1.8 gdi плавают обороты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
1.8 gdi плавают обороты |
27 мая 2013, 18:18
Сообщение
#1
|
|
Город: Piter Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет . купил себе каризму 2001 год 1.8 gdi стали плавать обороты . помогите что делать ? что менять ?
|
|
|
27 мая 2013, 19:47
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Всем привет . купил себе каризму 2001 год 1.8 gdi стали плавать обороты . помогите что делать ? что менять ? первым делом замерь давление на тнвд здесь можешь посмотреть как это сделать с помощью мультитестера http://www.mek1.ru/teh/gdi/170-tnvd.html таблица давлений находиться здесь http://www.mek1.ru/teh/gdi/173-tablica.html если давление ниже нормы то попробуй поменять фильтрики в ТНВД http://www.mek1.ru/teh/gdi/172-tnvd2.html |
|
|
27 мая 2013, 21:09
Сообщение
#3
|
|
Город: Piter Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо ) а ещё что то может может быть кроме этого ?
|
|
|
27 мая 2013, 23:03
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Глохнет? Аккумулятор отсоединял? Попробуй обучить дроссельную заслонку по следующей технологии:
На прогретом двигателе и с предварительно очищенной дроссельной заслонкой - снять минусовую клемму АКБ - через 1 минуту поставить ее обратно - включить зажигание на 1 секунду, выключить - запустить двигатель - дать ему поработать не менее 10 минут - заглушить двигатель Всё. |
|
|
28 мая 2013, 18:29
Сообщение
#5
|
|
Город: Piter Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
нет, не глохнет . спасибо . попробую .отпишусь
|
|
|
28 мая 2013, 21:47
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Удачи! Повторяю - перед обучением чистка заслонки обязательна!
|
|
|
30 мая 2013, 18:07
Сообщение
#7
|
|
Город: Piter Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
всё сделал . стали меньше плавать , но всё же плавают !
|
|
|
3 июня 2013, 23:07
Сообщение
#8
|
|
Город: Piter Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
вообщем . обнаружил такое, после нескольких минут на холостых оборотах. двигатель начинает работать ровно ! а как выключишь и снова включишь снова плавают ! на что указывает подобный диагноз ?
|
|
|
8 июля 2013, 14:11
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Я на своей выявил косяк...после установки нового ДПДЗ все было хорошо, но потом опять началось...пока холодная работает ровно, как прогреется или покатаешься резво, начинает дергать обороты,вчера снимал впускной коллектор, там есть такое соединение, через которое картерные газы снова поступают на впуск(если снять дроссельную заслонку, то оно будет находится чуть дальше и ниже), дак вот снова к теме, прокладку мне умельцы не поставили, в итоге вся эта эпопея тянулась с оборотами именно оттуда(((я уже стал грешить на то, что ТНВД перебрал думаю плохо или грязь где попала, хотя делал все аккуратно, строго по инструкции....
Кстати СПАСИБО ОГРОМНОЕ ему, не знаю как его зовут, фотоотчет отличный по переборке ТНВД(еще с того форума был скачан и распечатан), кстати если кому надо я могу выложить,с разрешения конечно хозяина сейчас стала резвая, обороты не плавают, не глохнет. Вообщем еще раз убедился в том, что если хочешь что-то сделать хорошо-сделай это сам.. -------------------- |
|
|
18 июля 2013, 20:19
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
А на каризме дорестайл (мех привод дросселя) тоже нужно что-то обучать после чистки? А то обороты плавают и раскачка их стабильна каждые 2 секунды подскок до 1000, потом падают до 650. Постоянно на горячую. Заслонку чистил. Давляк топлива в норме.
|
|
|
19 июля 2013, 9:08
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
А на каризме дорестайл (мех привод дросселя) тоже нужно что-то обучать после чистки? А то обороты плавают и раскачка их стабильна каждые 2 секунды подскок до 1000, потом падают до 650. Постоянно на горячую. Заслонку чистил. Давляк топлива в норме. Да, обучение проходит так же, как и на рестайле. -------------------- |
|
|
23 июля 2013, 23:06
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
ребят подскажите сколько примерно стоят топливные фарсунки??
|
|
|
24 июля 2013, 3:46
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
24 июля 2013, 22:06
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо)а по дешевле нету?))
|
|
|
25 июля 2013, 2:27
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
25 июля 2013, 20:58
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Провёл обучение, обороты всё равно плавают. Походу надо сканер всё же покупать себе. Кто-нить из форумчан пользует бютжетные сканеры с митсовскими протоколами? Какие?
|
|
|
26 июля 2013, 9:46
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
29 июля 2013, 23:41
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Мерил с месяц назад. Завтра ещё раз гляну на всякий пожарный. А кстати сильно ли на этих моторах влияет износ насоса на расход? В плюс или минус?
|
|
|
30 июля 2013, 13:03
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Мерил с месяц назад. Завтра ещё раз гляну на всякий пожарный. А кстати сильно ли на этих моторах влияет износ насоса на расход? В плюс или минус? Влияет сильно, в сторону увеличения. ЭБУ на большее время открывает форсунки, стремясь компенсировать падение давления. Но, почему-то, всегда происходит "перекомпенсация", льет от души. Померяй снова. Особенно на ХХ, когда плавает. |
|
|
30 июля 2013, 19:28
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем во время плавания давляк плавает соответствуя оборотам от 2.2в (при нижней точке амплитуды) до 3х (при верхней). В общем не тянет насос на малых оборотах. А раскачка судя по всем постоянный переход из обеднёнки в продувку и обратно. Завтра займусь притиркой. Какие подводные камни меня ожидают? Судя по виду ТНВД именно пластинчатый.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:15 |