
|
9 авг 2019, 19:59
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Я так понимаю, что сам поршень не менялся.
Менялись только резиновые пыльник и уплотнительной кольцо. Если это так, то возникает вопрос о состоянии поверхности поршня: не ржавая ли она? |
|
|
10 авг 2019, 0:33
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Если боковая поверхность поршня ржавая (скорее всего, ближе к краю), то при установленных старых колодках подклинивания не будет. Ржавая поверхность будет находиться за пределами цилиндра.
При установке новых колодок, поршень будет почти полностью утоплен в цилиндре. Ржавый участок поршня будет находиться уже внутри цилиндра. Тогда будет подклинивание поршня. Можно обработать ржавую поверхность поршня мелкой шкуркой. Так делали в советские времена, когда с запчастями был напряг. Но это временная мера. Поршень все равно придётся вскоре менять. |
|
|
11 авг 2019, 19:24
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Все верно,но загвоздка в том что сальники менял не я и поверхности поршня не видел, ну постараюсь на днях сам все разобрать и почистить, ну или хотя бы осмотреть..
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:51 |