Установка ГБО, Установка ГБО на Мitsubishi Carisma (4G92) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка ГБО, Установка ГБО на Мitsubishi Carisma (4G92) |
16 авг 2018, 18:09
Сообщение
#21
|
|
Город: Bolgrad Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня есть опыт эксплуатации машин практически на всех видах топлива - бензин, дизель, LPG, CNG и бензин/дизель + газ Брауна. Только на газодизеле не эксплуатировал ничего да на дровах .
На CNG прикольно было ездить как в плане субъективных ощущений, так и в плане денег, но до тех пор, пока разница между LPG и CNG была ощутима в пользу последнего [может в Саратове CNG и дешевле LPG, но у нас наоборот]. При условии, что в системе с CNG ставится вариатор - езда до установки вариатора и после ощутима отличалась как в динамических характеристиках двигателя (что неудивительно), так и в плане денег . На данный момент установка оборудования CNG на наши 4G93 не вариант как с технической точки зрения, - на момент весны этого года мною было изучено практически всё по установки ГБО на этот двигатель и я не встречал варианта с CNG из-за "мозгов", - так и с точки зрения практической - опять же, баллоны под CNG либо существенно тяжелее (металл), либо существенно дороже (углепластик) да и места они заберут в багажнике много. Сейчас у меня стоит тороидальный баллон на месте запаски, а запаска пока в багажнике. В планах вместо полноразмерной запаски возить докатку и разместить её снизу под багажником, благо задняя подвеска приподнята. Повторюсь, решение по установке LPG именно в таком варианте (комплектующие 5-го поколения от AEB и данный установщик для инсталяции) было вполне осознанным и экономически обоснованным. Хотя имелись варианты от других мастеров с установкой как ГБО 2-го поколения (вот честно, это полнейший бред! имхо), так и 4-го поколения с отношением бензин/LPG 90-95%/10-5%, но с неопределёнными сроками установки последнего варианта и с непонятными результатами в процессе эксплуатации. Также был изучен вариант установки 6-го поколения. Но цена! Слишком долго её пришлось бы отбивать даже в условиях такси и при таких расходах топлива на этом двигателе. Плюс не всё пока у этого поколения ГБО гладко с некоторыми компонентами. В планах пока эксплуатировать эту машину не один год (за 29 лет водительского стажа это уже 26 машина ), т.ч. опыт использования LPG на двигателях GDI будет накапливаться и которым я буду по мере возможности делиться в этой теме. |
|
|
16 авг 2018, 18:59
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
В Саратове Газ - 24 -25 р за 1 л . Метан -13- 14р за л.
|
|
|
16 авг 2018, 20:59
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
В Саратове Газ - 24 -25 р за 1 л . Метан -13- 14р за л. ...Но заправок метановых между Саратовом и Сызранью - вроде как и нет от слова совсем -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 авг 2018, 23:32
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня есть опыт эксплуатации машин практически на всех видах топлива - бензин, дизель, LPG, CNG и бензин/дизель + газ Брауна. Только на газодизеле не эксплуатировал ничего да на дровах . На CNG прикольно было ездить как в плане субъективных ощущений, так и в плане денег, но до тех пор, пока разница между LPG и CNG была ощутима в пользу последнего [может в Саратове CNG и дешевле LPG, но у нас наоборот]. При условии, что в системе с CNG ставится вариатор - езда до установки вариатора и после ощутима отличалась как в динамических характеристиках двигателя (что неудивительно), так и в плане денег . На данный момент установка оборудования CNG на наши 4G93 не вариант как с технической точки зрения, - на момент весны этого года мною было изучено практически всё по установки ГБО на этот двигатель и я не встречал варианта с CNG из-за "мозгов", - так и с точки зрения практической - опять же, баллоны под CNG либо существенно тяжелее (металл), либо существенно дороже (углепластик) да и места они заберут в багажнике много. Сейчас у меня стоит тороидальный баллон на месте запаски, а запаска пока в багажнике. В планах вместо полноразмерной запаски возить докатку и разместить её снизу под багажником, благо задняя подвеска приподнята. Повторюсь, решение по установке LPG именно в таком варианте (комплектующие 5-го поколения от AEB и данный установщик для инсталяции) было вполне осознанным и экономически обоснованным. Хотя имелись варианты от других мастеров с установкой как ГБО 2-го поколения (вот честно, это полнейший бред! имхо), так и 4-го поколения с отношением бензин/LPG 90-95%/10-5%, но с неопределёнными сроками установки последнего варианта и с непонятными результатами в процессе эксплуатации. Также был изучен вариант установки 6-го поколения. Но цена! Слишком долго её пришлось бы отбивать даже в условиях такси и при таких расходах топлива на этом двигателе. Плюс не всё пока у этого поколения ГБО гладко с некоторыми компонентами. В планах пока эксплуатировать эту машину не один год (за 29 лет водительского стажа это уже 26 машина ), т.ч. опыт использования LPG на двигателях GDI будет накапливаться и которым я буду по мере возможности делиться в этой теме. Осенью этого года компания Vialle должна вывести на рынок обновленное оборудование для непосредственного впрыска, которое должно быть дешевле имеющегося на данный момент. На VAG есть комплекты для впрыска газа в жидкой фазе через штатный ТНВД и форсунки. Обещали прислать сообщение, как только оборудование выведут на рынок. Даже интересно, что там и какая цена. -------------------- |
|
|
5 Сент 2018, 22:16
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Где в Украине можно поставить ГБО на GDI?
Сообщение отредактировал DankoGDI - 5 Сент 2018, 23:12 |
|
|
7 Сент 2018, 12:27
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
????
Сообщение отредактировал DankoGDI - 7 Сент 2018, 12:27 |
|
|
10 Сент 2018, 13:06
Сообщение
#27
|
|
Город: Bolgrad Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
13 Сент 2018, 17:42
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо
|
|
|
5 окт 2018, 13:06
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Как автомобиль на газу? Проблемы есть?
|
|
|
8 окт 2018, 1:41
Сообщение
#30
|
|
Город: Bolgrad Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну, есть одна "загадка", которую сейчас пытаюсь разгадать. Пришлось даже привлечь лучшие умы данного форума. Надо ещё несколько версий проверить и тогда можно будет написать что-то конкретное по сути "загадки".
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 6:39 |