Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Вопрос по правому приводу, Должно ли люфтить
Infinnite
сообщение 19 фев 2016, 21:27
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Всем ДВС. Ребят у меня вопрос по правому приводу колёс. Был седня на диагностике авто и мастеру не понравилось то, что привод люфтить если его рукой пошатать. Т.к. этот сервис направлен в основном на ремонт марки рено, то он не знает должно ли так быть. Ваше мнение? Заранее спасибо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 20 фев 2016, 9:02
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Хруст при поворотах есть? Пыльники целые? Что значит люфтит? Если мастер показал вам как перемещается ось привода вдоль своей оси на 3-5мм, то так и должно быть.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 20 фев 2016, 9:32
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



При повороте налево похрустывает левая наружная граната, но я успел заменить пыльник и промыть её до калапса. А как должны внутренние показывать свои дефекты? Пыльники целы. Люфтит не по оси а поперёк, если взять за вал и качать перпендикулярно оси.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 20 фев 2016, 10:34
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2203
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 764 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 764 раза



Я, видимо, чего-то не понимаю про мастера.

Коробка-то у нас - реношная. Почему трипоид должен люфтить на "каризме" как-то не так, как, скажем, на "лагуне"?


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 фев 2016, 10:35
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



на скорости 80-120 будет ощутимая вибрация при разгоне, а при отпущенной педали вибрация будет пропадать - примерно так выглядит смерть внутренней гранаты


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shushukin
сообщение 20 фев 2016, 14:33
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 26 мая 2013
Из: уфа
Пользователь №: 483
Спасибо сказали: 32 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 32 раза



скорее всего отъехал правый трипод, назвать его наружной или внутренней гранатой не сильно правильно, для диагностики можно снять весь привод, и обнаружить что одно кольцо трипода отъехало.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 фев 2016, 15:14
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Отъехало - это куда? Если Вы имеете ввиду, что игольчатый подшипник рассыпался - нет, триподы могут и без этого умереть, "своей смертью"


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 20 фев 2016, 18:25
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



На реношках он сказал что люфтить не должно
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shushukin
сообщение 21 фев 2016, 14:31
Сообщение #9


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 335
Регистрация: 26 мая 2013
Из: уфа
Пользователь №: 483
Спасибо сказали: 32 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 32 раза



своя смерть привода при целых игольчатых это износ стакана, тут ремонт дороже. )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 3 марта 2016, 8:24
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Ребят плодить темы не хочу, поэтому напишу тут. Проблема в следующем: и при повороте направо и при повороте налево хруст с левой стороны. Ну при левом повороте я бы понял почему (ездил с порванным пыльником 2 раза) но почему при правом повороте такое? Внутренняя граната?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 3 марта 2016, 10:00
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



Думаете при правом повороте левое колесо не поворачивается напрраво и стоит прямо?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 3 марта 2016, 11:07
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Ну обычно какой шрус умирает в ту сторону выворачивая получаем хруст в другую вроде не должно. Или я не прав?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 марта 2016, 11:22
Сообщение #13


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Infinnite , вроде Вы правы. По крайней мере сын именно так определил в своё время левый "наевшийся" ШРУС.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 3 марта 2016, 13:14
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Ну раз прав, тогда напрашивается вопрос: почему хрустит в другую сторону?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 4 марта 2016, 9:34
Сообщение #15


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 476
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 63 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 63 раза



Цитата(Elias @ 3 марта 2016, 10:00) *
Думаете при правом повороте левое колесо не поворачивается напрраво и стоит прямо?




Просто при повороте одно колесо бежит, медленно вращаясь, по дуге малой окружности, а второе быстрее по большой дуге.....и естественно вращаясь быстрее..ШРУС , быстрее бегущего колеса при изношенности и начинает издавать характерный звук
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jeka71
сообщение 11 марта 2017, 21:47
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 15 Января 2017
Пользователь №: 110180
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



мужики нужна помощь!мне нужна правая внутренняя граната и левый трипод!что заказывать,подскажите? вин-XMCSNDA1A3F022604
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 18 марта 2017, 8:16
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Всем привет. Чтобы не плодить темы пишу сюда. На днях произошла новая внеплановая поломка: когда трогаюсь с места, при вывернутых вправо колёсах, ехать не хочет и идёт вибрация по всему кузову, буд-то в коробку кирпичей навалили. Я так понял наружная правая граната? Чем лечить? Планирую разобрать, помыть, помазать. У кого какие мысли?
Заранее спс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 18 марта 2017, 8:31
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Ехать не хочет - это вообще не едет или едет, но тяжко?
Если первое (да и второе тоже) - а в порядке ли сцепление?
Если второе - я бы начал с проверки всех подвесов силового агрегата (подушки - все, крепление лыжи).


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 18 марта 2017, 9:25
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



По прямой то все ок. И в левый поворот норм. Да и на скорости все замечательно во все стороны. Это только если с места и вправо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 18 марта 2017, 9:31
Сообщение #20


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



А почему именно правая-то? При повороте направо левый привод нагружен больше правого, если что... Начните с проверки подвески агрегата.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 3:03
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru