Загорается чек, Загорается чек при нажатии педали газа в пол |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Загорается чек, Загорается чек при нажатии педали газа в пол |
31 мая 2019, 12:03
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Подскажите, почему загорается чек при нажатии педали газа в пол. Если подробно, то еду, нажимаю педаль газа в пол, но тяги не прибавляется а загорается чек, потом отпускаю педаль и через 5 сек. чек гаснет .
Сообщение отредактировал vovix_ukr - 31 мая 2019, 12:03 |
|
|
31 мая 2019, 12:40
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Я бы начал с чистки сетки в баке и после отрегулировал подачу топлива. Хотя можно и просто попробовать отрегулировать подачу топлива и проверить все ли воздушные и топливные трубки на местах.
|
|
|
1 июня 2019, 22:29
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В баке все почистил, фильтра, тоже новые поставил. А как отрегулировать?
Не знаю связано оно но у меня ещё топливо убегает если машина под горку стоит? |
|
|
1 июня 2019, 22:39
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
А как отрегулировать? Не знаю связано оно но у меня ещё топливо убегает если машина под горку стоит? У меня такое было из-за медных шайб в блоке подогрева топлива. И один раз обратный клапан завис, но чуть толкнув его больше не зависал. Спасибо сказали: |
|
|
1 июня 2019, 22:53
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Клапан проверял, все хорошо, перебрал и помил блок подогрева, шайбы медные отшлифовал так как била выработка, а холостые у меня отличные а районе 900 и никогда не поднимался и не падают, четко держится.
Не пойму как хх может влиять на газ в пол? Мне кажется что чтото с турбиной, так как я не чувствую подхвата турбины, хотя проверял ее, осевого шату нет, крутится легко. Сообщение отредактировал vovix_ukr - 1 июня 2019, 22:47 |
|
|
1 июня 2019, 23:00
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Но проблема то есть)) И обороты должны подниматься как минимум при прогреве и при включении кондиционера. Регулировка нужна главным образом не для холостых, а для регулировки минимальной подачи. А загорающаяся лампа, если мне не изменяет память, реагирует только на недостаточность топлива на входе. Лукас очень чувствительный насос и может остро реагировать на любую мелочь.
Не пойму как хх может влиять на газ в пол? А Вы здесь ищете совета или похвастаться что машина в поряде, но лампа горит? Патрубки турбины проверяли, с интеркулера патрубки не свалились? В интеркулере масла нет? Регулировку ТНВД проверяли или просто "а холостые у меня отличные" и нииипет? EGR работает или заглушен? Вестгейт не заклинен? Сообщение отредактировал kadiva - 1 июня 2019, 23:03 |
|
|
1 июня 2019, 23:04
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Я то конечно попробую отрегулировать, но прогревочных у меня нету я так думаю из за плохой мембран, она наверное пробита.
Да не хочу я хвастатся, просто хочу в суть проблемы вникнуть, и Ваши совести для меня важны я по них многое исправил. Патрубки проверял, тоже все норм. Интеркулер я уже думал снимать чтоб глянуть что там и заодно почистить. Сообщение отредактировал vovix_ukr - 1 июня 2019, 23:04 |
|
|
1 июня 2019, 23:07
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Я то конечно попробую отрегулировать, но прогревочных у меня нету я так думаю из за плохой мембран, она наверное пробита. Какую мембрану имеете ввиду? Если вакуумный клапан, то в нем могла просто катушка сгореть, я сначала подключал через клапан активации EGR (так как EGR был заглушен и клапан не использовался) а когда его тоже спалил, то ставил китайский, так как оригинал неприлично дорог, а без кондиционера мне было грустно ездить. |
|
|
1 июня 2019, 23:10
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Егр только заглушена трубка вакуума, хотя тоже хочу почистить и снова подключить.
Мембрана которая идёт с троса хх А про кондиционер можно поподробней, как он связан с вакуумом? |
|
|
1 июня 2019, 23:15
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Интеркулер я уже думал снимать чтоб глянуть что там и заодно почистить. Снимать его не обязательно, если снять нижний патрубок и масло не полилось, то все там норм, а если в нем дырка то воздух летящий из него заметить вообще не проблема. Я за 10 лет ни разу его и не трогал. Мембрана которая идёт с троса хх проверяется элементарно, просто накинуть на него трубку напрямую с вакуумного насоса и он должен натянуть тросик повышенных оборотов. Я одно время летом так ездил пока клапан из китая ехал. А про кондиционер можно поподробней, как он связан с вакуумом? При включении кондиционера вакуумом натягивается тросик повышенных оборотов и холостые обороты должны подрасти, чтобы компенсировать нагрузку от включенного компрессора и вентилятора охлаждения. Иначе двигатель начинает лихорадить и ездить не комфортно. |
|
|
1 июня 2019, 23:18
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот тут что-то у меня не работает, так как обороты незначительно но падают при кондиционере, буду завтра проверять.
Сообщение отредактировал vovix_ukr - 1 июня 2019, 23:18 |
|
|
1 июня 2019, 23:25
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Исправив повышение оборотов и поправив регулировку ТНВД я думаю машина станет намного приятнее особенно при городской езде летом.
Вот тут что-то у меня не работает, так как обороты незначительно но падают при кондиционере, буду завтра проверять. Незначительно потому что они изначально завышены я себе тоже так делал, мне так больше нравилась работа на холостых. Были бы как по книжке, то это снижение двигатель бы серьезно расколбашивало)) |
|
|
1 июня 2019, 23:26
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ок, спасибо, отпишусь как получилось.
|
|
|
2 июня 2019, 23:05
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
И снова привет, отригулировал хх как в книжке, ничего не помогло, при нажатии газа в пол все равно загорается чек. Какие ещё будут мысли?
|
|
|
2 июня 2019, 23:22
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Воздушный фильтр давно менялся? Воздух после турбины нигде не травит? Вестгейт не заклинил открытым? Он может очень жестко клинить. Я свой полчаса как-то разрабатывал. Турбина вообще дует? Теоретически может быть проблема в насосе подкачки, если насос недокачивает, то при нагнетании топлива ручной подкачкой должны подпрыгивать холостые обороты. Ну и то что топливо убегает при стоянке говорит о том, что где-то сосет воздух, что тоже добавляет в общий котел неприятностей. Очень уж не любит этот насос отклонений в подаче воздуха или топлива.
Сообщение отредактировал kadiva - 2 июня 2019, 23:25 |
|
|
3 июня 2019, 8:38
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Воздушний фильтр новый, травление воздуха на слух не услышал, стоя возле мотора и пригазовывая.
А что такое Вестгейт? |
|
|
3 июня 2019, 8:43
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
На турбине есть клапан для сброса давления выхлопных газов, управляется трубкой подключенной к впускному коллектору, должен открываться когда турбина слишком сильно дует. Ищи тонкую резиновую трубку идущую от верха впускного коллектора к турбине.
Ещё я полезно поставить прозрачную топливную трубку на входе в ТНВД чтобы видеть какое топливо поступает. Я был очень удивлен когда себе такую поставил и увидел что там 1/3 воздуха )) |
|
|
4 июня 2019, 21:52
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня снимал нижнюю трубу с интеркулер, было чуть чуть масла, это страшно?
|
|
|
4 июня 2019, 21:57
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Полилось из интеркулера или масляная пыль на стенках?
|
|
|
4 июня 2019, 23:49
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В основном на стенках но и пару капель было из трубы.
Может это из сапуна гонет? Тобиж картерные газы. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:04 |