Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Распорки
MakOS
сообщение 5 дек 2013, 22:02
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



На старом форуме были чертежи распорок под карю.... мб у кого остались? или общими усилиями сделаем новые?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dron_1984
сообщение 5 дек 2013, 22:55
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 31
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 4 раза



вроде на перед от 10 вазовской подходитдаже помню фото было машина темная была но она перекрывала блок предохранителей
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MakOS
сообщение 6 дек 2013, 7:36
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(dron_1984 @ 5.12.2013, 22:55) *
вроде на перед от 10 вазовской подходитдаже помню фото было машина темная была но она перекрывала блок предохранителей


Так думал переделать 10ную распорку, благо стоит копейки. Не помнишь, она была регулируемой?


З.ы. как жаль все таки что такой опыт бесследно потерян..(
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MakOS
сообщение 8 дек 2013, 21:38
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 71
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Начал искать информацию о том, сколько должно быть расстояние между чашками но не смог найти, у кого нибудь есть такая инфа?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovka79
сообщение 6 янв 2014, 12:24
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 10 Сентября 2013
Из: Буденновск
Пользователь №: 3072
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 3 раза



я себе сам делал и на перед и на зад , но гемора очень много . Хорошо сварщик знакомый есть. Купил одну десяточную переднею и с петнашки заднюю обе регулируемые. Ну и понеслось пилить, сверлить ,точить. Попробую фото выложить и подроней расписать если надо
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 6 янв 2014, 12:26
Сообщение #6


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Цитата(vovka79 @ 6 Янв. 2014, 13:24) *
я себе сам делал и на перед и на зад , но гемора очень много . Хорошо сварщик знакомый есть. Купил одну десяточную переднею и с петнашки заднюю обе регулируемые. Ну и понеслось пилить, сверлить ,точить. Попробую фото выложить и подроней расписать если надо

Владимир, если будет отчёт с описанием, то это здорово многим поможет


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovka79
сообщение 6 янв 2014, 16:42
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 10 Сентября 2013
Из: Буденновск
Пользователь №: 3072
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(valleriy @ 6 Янв. 2014, 12:26) *
Владимир, если будет отчёт с описанием, то это здорово многим поможет

пока тока фотки , сам процес не снимал , но посже постараюсь все рассказатьПрикрепленный файл  IMG_20140106_153446.jpg ( 217.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1176
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovka79
сообщение 6 янв 2014, 16:47
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 10 Сентября 2013
Из: Буденновск
Пользователь №: 3072
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 3 раза



Прикрепленный файл  IMG_20140106_153626.jpg ( 158.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1149
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KittyHawk
сообщение 27 апр 2014, 22:31
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 19 Марта 2014
Пользователь №: 5724
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
MSK

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 5 раз



и какие плюсы?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flinT
сообщение 6 июня 2014, 8:15
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 28 Января 2014
Пользователь №: 5184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Рулится лучше, на поворотах крены меньше, да и заходит на ура, нужная вещь на любом авто. Может кто ссылку даст где можна купить или чертежи для рукоблудства, теме АП
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RR_iVan
сообщение 6 июня 2014, 8:27
Сообщение #11


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 396
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Саратов
Пользователь №: 765
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 81 раз



Вот убейте не понимаю как распорка может влиять на крен, на жесткость кузова да, но если кузов крепкий и в ралли не участвуете, то это лишняя деталь. ИМХО
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 6 июня 2014, 9:05
Сообщение #12


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Цитата(RR_iVan @ 6 Июн. 2014, 9:27) *
Вот убейте не понимаю как распорка может влиять на крен, на жесткость кузова да, но если кузов крепкий и в ралли не участвуете, то это лишняя деталь. ИМХО
Иван, позволь не согласится, какой бы не был крепким кузов, он при движении дышит, передняя подвеска в особенности,так как стойки не связаны между собой, ни сверх, ни снизу, шаровые соединения не в счёт, так как они подвижные, толщина метала кузова в районе стоек 0,8 мм, что приводит в незначительным, но всё же имеющим место колебаниям, при установки растяжек, данные колебания сводятся если не к нулю, так к минимуму, так как верхняя часть стойки через трубу жёстко связана с другой стойкой, то практически исключаются колебания стойки сверху. вот как бы своими словами, поищу литературу и скину для ознакомления.
вот тут есть немного http://automanyak.com/remont-i-zapchasti/r...dnih-stoek.html


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 6 июня 2014, 9:50
Сообщение #13


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Очень часто заглядывая под капот тюнингованного автомобиля мы видим помимо доработанного двигателя еще и непонятную палку, которая соединяет передние стойки между собой. Модный спек или ненужный понт ?

Долгое время у меня в голове крутилась мысль, что этот тюнинг применим к колхозу, но когда начал копать глубже, осознал, что это не просто железка для украшения подкапотного пространства. Она так же имеет практическое применение ...
Прикрепленный файл  civic_strut.jpg ( 41.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

Так зачем же все эти распорки и растяжки кузова ?

Пожалуй начнем по порядку ...

Кузов автомобиля не цельно литой, а состоит из отдельных элементов. Какие-то элементы привариваются друг к другу, какие-то прикручиваются ... Как ни крути, но в тех местах, где они крепятся у кузова "слабые места". При движении происходят микродеформации кузова, из-за чего со временем автомобиль начинает терять устойчивость на дороге. При движении по прямой это малозаметно, так что для драг рейсинга это не актуально, а вот при перестроении на больших скоростях (кольце) машина плохо управляется.

Не хочу говорить о плохом, но машину может повести настолько сильно, что Вы можете потерять управление над машиной и подвергнуть свою жизнь опасности. Именно поэтому первое, что мы видим на машине - это распорка передних стоек. Она ограничивает деформацию кузова во время кручения. Именно этот показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов на высоких скоростях.

При инсталляции на передние стойки, распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек (на стаканы). Для этого необходимо открутить все видимые гайки на стакане, но соблюдая определенные правила. Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Если машина стоит ровно и распорка предназначена именно под Ваш автомобиль, то все оденется без особого геморроя (не забудьте оставить шайбы под распоркой), работы на 5-10 минут. Если же отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1-2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону. В противном случае нужна регулируемая распорка.

Одеваем, закручиваем все гайки, любуемся и едем тестировать на трассе.

На мой взгляд, регулируемая распорка передних стоек - это не то. Жесткость кузову она конечно предаст, но не ту, которую даст цельнолитая распорка.

Ходит миф, что распорка передних стоек при лобовом ударе предотвращает смещение двигателя в салон автомобиля ... Подтверждения этой легенды я так в сети и не нашел (((

Распорки бывают 2-х точечные или 3-х точечные:

2-х точечная распорка крепится на стаканах;
3-х точечная распорка устанавливается на стаканы + прикрепляется к кузову, что вынуждает делать дополнительные отверстия в кузове автомобиля для ее надежной фиксации.

Принципиальных различий к сожалению не знаю. Если найду - поделюсь.

Распорки ставятся не только на передние стойки, но и на задние ... Да и еще много куда. Смотрим на картинку ниже:
Прикрепленный файл  strut_cars.jpg ( 149.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Так же нашел несколько анимированных изображений, которые наглядно показывают, как ведет себя автомобиль в тех или иных условиях, с распоркой и без:

Распорка передних стоек и нижних рычагов:
До:

Часть ударного воздействия передается на шасси, в результате чего основание колес и нижняя часть рычагов деформируются.

После:

При использовании растяжек передних стоек и нижних рычагов, обе стороны ударного воздействия будут нейтрализованы.

Распорка передних стоек и нижних рычагов (при повороте):


До:

Перенос веса и силы собираются на одной стороне, в результате чего уход с траектории и увеличения крена кузова.


После:

Сила распространяется по распоркам, стойки и нижние рычаги стабилизируются, что обеспечивает уверенное управление автомобилем.

Распорка-стабилизатор поперечной устойчивости:


До:

При повороте, перенос веса сделает автомобиль менее устойчивым, вызывая крен кузова и затрудняет возврат автомобиля на необходимую траекторию.



После:

Автомобиль с распоркой-стабилизатором поперечной устойчивости будет более эффективно поглощать силу инерции автомобиля на поворотах, значительно уменьшить крен кузова и обеспечит высокую стабильность в поворотах.

Боковые нижние распорки кузова автомобиля:


До:

На неровной / ухабистой дороге, шасси относительно центральной части автомобиля будут иметь различные уровни по причине переноса веса между передней и задней осью.


После:

Автомобиль с боковыми нижними распорками кузова стабилизирует перенос веса между передней и задней осью, он также может минимизировать ущерб от бокового удара.

Распорка крыла:

До:

На соединение между стойкой и передним шасси воздействуют силы сопротивления, в результате чего наносится ущерб шасси.

После:

Распорка крыла распространяет воздействующие силы и укрепляет корпус автомобиля, что продлевает срок службы шасси и обеспечивает стабильную управляемость авто.
Рекомендуется для спортивных автомобилей.


Многие скептически относятся к распоркам и говорят, что при аварии к примеру в переднее крыло, деформируется не одна стойка, а две, именно из-за растяжки передних стоек. Но простите, Вы покупаете автомобиль, чтобы его бить ? Если да, то забудьте все, что написано в данном посте. Этот пост точно не для Вас.

P.S. Не сочтите данный пост за рекламу фирмы Ultra Racing. Просто они в отличие от других производителей позаботились о конечном пользователе и сделали для них наглядный мануал.

Спасибо Автору за отчёт!

Материал взят с http://www.mytyper.ru


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jimme
сообщение 28 авг 2014, 22:00
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 593
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 2.0 GT EVO
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Чертежи я делал в свое время,но все равно получается Г...могу поискать на дом. компе если нужно
Ребята не выносите себе мозг подходят растяжки от вольво с 40.кольта,лансеров некоторых типо гср...

Сообщение отредактировал jimme - 28 авг 2014, 22:19


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
abzeka
сообщение 19 окт 2014, 21:02
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 17 Ноября 2013
Пользователь №: 4309
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



jimme,
Jimme, доброго времени суток.
Ты говоришь, что растяжки стоек подходят от вольво с 40.кольта,лансеров.
А не мог бы ты подсказать год выпуска, кузов вышеобозначенных авто или еще какую-нибудь полезную информацию, чтобы безошибочно выбрать растяжку на дорестайл.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bankwoa
сообщение 3 июля 2015, 7:25
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2 мая 2015
Из: Рудный, KZ
Пользователь №: 103633
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 16 раз



Вот, интересное предложение: http://farkop-poligon.ru/katalog-produktci...risma-s-1997-g#


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 июля 2015, 7:35
Сообщение #17


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(bankwoa @ 3 июля 2015, 8:25) *
Вот, интересное предложение: http://farkop-poligon.ru/katalog-produktci...risma-s-1997-g#

Интересное, пожалуй, только для Украины (цена указана в гривнах), учитывая нынешнюю обстановку там.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bankwoa
сообщение 3 июля 2015, 9:25
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2 мая 2015
Из: Рудный, KZ
Пользователь №: 103633
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 16 раз



...пишут доставка есть, до KZ с доставкой в 63$ выходит ...дороговато однако. Под рукой доступно только это: http://www.pro-sport.ru/catalog/растяжка_стоек/ , кто-нибудь в курсе что подойдёт без колхозинга?

Сообщение отредактировал bankwoa - 3 июля 2015, 9:44


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jimme
сообщение 3 июля 2015, 17:26
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 593
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 2.0 GT EVO
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(abzeka @ 19 окт 2014, 21:02) *
jimme,
Jimme, доброго времени суток.
Ты говоришь, что растяжки стоек подходят от вольво с 40.кольта,лансеров.
А не мог бы ты подсказать год выпуска, кузов вышеобозначенных авто или еще какую-нибудь полезную информацию, чтобы безошибочно выбрать растяжку на дорестайл.

Вольвы наших годов,Кольт cj ck года если не ошибаюсь 96-01,gsr с 96г.
У дорестайла и рестайла чашки и поворот шпилек одинаковые

А вообще это обсуждалось все на кольт клабе там покапайтесь


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bankwoa
сообщение 8 июля 2015, 20:43
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2 мая 2015
Из: Рудный, KZ
Пользователь №: 103633
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 16 раз



...вот, наткнулся: https://injapan.ru/category/2084017102/curr...-ascending.html


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:40
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru