Топливный насос Опции

[перецнах]

Вообще-то корпус бензонасоса устроен таким образом, что даже если в баке пробить дыру и слить бенз в песок, то мотор бензонасоса буде преспокойно купаться в бензине, в предусмотренном для этого аквариуме, т.е., в
нижней части бензонасоса, которая представляет собой некий стакан. И если в баке есть хоть немного бензина - Ваш бензонасос НЕ будет сухим, ни при 1/2 бака, ни при 1 /25. А утверждения про пол-бака неверны.

Точняк.

[valeo]

Слейте, пробейте и поездийте месяцок. А я потом посмеюсь. Производителем да, сделано типа так. Только по опыту многих многих каризмоводов доказано на практике, что от маленького уровня топлива ЗАВИСИТ работоспособность насоса. И с этим опытом владельцев спорить бесполезно!
Стакан производителя не спасает от проблемы. Важен сам факт опыта эксплуатации. Который выработан за годы. И потом, вы видели этот стакан и колбу? Размеры сопоставьте. А где в колбе насос стоит видели? Внизу или ближе к середине? Колба значительней больше стакана и насос получается стоит не в самом низу. Поэтому он НЕ полностью в этом стакане. А может и вообще не в нём, а выше ХЗ. В общем проблема с охлаждением насоса есть и будет, если мало держать топлива.

[Ржавчина]

Господа, количество бензина в баке влияет на охолождение бензонасоса (в жару )
Летом лучше держать бак максимально заполненым, насос будет меньше греться, а соответственно дольше проработает

[moroz-74]

Слейте, пробейте и поездийте месяцок. А я потом посмеюсь. Производителем да, сделано типа так. Только по опыту многих многих каризмоводов доказано на практике, что от маленького уровня топлива ЗАВИСИТ работоспособность насоса. И с этим опытом владельцев спорить бесполезно!
Стакан производителя не спасает от проблемы. Важен сам факт опыта эксплуатации. Который выработан за годы. И потом, вы видели этот стакан и колбу? Размеры сопоставьте. А где в колбе насос стоит видели? Внизу или ближе к середине? Колба значительней больше стакана и насос получается стоит не в самом низу. Поэтому он НЕ полностью в этом стакане. А может и вообще не в нём, а выше ХЗ. В общем проблема с охлаждением насоса есть и будет, если мало держать топлива.

Вы просмотрите внимательно отчёт от Перецнах "Удалил фильтр сэкономил три рубля". Там на фото есть топливный фильтр (чёрный пластик). Так вот лично я не один раз вынимал бензонасос и могу пояснить,
что турбинка бензонасоса вставляется в корпус топливного фильтра СНИЗУ, а топливный фильтр всегда полностью погружен в топливо. Ваши насмешки надомной безпочвенны.

И если бензонасос сдох, то Вы хоть под потолок налейте бензина, он всёравно не оживёт.

[перецнах]

Мамой клянусь, всегда выжигал бак до сигнальной лампочки + ещё 30-50км после, что зимой, что летом. Ибо заправляюсь всегда до отсечки на одной и той же колонке и так контролирую реальный расход топлива. Проблем никогда не возникало.

[перецнах]

Убитый насос Walbro ERJ173, от Каризмы 1996г. Проработал на сухую до появления дыма 9 минут

[valeo]

Так вот лично я не один раз вынимал бензонасос и могу пояснить,
что турбинка бензонасоса вставляется в корпус топливного фильтра СНИЗУ, а топливный фильтр всегда полностью погружен в топливо. Ваши насмешки надомной безпочвенны.

И если бензонасос сдох, то Вы хоть под потолок налейте бензина, он всёравно не оживёт.

Топливный фильтр, а не насос. А если насос сдох, то он сдох. А пока работает - меньше четверти бенза не держать.
И кста, я никогда не говорил про полбака... Четверть. Этого хватит. И повторю ещё раз - упёртые всегда сталкиваются с этой проблемой. Сколько вы там теоретику и сам насос в баке не разглядывайте - факт остаётся фактом. Если в жару!!! ездить с малым количеством топлива - рано или поздно насосу каюк. За сим больше доказывать упирающимся не буду - бесполезно круги на воде останавливать. Есть опыт МНОГИХ каризмоводов. А что вы там меряли, разглядывали и в книгах видели - насосу на это срать.

[AlexVAN]

Если в жару!!! ездить с малым количеством топлива - рано или поздно насосу каюк. За сим больше доказывать упирающимся не буду - бесполезно круги на воде останавливать. Есть опыт МНОГИХ каризмоводов.

Да-да, вспоминаю историю с бензонасосами Каризм летом 2010-го. Эта тема была просто огромная на старом форуме КК.ру. В жару того лета насосы стали отказывать очень часто и именно у тех, кто ездил от отсечки на заправке до красной лампочки на приборке. Пришли тогда к выводу, что горячий бензин из обратки нагревает бензин в баке (ососбенно при долгой езде в сильную жару), когда там его меньше четверти, до неприемлемой для охлаждения насоса температуры. Итог - выход из строя насоса. Сначала появлялся звук сильного жужжания под сидушкой задней, потом машина переставала тянуть и т.д.
Вывод, который был сделан коллективно тогда - не оставлять в таких условиях в баке меньше четверти (а лучше половины бака) и дозаправляться почаще.
Я это сразу учёл и ни разу не испытывал никаких пробем с насосами на 2-х Каризмах, что у меня были с 2007 по 2014 годы.

[valeo]

А я не учёл и поменял насос. Зато потом придерживался этого правила и больше проблем не испытывал.

[moroz-74]

Как вы не хотите понять? Мотор бензонасоса ВСЕГДА охлаждается бензином(как вы утверждаете горячим) из обратки, он находится в некоем стакане, который наполняется из обратной магистрали и больше ниоткуда,
и связи с уровнем беза в баке НЕТУ, и сколь мал ни был уровень топлива в баке
- покуда б/н может его подхватиь, до тех пор моторчик б/н будет охлаждаться. Я вытаскивал свой Б/Н при минимуме бенза в баке и при этом он был полностью заполнен бензином.
Вы, многоуважаемые, разберитесь пожалуйста в дилемме. И не надо рассказывать про круги на воде. Вы конечно ГУРУ на форуме, но в мелочах сначала надо рабираться.
А если у кого и згорел б/н то либо осушили бак, либо корпус б/н дырявый.
И эти утверждения основаны на ЛИЧНОМ опыте, а не на теории из букваря.
Всегда надо знать принцип работы устройства, а потом жужжать про круги на воде!!!

Сообщение отредактировал moroz-74 - 20 дек 2014, 21:43

[Sneiper]

добавлю свои 5 центов )))
вся эта хрень ваша с бензонасосом придумана каким-нибудь дядькой или сервисменном, дабы качать бабло с людей, каторые в машине 0
езжу так 7-ЛЕТ или 80-ТЫЩ всегда до ноля и до полного заправка и в любое время года
так что либо жижа адская у вас на заправке , которая убивает насос
либо самовнушение , типа новый подставил насос и машина полетела, а на старом не ехала )))

Сообщение отредактировал Sneiper - 20 дек 2014, 22:11

[biglebowski90]

Всем привет!))не буду создавать новую тему,поэтому хочу задать коротенький вопрос.Как ставится у нас упл.резинка(кольцо) на колбе бензонасоса,в сам бак?Нужно вставлять полностью в бак или же просто придавливать,путём закручивания пластмассового фиксатора топливного фильтра(большой гайки)?

[DED K]

Резин кольцо вставляем в бак ,проверяем ,чтобы ровно встало ,потом вставляем насос прижимаем и закручиваем гайку .

[lokhvitsky]

Резин кольцо вставляем в бак ,проверяем ,чтобы ровно встало ,потом вставляем насос прижимаем и закручиваем гайку .

И непременно смазать "вставляемые" поверхности резинки и колбы насоса чистым моторным маслицем.
Тогда процедура пройдет намного быстрее.

[biglebowski90]

Резин кольцо вставляем в бак ,проверяем ,чтобы ровно встало ,потом вставляем насос прижимаем и закручиваем гайку .

вставляем полностью,под край резинки?

[DED K]

Да полностью до буртика .

[vitalijbor]

Так не совсем понял:на рестайл бензонасос подойдёт-Mapco 22760-3,8 бар. или лучше всё таки Bosch 0 580 453 453 от десятки поставить?По цене одинаково.

[mazutan]

доброго времени суток всем, начал пищать топл насос (дорестайл 1,6), пропала тяга и тд. прочитав данную тему заказал Bosch 0 580 453 453
выглядит он так
[attachment=6208:IMG_2015...1_101303.jpg]
а так снизу (то место которое должно вставляться в резинку в колбе)
[attachment=6209:IMG_2015...1_101331.jpg]
вопрос тем кто устанавливал данный насос - как?)
насколько я помню и это видно из фоток перецнаха внизу оригинального насоса стоит белая пластиковая фиговина
[attachment=6210:708e21cd...7012baba.jpg]
она съемная? потому как просто так бош воткнуть не получится, а разбирать лишний раз не хочется

блин фотки не знаю почему не видны(

во добавил) бубен помог

Сообщение отредактировал mazutan - 11 фев 2015, 10:46

Прикрепленные файлы

 IMG_20150211_101303.jpg ( 604.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628
 2.jpg ( 82.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596
 708e21cdaad3469c8e99fdfc7012baba.jpg ( 103.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598

 

[valeo]

Вы просмотрите внимательно отчёт от Перецнах "Удалил фильтр сэкономил три рубля". Там на фото есть топливный фильтр (чёрный пластик). Так вот лично я не один раз вынимал бензонасос и могу пояснить,
что турбинка бензонасоса вставляется в корпус топливного фильтра СНИЗУ, а топливный фильтр всегда полностью погружен в топливо. Ваши насмешки надомной безпочвенны.

И если бензонасос сдох, то Вы хоть под потолок налейте бензина, он всёравно не оживёт.

Мамой клянусь, всегда выжигал бак до сигнальной лампочки + ещё 30-50км после, что зимой, что летом. Ибо заправляюсь всегда до отсечки на одной и той же колонке и так контролирую реальный расход топлива. Проблем никогда не возникало.

Поясню почему я придерживаюсь точки зрения о малом количестве бенза. Предположим я еду и у меня стрелка бенза уже на красной зоне. На мой взгляд это означает, что бензина уже мало и его уровень низок. Ну скажем 1,5-2 см от дна (к примеру, не замерял). Поскольку вы утверждаете, что есть колба (спорить не буду это факт) которая наполнена бензином и им же охлаждается насос в колбе, а она (колба) стоит не полностью и даже не наполовину в стакане. Максимум на четверть, а может и меньше, поскольку стакан небольшой. Предположим что уровень бензина в баке меньше чем в колбе. И поскольку уровни разные (закон сообщающихся сосудов надеюсь никому напоминать не надо) то уровни уравниваются (неважно каким способом). В результате имеем понижение уровня охлаждающего бензина в колбе и как следствие перегрев насоса.
Побыстрому нарисовал от руки
 Scan0001.jpg ( 192.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 594

Нюанс №1. Предположим слива из колбы нет. Тогда бенз находящийся в ней - греется от того же насоса.
Нюанс №2 Предположим есть слив или всос насосом. Тогда уровни обязаны уравновеситься. Следствие - перегрев насоса в обоих нюансах.
Естественно не резкий и быстрый, а постепенный. И рано или поздно насос всё равно накроется.
Кто там из вас ездит до высыхания бака - вам повезло. Насос крепкий попался. И кстати обратите внимание - колба в баке размером во весь бак от верха до низа. Сверху гайкой закручивается. А сколько там ещё под колбой расстояние до дна ??? я не знаю. Примерно прикиньте размер стакана и где находится насос. Вот бы ещё где бак взять хреновый с колбой и померить для интереса...

Далее - колба делается в основном не для держания насоса в ней, а для защиты поплавкового механизма от струи из пистолета на заправке (а струя поверьте фигачит в бак сильно). А так-же защищает поплавковый механизм и насос от разных колебаний бензина, чтоб это всё не болталось по баку в разные стороны.

[valeo]

ПЫСЫ. На старых гольфах вообще колбы не было. Поэтому после заправки стрелка довольно долго не показывала уровень заправленный. А потом резко подскакивала вверх.