Хлещет масло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хлещет масло |
4 дек 2018, 16:28
Сообщение
#21
|
|
Город: brest Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Точно из-под фильтра? Точно выше ничего нет? Между корпусом масляного насоса есть маленькое, но очень злое резиновое колечко. СтОит сотни полторы рублей, меняется только со снятием ремня ГРМ и поддона. Начинается всё с масляного пятна начиная от нижнего болта генератора и вниз. Также может показаться, что потёк сальник колена. Заканчивается всё обгаженным днищем вплоть до глушителя, масляной аэрозолькой на заднем бампере капелью с масляного фильтра. Может - как раз тот случай? Когда у меня такое случилось - я тоже сперва подумал на резинку фильтра... Из под фильтра, только завел сразу выдувает прокладку в фильтре и бьет струей. Продолжение: машину поставил в гараж на два дня, думал согреется. Сегодня пришел, выкрутил свечи, погонял стартером пару раз. Все собрал, попросил соседа посмотреть выдавит или нет, только завел сразу выдавило масло через прокладку фильтра. Обратно скинул поддон, разобрал редукционный клапан. Возник вопрос как его вытащить сам клапан(пружину и зажимную гайку снял)? Или все таки скидывать ремень ГРМ и снимать в сборе масляный насос ? Помогите советом, очень нужна машина. |
|
|
1 янв 2019, 23:16
Сообщение
#22
|
|
Город: brest Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Из под фильтра, только завел сразу выдувает прокладку в фильтре и бьет струей. Продолжение: машину поставил в гараж на два дня, думал согреется. Сегодня пришел, выкрутил свечи, погонял стартером пару раз. Все собрал, попросил соседа посмотреть выдавит или нет, только завел сразу выдавило масло через прокладку фильтра. Обратно скинул поддон, разобрал редукционный клапан. Возник вопрос как его вытащить сам клапан(пружину и зажимную гайку снял)? Или все таки скидывать ремень ГРМ и снимать в сборе масляный насос ? Помогите советом, очень нужна машина. Всех с Новым годом! Итак проблема оказалась очень простой, заклинил плунжер в масленом насосе, заказ данного плунжера, замена и машинка бегает дальше. Всем спасибо. Спасибо сказали: |
|
|
20 апр 2019, 13:19
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите part номер сальника масляного насоса.
|
|
|
20 апр 2019, 21:23
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
MD168055 - передний сальник коленвала, MD163246 - уплотнительное кольцо масляного насоса. Выбирайте
А вообще умение пользоваться каталогом - штука полезная... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
20 апр 2019, 23:31
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
22 апр 2019, 0:19
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Нет. Уплотнительное кольцо фильтра - это уплотнительное кольцо фильтра (установлено на фильтре и считается условно-несъёмным), уплотнительное кольцо насоса - это уплотнительное кольцо насоса. Советую описать проблему прежде, чем что-либо делать дальше: Вы можете путать термины и, как результат - купить и, возможно, даже заменить не то, что нужно.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 10:17 |