Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
13 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
1.8 gdi плавают обороты
paul
сообщение 27 мая 2013, 18:18
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 636
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Piter

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет . купил себе каризму 2001 год 1.8 gdi стали плавать обороты . помогите что делать ? что менять ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
viktor6610
сообщение 27 мая 2013, 19:47
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 391
Спасибо сказали: 6 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 6 раз



Цитата(paul @ 27.5.2013, 18:18) *
Всем привет . купил себе каризму 2001 год 1.8 gdi стали плавать обороты . помогите что делать ? что менять ?

первым делом замерь давление на тнвд здесь можешь посмотреть как это сделать с помощью мультитестера http://www.mek1.ru/teh/gdi/170-tnvd.html
таблица давлений находиться здесь http://www.mek1.ru/teh/gdi/173-tablica.html
если давление ниже нормы то попробуй поменять фильтрики в ТНВД http://www.mek1.ru/teh/gdi/172-tnvd2.html
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul
сообщение 27 мая 2013, 21:09
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 636
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Piter

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



спасибо ) а ещё что то может может быть кроме этого ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tamagochi
сообщение 27 мая 2013, 23:03
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 300
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Глохнет? Аккумулятор отсоединял? Попробуй обучить дроссельную заслонку по следующей технологии:
На прогретом двигателе и с предварительно очищенной дроссельной заслонкой
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду,
выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать не менее 10 минут
- заглушить двигатель
Всё.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul
сообщение 28 мая 2013, 18:29
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 636
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Piter

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



нет, не глохнет . спасибо . попробую .отпишусь
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tamagochi
сообщение 28 мая 2013, 21:47
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 300
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Удачи! Повторяю - перед обучением чистка заслонки обязательна!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul
сообщение 30 мая 2013, 18:07
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 636
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Piter

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



всё сделал . стали меньше плавать , но всё же плавают !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul
сообщение 3 июня 2013, 23:07
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 636
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Piter

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



вообщем . обнаружил такое, после нескольких минут на холостых оборотах. двигатель начинает работать ровно ! а как выключишь и снова включишь снова плавают ! на что указывает подобный диагноз ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Solomon
сообщение 8 июля 2013, 14:11
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 10 Июня 2013
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 1318
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Я на своей выявил косяк...после установки нового ДПДЗ все было хорошо, но потом опять началось...пока холодная работает ровно, как прогреется или покатаешься резво, начинает дергать обороты,вчера снимал впускной коллектор, там есть такое соединение, через которое картерные газы снова поступают на впуск(если снять дроссельную заслонку, то оно будет находится чуть дальше и ниже), дак вот снова к теме, прокладку мне умельцы не поставили, в итоге вся эта эпопея тянулась с оборотами именно оттуда(((я уже стал грешить на то, что ТНВД перебрал думаю плохо или грязь где попала, хотя делал все аккуратно, строго по инструкции....
Кстати СПАСИБО ОГРОМНОЕ ему, не знаю как его зовут, фотоотчет отличный по переборке ТНВД(еще с того форума был скачан и распечатан), кстати если кому надо я могу выложить,с разрешения конечно хозяина

сейчас стала резвая, обороты не плавают, не глохнет.
Вообщем еще раз убедился в том, что если хочешь что-то сделать хорошо-сделай это сам..


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo_163
сообщение 18 июля 2013, 20:19
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 7 Июня 2013
Пользователь №: 1223
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



А на каризме дорестайл (мех привод дросселя) тоже нужно что-то обучать после чистки? А то обороты плавают и раскачка их стабильна каждые 2 секунды подскок до 1000, потом падают до 650. Постоянно на горячую. Заслонку чистил. Давляк топлива в норме.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Solomon
сообщение 19 июля 2013, 9:08
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 10 Июня 2013
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 1318
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Leo_163 @ 18.7.2013, 20:19) *
А на каризме дорестайл (мех привод дросселя) тоже нужно что-то обучать после чистки? А то обороты плавают и раскачка их стабильна каждые 2 секунды подскок до 1000, потом падают до 650. Постоянно на горячую. Заслонку чистил. Давляк топлива в норме.

Да, обучение проходит так же, как и на рестайле.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей1
сообщение 23 июля 2013, 23:06
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 21 Июля 2013
Из: москва
Пользователь №: 2205
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



ребят подскажите сколько примерно стоят топливные фарсунки??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 24 июля 2013, 3:46
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(Алексей1 @ 24.7.2013, 0:06) *
ребят подскажите сколько примерно стоят топливные фарсунки??

На эхисте - 8320 руб за 1 шт .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей1
сообщение 24 июля 2013, 22:06
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 21 Июля 2013
Из: москва
Пользователь №: 2205
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



спасибо)а по дешевле нету?))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 25 июля 2013, 2:27
Сообщение #15


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(Алексей1 @ 24.7.2013, 23:06) *
спасибо)а по дешевле нету?))

В Москве МЕК их ремонтирует . Позвони - узнаешь . http://www.mek1.ru/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo_163
сообщение 25 июля 2013, 20:58
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 7 Июня 2013
Пользователь №: 1223
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Провёл обучение, обороты всё равно плавают. Походу надо сканер всё же покупать себе. Кто-нить из форумчан пользует бютжетные сканеры с митсовскими протоколами? Какие?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 июля 2013, 9:46
Сообщение #17


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(Leo_163 @ 25.7.2013, 20:58) *
Провёл обучение, обороты всё равно плавают. Походу надо сканер всё же покупать себе. Кто-нить из форумчан пользует бютжетные сканеры с митсовскими протоколами? Какие?

Давление, говоришь, в норме? Ну-ну....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo_163
сообщение 29 июля 2013, 23:41
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 7 Июня 2013
Пользователь №: 1223
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Мерил с месяц назад. Завтра ещё раз гляну на всякий пожарный. А кстати сильно ли на этих моторах влияет износ насоса на расход? В плюс или минус?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 30 июля 2013, 13:03
Сообщение #19


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(Leo_163 @ 29.7.2013, 23:41) *
Мерил с месяц назад. Завтра ещё раз гляну на всякий пожарный. А кстати сильно ли на этих моторах влияет износ насоса на расход? В плюс или минус?

Влияет сильно, в сторону увеличения. ЭБУ на большее время открывает форсунки, стремясь компенсировать падение давления. Но, почему-то,
всегда происходит "перекомпенсация", льет от души.
Померяй снова. Особенно на ХХ, когда плавает.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo_163
сообщение 30 июля 2013, 19:28
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 7 Июня 2013
Пользователь №: 1223
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



В общем во время плавания давляк плавает соответствуя оборотам от 2.2в (при нижней точке амплитуды) до 3х (при верхней). В общем не тянет насос на малых оборотах. А раскачка судя по всем постоянный переход из обеднёнки в продувку и обратно. Завтра займусь притиркой. Какие подводные камни меня ожидают? Судя по виду ТНВД именно пластинчатый.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

13 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:15
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru