Carisma 1.8 Gdi At 1998 отсечка на 3000об Опции

[gravizzzap]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу помощи в следующей проблеме.
Плавали обороты на прогретом двигателе, ХХ периодически завышал до 1200. Было решено снять ТНВД отполировать пластины.
После обратной сборки заодно поменял прокладку ДЗ, выставил положение ДПДЗ. Обороты со старта 1300, при этом давление ТНВД можно регулировать от 2V до примерно 5v, Если на оборотах давление ставлю 4V, обороты падают, но работать начинает не стабильно, иногда плавает. Появился высокий, пронзительный писк, исходит от ТНВД. При нажатии на педаль газа, на 3000об отсечка, падает до 2500 и снова набирает 3000 до отсечки. Есть возможность подключить evoscan, но я в этом ничего не понимаю. Какие датчики надо писать? В нашем городе браться никто не хочет.

[gravizzzap]

После подключения evoscana стало ясно, что дроссель находится в открытом положении (100%). Подкинул другой дпдз - всё так же. Разъём дпдз был раздолбан и его я тоже поменял, по случаю снятия ДЗ. Припаял по цветам, всего 4 провода. Оказывается есть Каризмы, в которых ДПДЗ подключен симметрично наоборот. После правильного подключения разъема обороты упали, отсекать на 3000 перестало. Выставил на ХХ на датчике давления 3в, но при попытке ехать - машина глохнет на 2000 об. Давление на датчике твёрдо зависит от оборотов двигателя. 3v убегают при малейшем нажатии на газ. Видимо пока ТНВД не выдавал рабочего давления, системе хватало давления насоса в баке, и машина как то ездила. Обслужил регулятор давления - поменял резинки, притёр клапан, итог - стабильные 3в на датчике. Обороты не плавают, вернулась былая динамика. Но на прогретой, когда стоишь в пробке на ХХ иногда (раз в 5 минут) на секунду падают обороты, немного гаснет приборка и всё опять выравнивается. Сопровождается всё это дело неприятной вибрацией.